全文摘要
本实用新型为一种用于汽车零件质量检测的检测装置，涉及汽车零件领域，解决了都是一件一件的进行检查，太消耗时间，而且非常的麻烦的问题。技术特征包括工作台，还包括：支撑结构，所述支撑结构安置于工作台上表面，所述支撑结构用于支撑；传送结构，所述传送结构安置于支撑结构上表面，所述传送结构用于传送汽车零件；加热结构，所述加热结构安置于支撑结构上，所述加热结构用于对汽车零件进行加热；水淋结构，所述水淋结构安置于支撑结构上，所述水淋结构用于对汽车零件进行浇淋；承载结构，所述承载结构安置于支撑结构上，所述承载结构用于对汽车零件进行承载。减少了劣质品的出现，保证了汽车零部件的品质。
主设计要求
1.一种用于汽车零件质量检测的检测装置，包括工作台(1)，其特征在于，还包括：支撑结构，所述支撑结构安置于工作台(1)上表面，所述支撑结构用于支撑；传送结构，所述传送结构安置于支撑结构上表面，所述传送结构用于传送汽车零件；加热结构，所述加热结构安置于支撑结构上，所述加热结构用于对汽车零件进行加热；水淋结构，所述水淋结构安置于支撑结构上，所述水淋结构用于对汽车零件进行浇淋；承载结构，所述承载结构安置于支撑结构上，所述承载结构用于对汽车零件进行承载；所述传送结构、加热结构以及水淋结构的供电状态受控于外部控制器；所述传送结构、加热结构以及水淋结构的供电电路接通时，所述传送结构、加热结构以及水淋结构开始工作，所述传送结构对汽车零件进行传送，所述加热结构对汽车零件进行加热，所述水淋结构对汽车零件进行水淋；所述传送结构、加热结构以及水淋结构的供电电路断开时，所述传送结构、加热结构以及水淋结构停止工作。
设计方案
1.一种用于汽车零件质量检测的检测装置，包括工作台(1)，其特征在于，还包括：
支撑结构，所述支撑结构安置于工作台(1)上表面，所述支撑结构用于支撑；
传送结构，所述传送结构安置于支撑结构上表面，所述传送结构用于传送汽车零件；
加热结构，所述加热结构安置于支撑结构上，所述加热结构用于对汽车零件进行加热；
水淋结构，所述水淋结构安置于支撑结构上，所述水淋结构用于对汽车零件进行浇淋；
承载结构，所述承载结构安置于支撑结构上，所述承载结构用于对汽车零件进行承载；
所述传送结构、加热结构以及水淋结构的供电状态受控于外部控制器；
所述传送结构、加热结构以及水淋结构的供电电路接通时，所述传送结构、加热结构以及水淋结构开始工作，所述传送结构对汽车零件进行传送，所述加热结构对汽车零件进行加热，所述水淋结构对汽车零件进行水淋；
所述传送结构、加热结构以及水淋结构的供电电路断开时，所述传送结构、加热结构以及水淋结构停止工作。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件质量检测的检测装置，其特征在于，所述支撑结构包括：一对第一门型支撑架(2)、第一支撑壳体(3)以及第二支撑壳体(4)；
一对所述第一门型支撑架(2)安置于工作台(1)上表面，所述第一支撑壳体(3)安置于工作台(1)上表面，所述第二支撑壳体(4)安置于工作台(1)上表面。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零件质量检测的检测装置，其特征在于，所述传送结构包括：传送带(5)以及防护层(6)；
所述传送带(5)安置于一对所述第一门型支撑架(2)上，所述防护层(6) 安置于传送带(5)上。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车零件质量检测的检测装置，其特征在于，所述加热结构包括：第一固定架(7)以及加热器(8)；
所述第一支撑壳体(3)侧表面开设有一对第一矩形开口，所述第一支撑壳体(3)上表面开设有第一矩形凹槽，所述第一固定架(7)嵌装于第一矩形凹槽内，所述加热器(8)安置于第一固定架(7)内。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车零件质量检测的检测装置，其特征在于，所述水淋结构包括：水箱(9)、进水管(10)、传送管(11)、喷头(12)以及电控阀门(13)；
所述第二支撑壳体(4)侧表面开设有一对第二矩形开口，所述水箱(9)安置于第二支撑壳体(4)上表面，所述进水管(10)安置于水箱(9)上，所述传送管(11)安置于水箱(9)下表面，且所述传送管(11)伸入到第二支撑壳体(4)内，所述喷头(12)安置于传送管(11)上，所述电控阀门(13)安置于传送管(11)上。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件质量检测的检测装置，其特征在于，所述承载结构包括：第二固定架(14)以及无盖承载盒体(15)；
所述第二固定架(14)安置于第一门型支撑架(2)上，所述无盖承载盒体(15)安置于第二固定架(14)上。
7.根据权利要求2所述的一种用于汽车零件质量检测的检测装置，其特征在于，所述第一门型支撑架(2)包括：一对竖直支撑杆(201)以及水平支撑杆(202)；
所述水平支撑杆(202)安置于一对所述竖直支撑杆(201)上表面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种用于汽车零件质量检测的检测装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
目前的汽车零件质量非常好，使用起来寿命更长，而且更加现代化，使用起来更加方便。
但是，生产线上还会出现一定的错误，容易造成汽车零部件品质不达标，所以需要抽样进行质量检测，而传统的都是一件一件的进行检查，太消耗时间，而且非常的麻烦，因此为了解决这一问题，设计一种用于汽车零件质量检测的检测装置是非常有必要的。
实用新型内容
本实用新型要解决现有技术中的都是一件一件的进行检查，太消耗时间，而且非常的麻烦的技术问题，提供一种用于汽车零件质量检测的检测装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：
一种用于汽车零件质量检测的检测装置，包括工作台，还包括：
支撑结构，所述支撑结构安置于工作台上表面，所述支撑结构用于支撑；
传送结构，所述传送结构安置于支撑结构上表面，所述传送结构用于传送汽车零件；
加热结构，所述加热结构安置于支撑结构上，所述加热结构用于对汽车零件进行加热；
水淋结构，所述水淋结构安置于支撑结构上，所述水淋结构用于对汽车零件进行浇淋；
承载结构，所述承载结构安置于支撑结构上，所述承载结构用于对汽车零件进行承载；
所述传送结构、加热结构以及水淋结构的供电状态受控于外部控制器。
所述支撑结构包括：一对第一门型支撑架、第一支撑壳体以及第二支撑壳体；
一对所述第一门型支撑架安置于工作台上表面，所述第一支撑壳体安置于工作台上表面，所述第二支撑壳体安置于工作台上表面。
所述传送结构包括：传送带以及防护层；
所述传送带安置于一对所述第一门型支撑架上，所述防护层安置于传送带上。
所述加热结构包括：第一固定架以及加热器；
所述第一支撑壳体侧表面开设有一对第一矩形开口，所述第一支撑壳体上表面开设有第一矩形凹槽，所述第一固定架嵌装于第一矩形凹槽内，所述加热器安置于第一固定架内。
所述水淋结构包括：水箱、进水管、传送管、喷头以及电控阀门；
所述第二支撑壳体侧表面开设有一对第二矩形开口，所述水箱安置于第二支撑壳体上表面，所述进水管安置于水箱上，所述传送管安置于水箱下表面，且所述传送管伸入到第二支撑壳体内，所述喷头安置于传送管上，所述电控阀门安置于传送管上。
所述承载结构包括：第二固定架以及无盖承载盒体；
所述第二固定架安置于第一门型支撑架上，所述无盖承载盒体安置于第二固定架上。
所述第一门型支撑架包括：一对竖直支撑杆以及水平支撑杆；
所述水平支撑杆(202)安置于一对所述竖直支撑杆(201)上表面。。
本实用新型具有以下的有益效果：
该装置能够更好的对汽车零部件进行质量检测，非常方便，减少了检测时间，传送结构可以更好的进行批量检测，减少了不必要的麻烦，加热结构与水淋结构可以有效的检测汽车零部件质量，减少了劣质品的出现，保证了汽车零部件的品质。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的一种用于汽车零件质量检测的检测装置的结构示意图；
图2为本实用新型的一种用于汽车零件质量检测的检测装置的俯视图；
图3为本实用新型的一种用于汽车零件质量检测的检测装置的侧视图；
图4为本实用新型的第一门型支撑架的示意图。
图中的附图标记表示为：
1、工作台；2、第一门型支撑架；3、第一支撑壳体；4、第二支撑壳体；5、传送带；6、防护层；7、第一固定架；8、加热器；9、水箱；10、进水管；11、传送管；12、喷头；13、电控阀门；14、第二固定架；15、无盖承载盒体；201、竖直支撑杆；202、水平支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种用于汽车零件质量检测的检测装置，包括工作台1，还包括：支撑结构，支撑结构安置于工作台1上表面，支撑结构用于支撑；传送结构，传送结构安置于支撑结构上表面，传送结构用于传送汽车零件；加热结构，加热结构安置于支撑结构上，加热结构用于对汽车零件进行加热；水淋结构，水淋结构安置于支撑结构上，水淋结构用于对汽车零件进行浇淋；承载结构，承载结构安置于支撑结构上，承载结构用于对汽车零件进行承载；传送结构、加热结构以及水淋结构的供电状态受控于外部控制器；传送结构、加热结构以及水淋结构的供电电路接通时，传送结构、加热结构以及水淋结构开始工作，传送结构对汽车零件进行传送，加热结构对汽车零件进行加热，水淋结构对汽车零件进行水淋；传送结构、加热结构以及水淋结构的供电电路断开时，传送结构、加热结构以及水淋结构停止工作；支撑结构包括：一对第一门型支撑架2、第一支撑壳体3以及第二支撑壳体4；一对第一门型支撑架2安置于工作台1上表面,该第一门型支撑架2用于支撑，第一支撑壳体3安置于工作台1上表面，该第一支撑壳体3用于支撑，第二支撑壳体4安置于工作台1上表面，该第二支撑壳体 4用于支撑；传送结构包括：传送带5以及防护层6；传送带5安置于一对第一门型支撑架2上，该传送带5用于传送，防护层6安置于传送带5上，该防护层6用于防护；加热结构包括：第一固定架7以及加热器8；第一支撑壳体3侧表面开设有一对第一矩形开口，第一支撑壳体3上表面开设有第一矩形凹槽，第一固定架7 嵌装于第一矩形凹槽内，该第一固定架7用于固定，加热器8安置于第一固定架7 内，该加热器8用于加热；水淋结构包括：水箱9、进水管10、传送管11、喷头 12以及电控阀门13；第二支撑壳体4侧表面开设有一对第二矩形开口，水箱9安置于第二支撑壳体4上表面，该水箱9用于存储水，进水管10安置于水箱9上，该进水管10用于进水，传送管11安置于水箱9下表面，该传送管11用于传送，且传送管11伸入到第二支撑壳体4内，喷头12安置于传送管11上，该喷头12用于喷洒，电控阀门13安置于传送管11上，该电控阀门13用于控制；承载结构包括：第二固定架14以及无盖承载盒体15；第二固定架14安置于第一门型支撑架2上，该第二固定架14用于固定，无盖承载盒体15安置于第二固定架14上，该无盖承载盒体15用于承载；第一门型支撑架2包括：一对竖直支撑杆201以及水平支撑杆202；水平支撑杆202安置于一对竖直支撑杆201上表面。
工作原理：
该装置工作台1上表面的支撑结构用于支撑，支撑结构上表面的传送结构用于传送汽车零件，支撑结构上的加热结构用于对汽车零件进行加热，支撑结构上的水淋结构用于对汽车零件进行浇淋，支撑结构上的承载结构用于对汽车零件进行承载，传送结构、加热结构以及水淋结构的供电状态受控于外部控制器，传送结构、加热结构以及水淋结构的供电电路接通时，传送结构、加热结构以及水淋结构开始工作，传送结构对汽车零件进行传送，加热结构对汽车零件进行加热，水淋结构对汽车零件进行水淋，传送结构、加热结构以及水淋结构的供电电路断开时，传送结构、加热结构以及水淋结构停止工作，首先将需要检查的汽车零件放置在传送带5上，传送带5将汽车零件传送到第一支撑壳体3内，传送带5停止，加热器8开始启动，开始进行加热，加热到一定温度后，传送带5 启动，将汽车零件传送进第二支撑壳体4内，传送带5停止，通过进水管10将水排入水箱9内，再打开电控阀门13，水顺着传送管11进入到喷头12，然后进行喷洒，传送带5再次启动，将汽车零件传送到第二固定架14内的无盖承载盒体15内，从而检测汽车零件的质量，非常方便。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822266987.8
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:82(吉林)
授权编号:CN209355972U
授权时间:20190906
主分类号:G01D 21/00
专利分类号:G01D21/00
范畴分类:31E;
申请人:长春捷柯汽车工艺装备有限公司
第一申请人:长春捷柯汽车工艺装备有限公司
申请人地址:130000 吉林省长春市高新开发区硅谷大街超达创业园13栋610室
发明人:曹贺;钟吉
第一发明人:曹贺
当前权利人:长春捷柯汽车工艺装备有限公司
代理人:王丹阳
代理机构:22214
代理机构编号:长春众邦菁华知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计