本文在新标欧洲循环测试（New European Driving Cycle, NEDC）工况下,当温度为-7℃、相对湿度为30%时,进行新能源汽车空调热泵系统整车实验。根据车型搭建了乘员舱热负荷模型和空调系统零部件仿真模型,并建立了整车一维仿真分析模型,与实验数据进行对比。结果表明,暖风芯体、冷凝器、压缩机功耗、压缩机制热量和系统能耗仿真模型平均误差分别为1.8%、1.2%、6.5%、1.5%和3.9%。
类型: 期刊论文
作者: 刘金伟,施骏业,陆冰清,陈江平,游典,黄国平
关键词: 新能源汽车,热泵,仿真
来源: 制冷技术 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 上海交通大学机械与动力工程学院制冷及低温工程研究所,重庆长安汽车股份有限公司
分类号: U469.7
页码: 27-32
总页数: 6
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