全文摘要
本实用新型提出了一种纯电动车用动力电池框架，所述电池框架采用双层分体式结构，包括单独设置的上框架和下框架，上框架可拆卸架设在下框架的上方，下框架上设有安装支架，所述电池框架通过安装支架固定在车架的两侧。本实用新型结构简单，便于装配，质量轻便，上、下两层框架可独立安装动力电池箱后再固定在一起，后期维护动力电池时易拆卸，在整车安装4个相同结构的动力电池箱时，左右两侧可采用同一结构框架，减少物料种类，避免出现混装情况；同时设计的电池箱防护板可以避免整车行驶时电池箱体被路面凸起部位刮擦或碎石子撞击，影响动力电池使用寿命。
主设计要求
1.一种纯电动车用动力电池框架，其特征在于：所述电池框架采用双层分体式结构，包括单独设置的上框架和下框架，上框架和下框架上分别设有动力电池安装部，上框架可拆卸架设在下框架上方，下框架上连接有安装支架，所述电池框架通过安装支架分别固定在车架的两侧。
设计方案
1.一种纯电动车用动力电池框架，其特征在于：所述电池框架采用双层分体式结构，包括单独设置的上框架和下框架，上框架和下框架上分别设有动力电池安装部，上框架可拆卸架设在下框架上方，下框架上连接有安装支架，所述电池框架通过安装支架分别固定在车架的两侧。
2.根据权利要求1所述一种纯电动车用动力电池框架，其特征在于：
所述上框架包括由两根上纵梁和两根上横梁组成的长方形框体，长方形框体的两根上纵梁间还设有多根上支撑梁，上纵梁、上横梁、上支撑梁形成的安装框上表面构成动力电池的上层安装部，上层安装部上设有安装孔，沿长方形框体的四个角向下延伸分别设有安装支腿，上框架通过其安装支腿支承并固定在下框架上；
所述下框架包括由两根下纵梁和两根下横梁组成的长方形框体，长方形框体的两根下纵梁间还设有多根下支撑梁，下纵梁、下横梁、下支撑梁形成的安装框上表面构成动力电池的下层安装部，安装框上设有安装孔，其中一个下纵梁的两端设有所述的安装支架。
3.根据权利要求1或2所述一种纯电动车用动力电池框架，其特征在于：所述安装支架采用一体式弯折成型，包括“L”形板体，“L”形板体的底面和侧面在同一平面上、且在底面和侧面之间设有加强筯板，底面、侧面和加强筯板的中间形成三角形带圆角的中空结构，“L”形板体的底面焊接固定在下框架横梁的外侧面同时形成电池框架的两侧支撑板，“L”形板体的侧面向下纵梁方向弯折90°延伸设置构成车架安装连接部，该安装连接部的端部再向下纵梁方向弯折90°延伸形成与下纵梁的搭接部，搭接部通过肋板与下纵梁焊接固定。
4.根据权利要求1或2所述一种纯电动车用动力电池框架，其特征在于：所述下框架的安装框上设有用于保护动力电池的动力电池防护板。
5.根据权利要求3所述一种纯电动车用动力电池框架，其特征在于：所述下框架的安装框上设有用于保护动力电池的动力电池防护板。
6.根据权利要求1或2或5所述一种纯电动车用动力电池框架，其特征在于：所述下框架上连接两个安装支架的下纵梁中间还设有一个向上延伸设置的车架安装连接部，该安装连接部的底部两侧与下纵梁间通过肋板二连接。
7.根据权利要求3所述一种纯电动车用动力电池框架，其特征在于：所述下框架上连接两个安装支架的下纵梁中间还设有一个向上延伸设置的车架安装连接部，该安装连接部的底部两侧与下纵梁间通过肋板二连接。
8.根据权利要求2所述一种纯电动车用动力电池框架，其特征在于：所述“上框架通过其安装支腿支承并固定在下框架上”的一种固定结构为：同侧的两个安装支腿下端通过固定连接板连接，固定连接板上设有与下框架相配合的安装孔，安装支腿通过固定连接板支承并固定在下框架上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及纯电动车零部件技术领域，具体涉及一种纯电动车用动力电池框架。
背景技术
目前大多纯电动车在配4个动力电池箱时，因箱体长度限制，无法在车架两侧平行布置，只能采用上下两层堆叠方式进行安装布置，车厂在设计动力电池框架时将电池框做成整体结构，即上下两层框架焊接成一体式，在工人装配动力电池时下层的动力电池无法采用吊具一次安放到位，只能通过人工和辅助器具将电池箱体向内部推到合适的安装位置，操作十分不便，且会破坏动力电池箱体和框架的油漆涂层，在后期维护动力电池时进行拆卸也极为不便。同时该结构在固定动力电池箱体的螺栓时操作十分不便，上层动力电池靠近框架内侧部位的螺栓安装时间隙过小，操作费时费力，严重影响装配进展。且目前为提升动力电池系统能量密度，厂家设计动力电池箱体时将壁厚尽可能做薄，在整车行驶时箱体容易被路面凸起部位刮擦或碎石子撞击，影响动力电池使用寿命。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种纯电动车用动力电池框架，采用上下两层框架先单独分装动力电池箱体，再将两层框架固定在一起，同时为避免行驶中损坏电池箱体底部，在动力电池框架上设计有一层防护板，以便于装配和后期维护，同时还保护动力电池箱体底板，延长动力电池使用寿命。
为此本实用新型的技术方案为：一种纯电动车用动力电池框架，其特征在于：所述电池框架采用双层分体式结构，包括单独设置的上框架和下框架，上框架和下框架上分别设有动力电池安装部，上框架可拆卸架设在下框架上方，下框架上连接有安装支架，所述电池框架通过安装支架分别固定在车架的两侧。
作为优选，所述上框架包括由两根上纵梁和两根上横梁组成的长方形框体，长方形框体的两根上纵梁间还设有多根上支撑梁，上纵梁、上横梁、上支撑梁形成的安装框上表面构成动力电池的上层安装部，上层安装部上设有安装孔，沿长方形框体的四个角向下延伸分别设有安装支腿，上框架通过其安装支腿支承并固定在下框架上；
所述下框架包括由两根下纵梁和两根下横梁组成的长方形框体，长方形框体的两根下纵梁间还设有多根下支撑梁，下纵梁、下横梁、下支撑梁形成的安装框上表面构成动力电池的下层安装部，安装框上设有安装孔，其中一个下纵梁的两端设有所述的安装支架。
作为优选，所述安装支架采用一体式弯折成型，包括“L”形板体，“L”形板体的底面和侧面在同一平面上、且在底面和侧面之间设有加强筯板，底面、侧面和加强筯板的中间形成三角形带圆角的中空结构，“L”形板体的底面焊接固定在下框架横梁的外侧面同时形成电池框架的两侧支撑板，“L”形板体的侧面向下纵梁方向弯折90°延伸设置构成车架安装连接部，该安装连接部的端部再向下纵梁方向弯折90°延伸形成与下纵梁的搭接部，搭接部通过肋板与下纵梁焊接固定。
作为优选，所述下框架的安装框上设有用于保护动力电池的动力电池防护板。
作为优选，所述下框架上连接两个安装支架的纵梁中间还设有一个向上延伸设置的车架安装连接部，该安装连接部的底部两侧与纵梁间通过肋板二连接。
作为优选，所述“上框架通过其安装支腿支承并固定在下框架上”的一种固定结构为：同侧的两个安装支腿下端通过固定连接板连接，固定连接板上设有与下框架相配合的安装孔，安装支腿通过固定连接板支承并固定在下框架上。
有益效果：本实用新型结构简单，质量轻，安装方便，后期维护动力电池时拆卸方便，同时可保护动力电池箱体，延长动力电池使用寿命。
通过将动力电池框架设计成独立的双层结构，通过螺栓拆装，使用非常方便，极大提升了动力电池系统的装配和后期维护便利性；
在下框架上设计防护板可避免整车行驶时箱体被路面凸起部位刮擦或碎石子撞击，延长动力电池使用寿命；
采用所述的安装支架，增加了承载能力和抗变形能力：通过对L形的底面与下框架两侧横梁的上下结合部的外缘位置进行焊接固定，L形的侧面通过弯折后与下框架的纵梁通过肋板固定连接，使安装支架与下框架连接成为一个整体，增加了安装支架的强度，还增强了下框架的整体框架结构；同时安装支架上设有三角形带圆角的中空结构，一是可以减轻框架重量，二是便于动力电池上高低压线束的装配；安装支架上的车架安装连接部槽形结构，可以增强支架连接部的抗弯曲能力，减小变形量，对电池的固定起到保护作用；
在下框架上连接两个安装支架的下纵梁中间增设一个向上延伸设置的车架安装连接部，该车架安装连接部采用槽型结构，主要起加强作用，避免在受力情况弯曲变形，并在其与纵梁的搭接部设有肋板，主要是为了增加电池框架的安装和承重强度；
安装支腿端部通过固定连接板连接在下框架上，主要是方便拆卸。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型安装有动力电池防护板的结构示意图。
图3是本实用新型的安装支架的放大结构示意图。
图4是本实用新型的上框架的示意图。
图5是本实用新型安装有动力电池箱的上框架示意图。
图6是本实用新型安装有动力电池箱的下框架示意图。
图7是安装有动力电池箱的电池框架在车架上的安装示意图。
图中所示：1、上框架；1-1、上纵梁；1-2、上横梁；1-3、上支撑梁；2、下框架；2-1、下纵梁；2-2、下横梁；2-3、下支撑梁；3、安装支架；3-1、底面；3-2、侧面；3-3、加强筯板；3-4、车架安装连接部；3-5、搭接部；4、安装支腿；5、固定连接板。6、动力电池防护板；7、车架安装连接板；8、车架；9、动力电池箱。
具体实施例方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本发明的限制。
本实用新型如图1至图7所示：
一种纯电动车用动力电池框架，采用双层分体式结构，包括单独设置的上框架1和下框架2，上框架1和下框架2上分别设有动力电池安装部，上框架1可拆卸架设在下框架2上方，下框架2上连接有安装支架3，所述电池框架通过安装支架3分别固定在车架8的两侧。
所述上框架1包括由两根上纵梁1-1和两根上横梁1-2焊接而成的长方形框体，长方形框体的两根上纵梁1-1间还焊接有三根上支撑梁1-3，上纵梁1-1、上横梁1-2、上支撑梁1-3形成的安装框上表面构成动力电池的上层安装部，上层安装部上设有安装孔，沿长方形框体的四个角向下延伸分别焊接安装有安装支腿4，同侧的两个安装支腿4下端通过固定连接板5焊接固定，固定连接板5上设有与下框架2相配合的安装孔，安装支腿4通过固定连接板5支承采用螺栓连接固定在下框架2上；
所述下框架2包括由两根下纵梁2-1和两根下横梁2-2焊接而成的长方形框体，长方形框体的两根下纵梁2-1间还焊接有三根下支撑梁2-3，下纵梁2-1、下横梁2-2、下支撑梁2-3形成的安装框上通过焊接固定有用于保护动力电池的动力电池防护板6，动力电池防护板6上设有与安装框上相对应的安装孔，其中一个下纵梁2-1的两端设有所述的安装支架3、中间还焊接安装有一个向上延伸的车架安装连接板7，车架安装连接板7为槽型结构，开口朝向下纵梁2-1一侧设置，车架安装连接板7的底部两侧通过肋板二与下纵梁2-1焊接固定。
所述安装支架3采用一体式弯折成型，包括“L”形板体，“L”形板体的底面3-1和侧面3-2在同一平面上、且在底面3-1和侧面3-2之间设有三角形的加强筯板3-3，底面3-1、侧面3-2和加强筯板3-3的中间开设有三角形带圆角的中空结构，“L”形板体的底面3-1与下框架2两侧下横梁2-2的外侧面上下结合部的外缘位置进行焊接固定，形成电池框架的两侧支撑板，“L”形板体的侧面3-2向靠近下纵梁2-1方向弯折90°延伸设置构成车架安装连接部3-4，车架安装连接部3-4的端部再向靠近下纵梁2-1方向弯折90°延伸形成与下纵梁2-1的搭接部3-5，搭接部3-5通过肋板与下纵梁2-1焊接固定。
本实用新型的工作原理：
安装时，先把下框架2固定在车架8上，再把动力电池箱9安装在下框架2上，再将安装好动力电池箱9的上框架1通过螺栓固定在下框架2上，完成动力电池的安装。
本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。
通过上述结构的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920011832.1
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209320661U
授权时间:20190830
主分类号:B60K 1/04
专利分类号:B60K1/04
范畴分类:32B;28A;
申请人:湖北三环汽车有限公司
第一申请人:湖北三环汽车有限公司
申请人地址:442000 湖北省十堰市东环路123号
发明人:许丽娟;赵永振;张成;汤哲;李靖;陈文静;叶鸿志;李伟;赵子龙
第一发明人:许丽娟
当前权利人:湖北三环汽车有限公司
代理人:高良军
代理机构:42110
代理机构编号:十堰博迪专利事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计