在轨道交通能源互联网发展背景下,首先通过分析轨道交通负荷分布特性,阐述光伏应用于交/直流牵引供电系统的发展潜力与意义;其次,针对交流牵引供电系统依据不同的供电制式,从异相（两相）供电制、贯通式同相供电制、机车车载3个角度出发,对国内外研究现状进行综述;针对直流牵引供电系统,通过融合制动能量回收技术,从光伏+能耗型、光伏+能馈型、光伏+储能型、多能互补型4种接入类型展开综述;最后,通过归纳、总结既有研究存在的不足,多方位探讨光伏接入后对电能质量、网压稳定性、负荷预测、系统可靠性、系统保护、利益博弈等特性的影响机理,在此基础上,提出进一步亟待开展的研究重点与建议,以期对推进轨道交通能源互联网的建设,拓宽光伏去补贴的商用化市场研究提供参考。
类型: 期刊论文
作者: 邓文丽,戴朝华,陈维荣
关键词: 轨道交通,能源互联网,光伏发电,牵引供电系统,关键问题
来源: 中国电机工程学报 2019年19期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,电力工业
单位: 西南交通大学电气工程学院
基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB1201005),国家自然科学基金项目(51307144)~~
分类号: TM615;U223.6
DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.181848
页码: 5692-5702+5897
总页数: 12
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/024946e24e2d724dafcf4965.html