考虑交通小区相关性的小汽车拥有行为研究

论文摘要

为分析建成环境对家庭小汽车拥有的影响,考虑交通小区间的空间相关性,分别基于0-1邻接矩阵、共同边界邻接矩阵及质心空间距离矩阵构建了层次Bayesian模型,并与不考虑空间相关性的模型结果进行了对比.基于长春居民出行调查数据对模型参数进行估计,结果表明:交通小区间的空间相关性显著存在;以不考虑空间相关性的模型作为对比,基于公共边界邻接矩阵的层次Bayesian模型拟合效果最优;在控制家庭层面社会经济变量后,居住密度、土地利用混合度、交叉口密度及公共交通站点密度均对家庭小汽车拥有具有显著的负向效应,表明通过优化城市建成环境策略可有效抑制小汽车拥有量的增长.

论文目录

• 0 引言
• 1 研究数据
• 2 模型构建
• 3 模型结果
•   3.1 模型对比
•   3.2 影响因素分析
•     3.2.1 家庭层面变量
•     3.2.2 交通小区层面变量
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王晓全,邵春福,尹超英,董春娇

关键词: 交通工程,建成环境,小汽车拥有,空间自相关,层次模型

来源: 交通运输系统工程与信息 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

基金: 中央高校基本科研业务经费专项资金(2019YJS101,2017JBZ106)~~

分类号: U491

DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.04.005

页码: 28-32+71

总页数: 6

文件大小: 1341K

下载量: 129