导读:本文包含了多机场论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:多机,航空,航班,终端,机场,区域,枢纽。
多机场论文文献综述
邹建军[1]（2019）在《从叁大城市多机场运行看北京两场的发展》一文中研究指出北京大兴国际机场投入运营当日，笔者在以媒体嘉宾身份现场参观之后，就曾感叹这将是北京一个新的旅游景点。果不其然，大兴机场在国庆节期间就成为“网红”打卡地。10月3日，大兴国际机场观光游客和旅客比例达23︰1。这无疑进一步佐证了大型国际机场的城市功能，但其未(本文来源于《中国民航报》期刊2019-10-31）
崔国强,庞彩霞[2]（2019）在《“飞过那么多机场，今天最骄傲”》一文中研究指出9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。机场首趟载客航班为中国南方航空公司飞往广州的CZ3001次航班，于下午4点23分顺利起飞。当日，记者来到大兴国际机场体验乘坐了首航班机。走进大兴机场航站楼，阳光从顶端的采光窗倾斜而入，光影交织带给整座机场(本文来源于《经济日报》期刊2019-09-26）
张建学[3]（2019）在《基于多机场终端区进场航班排序研究》一文中研究指出我国航空运输业的持续蓬勃发展,促使空域结构越来越复杂,空中交通流量越来越大,航路航线的覆盖范围越来越宽,多机场现象逐渐明显。在多机场区域中,机场之间的运行会相互影响,航班的延误也会呈现明显的传播性,为了缓解繁忙地区多机场相互影响所造成的运行压力,本文对基于多机场终端区进场航班排序进行详细研究,构建多机场终端区进场航班排序决策辅助系统,最大限度的对空域资源进行利用,减少航班延误,满足飞行需求。(本文来源于《电子测试》期刊2019年14期）
杨新湦,王梓旭,王茜[4]（2019）在《基于航班评价的多机场系统流量应急管理策略》一文中研究指出在国内大力推行空中交通流量管理(air traffic flow management,ATFM)系统建设的背景下,为有效降低应急流量控制预案对区域机场系统运行造成的影响,首先以航班类型为主要评价原则,建立航班评价体系,筛选应急预案条件下的优先起降航班;该体系考虑预案不同阶段进行分别评价,为后续过点时段调整做数据的趋势准备。然后以区域机场群运行系统扰动最小为优化目标,结合进离场航班运行特性,建立航路点过点时段优化模型并得到临时调整策略。最后以2018年1月16日上海虹桥和浦东2个机场大雾天气影响而导致华东区域通行能力大幅下降的实例为算例,利用航班评价表和飞行计划代入优化模型得到调整策略,并进行实际运行数据与优化数据延误的对比分析。对比数据表明,该策略可使主要机场延误水平降低25%以上,系统总延误水平降低31%以上。该策略可为区域机场系统应急预案下的流量管理提供参考,提高系统运行品质,有效降低延误水平。(本文来源于《中国科技论文》期刊2019年06期）
黄吉波[5]（2019）在《基于延误分配的多机场终端区航班排序模型》一文中研究指出为了解决多机场地区日益严重的交通拥堵及大面积航班延误问题,提出了一种基于延误分配的多机场航班排序模型。通过分析多机场终端区结构及运行特性,充分考虑管制运行规则约束及终端区延误消耗限制等因素,保障延误消耗的可执行性,以加权延误最小化为目标构建了基于延误分配的多机场终端区航班排序模型,并设计了相应的遗传算法进行求解。仿真结果表明,该模型可有效减少航班延误并合理分配空中及地面等待延误。(本文来源于《指挥信息系统与技术》期刊2019年01期）
沈丹阳,陈圣韬[6]（2019）在《多机场货运协同发展路径选择——以京津冀为例》一文中研究指出京津冀民航协同发展需要各机场货运的协同发展,而通过对1958-2016年京津冀多机场货运市场结构,以及1984年-2014年货运航线网络结构的研究,发现京津冀货运发展一直处于一个不平衡的状态。研究表明,北京首都机场一直处于垄断地位,航线网络点度中心度,中介中心度,接近中心度,一直处于第一;区域内多个小机场的航空货运发展空间有限,近十年的航空货运的市场集中度维持在0.8左右。为了促进京津冀多机场货运协同发展,必须克服京津冀多机场在机场发展理念、航空信息共享、航空运输资源协同配置、产业基础设施、人才、行政体制等方面的重重矛盾,采取先降低集中度,后提升协同度的协同发展路径,最终形成多核心货运协同发展模式。(本文来源于《综合运输》期刊2019年03期）
张秉海,程小慷,梁康,于笑[7]（2019）在《基于协同理论的区域多机场系统协同发展研究》一文中研究指出随着我国经济和航空运输业的快速发展,多机场系统的形成和发展是机场产业的必然趋势。多机场系统如果能够合理规划、科学布局,不仅能够促进航空运输业的发展,而且能更有效地促进区域社会经济的发展。在对协同理论下区域多机场系统的概念和内涵分析的基础上,从机场间比较优势、机场间经济联系、机场间信息共享叁个方面分析了区域多机场系统的驱动因素,确定了区域多机场系统的发展模型,为机场决策者提供借鉴。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年03期）
陆筑平[8]（2019）在《“一带一路”背景下海南省区域多机场协同发展研究》一文中研究指出本文在习近平总书记提出的我国与中亚和东南亚国家共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"一带一路的国家级顶层战略的时代背景下,分析了海南省区域海口美兰机场、叁亚凤凰机场、琼海博鳌机场多机场协同发展的时代需求、分析了海南省区域多机场协同发展的思路、提出海南省区域多机场协同发展存在的问题与对策,助力海南省机场群的健康与可持续发展,为海南省民航运输业快速发展以及国内其他区域多机场系统协同发展提供参考。(本文来源于《知识经济》期刊2019年01期）
曹小曙,廖望[9]（2018）在《全球多机场区域空间格局与类型划分》一文中研究指出基于2016年的全球官方航空指南(Official Aviation Guide,简称OAG)计划航班数据,本文重点分析了全球多机场区域的空间格局和主要类型。研究发现:除美国和欧洲的英、法、德、意等国外,中国、日本、泰国和巴西等国的多机场区域数量占有绝对优势。南欧、澳大利亚和新西兰、西亚等地的多机场区域内的机场等级呈现两端极化,缺少中间层级的辅助机场。以车程时间作为衡量,英、美两国多机场区域内机场布局更为紧凑,特别是英国其他主要机场或辅助机场到达核心机场的时间相对中国减少了约0.5～1 h。根据各多机场区域赫芬达尔—赫希曼指数(HHI指数)和可售座位数对比结果,多机场区域可分为9个类型,对照多机场区域不同的演化阶段,目前共有22个多机场区域发展较成熟。未来在保证多机场区域整体发展的前提下,中国应注重其他重要机场向中间层级的辅助机场的转化进程,提高区域内地面交通水平,以减少机场间的到达时间,引导区域内机场维持高水平竞争。(本文来源于《地理科学进展》期刊2018年11期）
张婷[10]（2018）在《山东省区域多机场运营优化研究》一文中研究指出针对山东省内机场运营存在支线机场利用率低,机场间航线重复率高等问题,提出将目前省内小机场部分航线上的客流,汇集到济南国际机场进行中转运输,分别从机场、旅客以及航空公司的角度出发,对机场利用率、旅客出行时间成本、航空公司运营成本3方面进行评估,分析优化运营前后各个指标的变化。结果显示,优化后旅客出行时间成本及航空公司运营成本大幅降低,机场利用率提高,证明优化方案可行。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2018年22期）
多机场论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。机场首趟载客航班为中国南方航空公司飞往广州的CZ3001次航班，于下午4点23分顺利起飞。当日，记者来到大兴国际机场体验乘坐了首航班机。走进大兴机场航站楼，阳光从顶端的采光窗倾斜而入，光影交织带给整座机场
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多机场论文参考文献
[1].邹建军.从叁大城市多机场运行看北京两场的发展[N].中国民航报.2019
[2].崔国强,庞彩霞.“飞过那么多机场，今天最骄傲”[N].经济日报.2019
[3].张建学.基于多机场终端区进场航班排序研究[J].电子测试.2019
[4].杨新湦,王梓旭,王茜.基于航班评价的多机场系统流量应急管理策略[J].中国科技论文.2019
[5].黄吉波.基于延误分配的多机场终端区航班排序模型[J].指挥信息系统与技术.2019
[6].沈丹阳,陈圣韬.多机场货运协同发展路径选择——以京津冀为例[J].综合运输.2019
[7].张秉海,程小慷,梁康,于笑.基于协同理论的区域多机场系统协同发展研究[J].科技经济导刊.2019
[8].陆筑平.“一带一路”背景下海南省区域多机场协同发展研究[J].知识经济.2019
[9].曹小曙,廖望.全球多机场区域空间格局与类型划分[J].地理科学进展.2018
[10].张婷.山东省区域多机场运营优化研究[J].设备管理与维修.2018
论文知识图
