列车动荷载作用下桩网结构路基土拱效应分析

论文摘要

目前对桩网结构路基的研究多是基于静力作用进行的。本文采用ABAQUS有限元分析软件,计算分析了列车动荷载作用对桩网结构路基土拱效应的影响。结果表明:动荷载对土拱效应的影响与路基高度、土工格栅和桩间土性质密切相关;当路基内部形成完整土拱时,动荷载对土拱效应基本无影响,但会引起低矮路基中的非完整土拱发生失稳、退化;土工格栅的存在可以减小动荷载对土拱效应的影响;桩间土较软时,动荷载对土拱效应的影响更为明显。

论文目录

• 1 有限元分析模型
•   1.1 计算模型及参数
•   1.2 模型加载方式及计算工况
• 2 有限元分析结果
•   2.1 静力计算结果分析
•     2.1.1 桩土应力比随路基高度的变化
•     2.1.2 路基内部土体单元大主应力方向随路基高度的变化
•   2.2 动力计算结果分析
•     2.2.1 路基高度对动力土拱效应的影响
•     2.2.2 土工格栅对动力土拱效应的影响
•     2.2.3 桩间土性质对动力土拱效应的影响
• 3结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 梁自立,王旭,韩高孝

关键词: 地基处理,桩网结构路基,数值分析,动荷载,土拱效应

来源: 铁道建筑 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 兰州交通大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金(41662017),甘肃省科技计划资助(1606RJZA063)

分类号: U213.1

页码: 94-98

总页数: 5

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