基于复杂网络的中国航空网络鲁棒性评估

论文摘要

本文基于复杂网络的理论与方法,测算了中国航空网络的静态几何特征,综合利用节点度、加权度、介数中心性和特征向量中心性对节点的重要性进行排序,设计了随机和蓄意攻击实验,并借助最短路径长度、聚类系数及网络破碎度来评估航空网络的鲁棒性。结果表明:航线分布东密西疏,少数核心城市拥有大量航线及航班;航空网络在面对随机攻击时具有较强的鲁棒性,在移除大部分节点后,并不影响局部区域的运输效率;在面对蓄意攻击时则比较脆弱,在移除约21%的节点后,局部运输效率便迅速下降至0,网络结构也迅速瓦解,但直至移除约80%的节点后,整体运输效率才完全丧失。

论文目录

• 0 引言
• 1 实验数据与网络描述
• 2 航空网络的静态几何特征
•   2.1 节点重要性度量指标
•     2.1.1 节点的度与点强度
•     2.1.2 介数中心性
•     2.1.3 特征向量中心性
•   2.2 航空网络鲁棒性度量指标
•     2.2.1 平均最短路径长度
•     2.2.2 聚类系数
•     2.2.3 网络破碎度
• 3 航空网络的鲁棒性评估
•   3.1 网络基本静态特征统计
•   3.2 网络的攻击策略
•   3.3 模拟攻击实验
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 柴星思

关键词: 复杂网络,航空网络,鲁棒性,节点重要性,运输效率

来源: 北京测绘 2019年03期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 航空航天科学与工程,交通运输经济

单位: 山东科技大学测绘科学与工程学院

分类号: F562

DOI: 10.19580/j.cnki.1007-3000.2019.03.009

页码: 280-284

总页数: 5

文件大小: 149K

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