一种汽车车门内饰板物品盒论文和设计-朱锦辉

全文摘要

本实用新型公布了一种汽车车门内饰板物品盒，它包括盒体和盖板，盒体安装汽车车门的内饰板上，盒体的顶部设有开口，盒体的开口处固定设置有铰接座，盖板的两端设置有转轴，转轴安装在相对应的铰接座上且可自由转动，铰接座上设置有圆槽，圆槽内设置有扭簧；扭簧的一端与圆槽内的支撑架连接，另一端与转轴上的圆环连接；盒体的开口处且在位于铰接座的相对位置设置有盖板限位凸台。本实用新型的目的是供一种汽车车门内饰板物品盒，盖板在扭簧的作用下可时刻对盒体的开口进行自动遮挡，使物品盒内的物品进行隐藏，提高了车内的整洁性。

主设计要求

1.一种汽车车门内饰板物品盒，其特征在于，它包括盒体（2）和盖板（3），盒体（2）安装汽车车门（1）的内饰板上，盒体（2）的顶部设有开口，盒体（2）的开口处固定设置有铰接座（6），盖板（3）的两端设置有转轴（7），转轴（7）安装在相对应的铰接座（6）上且可自由转动，铰接座（6）上设置有圆槽（9），圆槽（9）内设置有扭簧（11）；扭簧（11）的一端与圆槽（9）内的支撑架（10）连接，另一端与转轴（7）上的圆环（8）连接；盒体（2）的开口处且在位于铰接座（6）的相对位置设置有盖板限位凸台（5）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门内饰板物品盒，其特征在于，盒体（2）内设置有用于盖板（3）打开状态锁定的卡扣组件（4）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门内饰板物品盒，其特征在于，卡扣组件（4）包括底座（43），底座（43）上设置有顶部开口的直线槽，直线槽内活动穿插有升降块（46），升降块（46）的底部设置有第一弹簧座（44），直线槽底部设置有第二弹簧座（42），第一弹簧座（44）与第二弹簧座（42）之间连接弹簧（45）；底座（43）的底部设置有固定端（41），升降块（46）上设置有下压手柄（48），升降块（46）的顶部设置有倾斜面（47），下压手柄（48）设置在倾斜面（47）的下方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车门内饰板物品盒，其特征在于，盒体（2）和固定端（41）均通过螺钉与汽车车门（1）固定。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车门内饰板物品盒。

背景技术

现有汽车车门内饰板物品盒大多是敞口状态的，物品放置缺乏隐私性，同时物品放置在汽车车门内饰板物品盒内使，车内显得不太整洁。因此，开发一种可以对物品盒内物品进行自动遮盖的汽车车门内饰板物品盒是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种汽车车门内饰板物品盒，盖板在扭簧的作用下可时刻对盒体的开口进行自动遮挡，使物品盒内的物品进行隐藏，提高了车内的整洁性。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括盒体和盖板，盒体安装汽车车门的内饰板上，盒体的顶部设有开口，盒体的开口处固定设置有铰接座，盖板的两端设置有转轴，转轴安装在相对应的铰接座上且可自由转动，铰接座上设置有圆槽，圆槽内设置有扭簧；扭簧的一端与圆槽内的支撑架连接，另一端与转轴上的圆环连接；盒体的开口处且在位于铰接座的相对位置设置有盖板限位凸台。

进一步的，盒体内设置有用于盖板打开状态锁定的卡扣组件。

进一步的，卡扣组件包括底座，底座上设置有顶部开口的直线槽，直线槽内活动穿插有升降块，升降块的底部设置有第一弹簧座，直线槽底部设置有第二弹簧座，第一弹簧座与第二弹簧座之间连接弹簧；底座的底部设置有固定端，升降块上设置有下压手柄，升降块的顶部设置有倾斜面，下压手柄设置在倾斜面的下方。

进一步的，盒体和固定端均通过螺钉与汽车车门固定。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种汽车车门内饰板物品盒，盖板在扭簧的作用下可时刻对盒体的开口进行自动遮挡，使物品盒内的物品进行隐藏，提高了物品放置的隐私性，同时使车内显得更加整洁。

当不需要对物品进行遮盖使，本实用新型中的卡扣组件能够使盖板长期处于打开状态。

附图说明

图1为本实用新型盖板打开状态时的结构示意图。

图2为本实用新型盖板关闭状态时的结构示意图。

图3为图1中A处的局部放大图。

图4为图2中B处的局部放大图。

图5为本实用新型中卡扣组件的结构示意图。

图6为本实用新型中盖板安装结构示意图。

图中所述文字标注表示为：1、汽车车门；2、盒体；3、盖板；4、卡扣组件；5、盖板限位凸台；6、铰接座；7、转轴；8、圆环；9、圆槽；10、支撑架；11、扭簧；41、固定端；42、第二弹簧座；43、底座；44、第一弹簧座；45、弹簧；46、升降块；47、倾斜面；48、下压手柄。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图6所示，本实用新型的具体结构为：它包括盒体2和盖板3，盒体2安装汽车车门1的内饰板上，盒体2的顶部设有开口，盒体2的开口处固定设置有铰接座6，盖板3的两端设置有转轴7，转轴7安装在相对应的铰接座6上且可自由转动，铰接座6上设置有圆槽9，圆槽9内设置有扭簧11；扭簧11的一端与圆槽9内的支撑架10连接，另一端与转轴7上的圆环8连接；盒体2的开口处且在位于铰接座6的相对位置设置有盖板限位凸台5。

进一步的，盒体2内设置有用于盖板3打开状态锁定的卡扣组件4。

进一步的，卡扣组件4包括底座43，底座43上设置有顶部开口的直线槽，直线槽内活动穿插有升降块46，升降块46的底部设置有第一弹簧座44，直线槽底部设置有第二弹簧座42，第一弹簧座44与第二弹簧座42之间连接弹簧45；底座43的底部设置有固定端41，升降块46上设置有下压手柄48，升降块46的顶部设置有倾斜面47，下压手柄48设置在倾斜面47的下方。

进一步的，盒体2和固定端41均通过螺钉与汽车车门1固定。

具体使用时，如图1-6所示，在往盒体2内放置物品时，直接向下推动盖板3，使盖板3的活动端向盒体2内翻转，即可实现盖板3的打开将物品放置在盒体2内，当需要将盒体2上的盖板3长期处于打开状态时，推动盖板3，且使盖板3的底部与倾斜面47发生挤压，升降块46向下移动，盖板3处于升降块46的左侧时（如图3所示）即可实现盖板3位置的锁定。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

设计图

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