隧道环境下1.8 GHz无线信道测量与分析

论文摘要

基于多输入多输出（multiple input multiple output, MIMO）技术的地铁长期演进系统（long term evolution-metro, LTE-M）将在下一代城市轨道交通列车控制系统中得以应用.由于LTE-M工作于1.8 GHz频段,因此研究在隧道环境下1.8 GHz频段的传播特性非常重要.利用宽带扩频序列以及虚拟MIMO方法,测量并分析了隧道内1.8 GHz频段自由天线的路径损耗、均方根（root mean square, RMS）时延、MIMO容量等传播特性.结果表明:在隧道环境下1.8 GHz频段的路径损耗因子低于自由空间内的路径损耗因子;隧道横截面积的变化会影响电磁波的传播特性; MIMO天线阵规模越大,容量越大;天线间距的变化会引起MIMO容量的变化.

论文目录

• 1 测量系统、环境以及方案设计
•   1.1 测量系统
•   1.2 测量环境
•   1.3 测量方案
• 2 性能指标的测试方法和方案
•   2.1 功率时延谱提取
•   2.2 传播损耗
•   2.3 时延扩展
•   2.4 宽带MIMO容量计算
• 3 测量结果分析
•   3.1 传播损耗
•   3.2 时延扩展分析
•   3.3 不同区域下MIMO容量分析
•   3.4 不同MIMO规模的容量对比
•   3.5 天线阵元素间距对MIMO容量的影响
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 裴欣栋,尹晓宇,武艺鸣,郑国莘

关键词: 信道测量,传播特性

来源: 上海大学学报(自然科学版) 2019年01期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海大学特种光纤与光接入网省部共建重点实验室

基金: 国家自然科学基金面上资助项目(61571282)

分类号: U453.7

页码: 24-34

总页数: 11

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