导读:本文包含了外流场论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:系数,湍流,空气动力学,精确性,正交,风洞,汽车。
外流场论文文献综述
方烁锋,谢秋鸿,郭志明,武涛[1]（2019）在《基于Fluent的FSAE赛车外流场分析》一文中研究指出以华南农业大学的FSAE赛车为基础,建立了包括车身、头枕、主环、人体以及关键的前后翼与轮胎的整车外流场模型,利用ANSYS的Fluent软件模拟赛车在风洞实验里的气动表现,得到赛车外流场特性和各部件的气动力,辅助赛车的设计、优化。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年11期）
于翰林,毛洪海,王广通,张钦超[2]（2019）在《某纯电动客车外流场数值优化分析》一文中研究指出对某纯电动客车进行外流场分析,建立包含冷却系统在内的整车模型,仿真计算得到高速工况下车身外表面压力分布、空气域速度分布及整车风阻系数,根据仿真结果对原结构优化后再次计算,优化后整车风阻改善显着,外流场仿真分析为整车造型设计提供理论依据,通过模拟分析可大大提升项目效率,节省成本。(本文来源于《机械设计》期刊2019年S2期）
吴小姣,刘晓平[3]（2019）在《地面温升及来流风向对高层建筑外流场影响》一文中研究指出随经济发展高层建筑不断涌现,近年来对高层建筑周边通风不良的低风速区和尾流区的研究日益增多。高层建筑风环境受不同建筑构型、来流风向及由太阳辐射引起的温度变化等多种耦合因素的作用,而过往研究中往往忽略温度影响。本文首先通过与风洞实验数据对比验证了模拟的可靠性,然后以常见的2类典型类别6种构型为例,先在无温差条件下以平均风速比(MVR)为指标研究了不同来流风向下的流场特性,随后以尾流区长度(Lr)为指标研究了不同地面温升对建筑风环境的影响。结果表明:长宽比越大的建筑周边低风速区面积越大,易造成污染物聚集;风向改变对板式建筑影响要高于塔式建筑;在一定温升范围内温升越大尾流区长度越大,其中对塔式建筑尾流区长度影响更大。最终基于24组算例结果,给出不同建筑构型下尾流区长度随温度变化的拟合公式。(本文来源于《《环境工程》2019年全国学术年会论文集（下册）》期刊2019-08-30）
陈明[4]（2019）在《基于网格分区方法的汽车外流场研究》一文中研究指出利用网格分区方法对某SUV车型进行面网格与体网格分区划分,经计算分析得到风阻系数与汽车外流场分布。仿真结果表明:阻力来源主要是车头及车尾部,而发动机舱盖、车顶具有一定的减阻作用。后与吉林大学汽车风洞试验得到的风阻系数比较,两者高度吻合,误差不到1.6%,表明利用分区划分网格得到的仿真结果具有较高的准确性。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年06期）
李胜琴,赵银宝[5]（2019）在《前轮挡板对前轮外流场性能影响分析及优化设计》一文中研究指出以某款纯电动汽车为例,利用有限元方法对前轮外流场进行计算、分析及优化设计。依据汽车外形结构特点及尺寸,建立汽车有限元模型及计算域,设定初始条件,进行汽车外部流场性能模拟分析,得出汽车前轮的速度分布云图、压力分布云图及速度矢量图,通过3种方案研究前轮挡板对前轮外流场的影响,选取最优方案。优化后汽车前轮附近的气流更加平稳,能量的消耗减小,改善了汽车动力性能。同时还对汽车优化前后各结构对风阻系数的影响进行对比分析,结果表明优化后汽车风阻系数降低4.118%,汽车能量消耗减小,动力性得到提高。(本文来源于《电子测量技术》期刊2019年11期）
赵银宝[6]（2019）在《基子外流场的某SUV车身局部几何参数优化》一文中研究指出当今世界能源日益紧张,节能减排的法规要求也越加严苛,汽车车身造型优化有利于提高汽车的燃油经济性和动力性,研究如何降低汽车的风阻系数具有较大的现实意义。随着国内汽车企业自主研发能力的加强,各企业提出在造型初期就要有效控制风阻系数的要求,传统的造型设计开发流程耗时耗力,已经不能满足现代车企的要求。车身造型与空气动力学有紧密的联系,随着计算机和数值仿真技术的迅速发展,计算流体力学被更多地运用到汽车空气动力学中,达到节能降耗的目的,同时缩短车身造型设计的周期。论文针对某纯电动SUV进行局部几何参数优化研究。对车身结构进行合理简化,建立有限元模型及仿真域,设置初始条件,进行车身外流场有限元分析。选择六种对汽车空气动力特性影响较大的结构特征,以减小汽车的风阻系数为目标,对六种特征进行单因素仿真分析,研究六种特征分别在不同几何参数下对汽车外流场的影响。考虑到各特征之间有相互影响,对六种特征进行正交试验优化,选用L25(56)正交表,从多因素角度考虑,以降低汽车的风阻系数和优化汽车外流场为目标,得到六种特征因素的显着性,根据各因素显着性的差异取其对应的最佳指标值,得到最佳车身局部造型。通过对局部优化后车身外流场分析,本文所进行的优化设计能够改善SUV的外流场特性,减少风阻系数。汽车车身造型的优化有利于提高汽车的燃油经济性和动力性。将正交试验应用到汽车造型设计过程中,可以更加全面准确地优化造型,对汽车新产品的研发和优化有重要意义。(本文来源于《东北林业大学》期刊2019-04-01）
杨晨,沈颖杰,李垚[7]（2019）在《FSC赛车的空气动力学套件的外流场分析》一文中研究指出随着赛车车速的不断提高,气动力对赛车操纵稳定性的不利影响也越来越大,一辆气动性优良的赛车必须能产生适当的负升力以及尽可能低的阻力,文章在Catia车空气动力学套件的叁维模型及有限元模型。在有限元分析软件Ansys Fluent中,基于N-S方程和k-ε湍流模型对该空套的外流场进行了仿真,确立其空气动力学特性,为赛车的造型设计和优化提供理论依据。(本文来源于《江苏科技信息》期刊2019年08期）
宋亚豪,谷正气,刘水长,石佳琦[8]（2019）在《汽车外流场数值仿真k-ε模型适用性研究》一文中研究指出由于目前的湍流模型并非针对汽车空气动力学进行数值仿真,因而造成潜在的计算误差。因此,为探寻适合的数值计算模型,以MIRA阶梯背汽车1/3比例模型为研究对象,对常用的Standard k-ε、RNG k-ε和Realizablek-ε3种k-ε涡黏湍流模型进行数值仿真,以计算所得的气动力系数、尾部流场及表面压力系数为适用性评价指标,并与HD-2风洞试验数据对标。研究结果表明:3种模型中,Standard k-ε模型收敛速度和效率最优,但气动阻力的计算精准度最差;RNG k-ε模型的表现一般,而Realizable k-ε模型能获得最高的气动阻力计算精度,与风洞试验结果对比,误差在5%以内,但收敛速度和效率相对较差;同时,3种湍流模型对气动升力的计算结果与风洞试验对比存在较大误差。(本文来源于《湖南工业大学学报》期刊2019年01期）
郭盼盼,曲延鹏,刘燕,金成山[9]（2018）在《结构参数对RESS法用环隙喷嘴外流场的影响》一文中研究指出喷嘴是超临界流体快速膨胀法(RESS)制备超微粉体用关键设备.采用Fluent模拟研究了配合体出口角和3种芯体端部结构对环隙喷嘴外流场的影响.通过比较贴壁流和旋涡区的范围,在模拟范围内配合体出口角度不小于50°,端部半锥角为25°的两段锥芯体可以获得较为理想的喷嘴外流场.本研究可以为环隙喷嘴的设计使用提供指导.(本文来源于《工程热物理学报》期刊2018年12期）
田思,谭文林,张英朝,吴敏,邵书鑫[10]（2018）在《基于35°Ahmed模型的外流场仿真精确性与被动控制减阻研究》一文中研究指出基于商用CFD计算软件STAR-CCM+,对常见的类车体35°Ahmed模型进行外流场仿真精确度研究,主要从网格类型、湍流模型、网格尺寸3个方面,通过对模型总压差阻力系数、局部的压差阻力系数、模型尾部斜面上方流场选定点的流速3个层级的分析,研究汽车外流场的仿真精确性,寻找到一种可以接受并能应用于工程的仿真方法,即主体网格是四面体网格、k-w湍流模型、网格尺寸控制在较小量级的高质量仿真策略。在此基础上,通过在35°Ahmed模型尾部斜面添加凸起结构,进行35°Ahmed模型被动控制减阻技术研究,表明35°Ahmed模型的阻力主要来源于模型尾部,在模型尾部添加凸起结构,当附加板与斜面角度为30°时,有最优减阻效果。(本文来源于《西华大学学报(自然科学版)》期刊2018年06期）
外流场论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对某纯电动客车进行外流场分析,建立包含冷却系统在内的整车模型,仿真计算得到高速工况下车身外表面压力分布、空气域速度分布及整车风阻系数,根据仿真结果对原结构优化后再次计算,优化后整车风阻改善显着,外流场仿真分析为整车造型设计提供理论依据,通过模拟分析可大大提升项目效率,节省成本。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
外流场论文参考文献
[1].方烁锋,谢秋鸿,郭志明,武涛.基于Fluent的FSAE赛车外流场分析[J].农业装备与车辆工程.2019
[2].于翰林,毛洪海,王广通,张钦超.某纯电动客车外流场数值优化分析[J].机械设计.2019
[3].吴小姣,刘晓平.地面温升及来流风向对高层建筑外流场影响[C].《环境工程》2019年全国学术年会论文集（下册）.2019
[4].陈明.基于网格分区方法的汽车外流场研究[J].汽车零部件.2019
[5].李胜琴,赵银宝.前轮挡板对前轮外流场性能影响分析及优化设计[J].电子测量技术.2019
[6].赵银宝.基子外流场的某SUV车身局部几何参数优化[D].东北林业大学.2019
[7].杨晨,沈颖杰,李垚.FSC赛车的空气动力学套件的外流场分析[J].江苏科技信息.2019
[8].宋亚豪,谷正气,刘水长,石佳琦.汽车外流场数值仿真k-ε模型适用性研究[J].湖南工业大学学报.2019
[9].郭盼盼,曲延鹏,刘燕,金成山.结构参数对RESS法用环隙喷嘴外流场的影响[J].工程热物理学报.2018
[10].田思,谭文林,张英朝,吴敏,邵书鑫.基于35°Ahmed模型的外流场仿真精确性与被动控制减阻研究[J].西华大学学报(自然科学版).2018
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