全文摘要
本实用新型公开了一种轮胎模具蒸汽室新型气口结构，包括倾斜安装于模具蒸汽室内的中心隔板，中心隔板的上部位于模具蒸汽室上设置有进气口，隔板的下部位于模具蒸汽室上设置有出气口，出气口与进气口上下对应设置，与保温罩的结构一致，便于进气管和出气管的安装；由于出气口与进气口沿中心隔板的中心对称分布，换热更加均匀，改善了轮胎在蒸汽进气口和出气口位置发生局部欠硫的问题。
主设计要求
1.轮胎模具蒸汽室新型气口结构，其特征在于，包括倾斜安装于所述模具蒸汽室内的中心隔板，所述中心隔板的上部位于所述模具蒸汽室上设置有进气口，所述隔板的下部位于所述模具蒸汽室上设置有出气口，所述出气口与所述进气口上下对应设置，并且所述出气口与所述进气口沿所述中心隔板的中心对称分布。
设计方案
1.轮胎模具蒸汽室新型气口结构，其特征在于，
包括倾斜安装于所述模具蒸汽室内的中心隔板，所述中心隔板的上部位于所述模具蒸汽室上设置有进气口，所述隔板的下部位于所述模具蒸汽室上设置有出气口，所述出气口与所述进气口上下对应设置，并且所述出气口与所述进气口沿所述中心隔板的中心对称分布。
2.如权利要求1所述的轮胎模具蒸汽室新型气口结构，其特征在于，所述中心隔板与所述模具蒸汽室竖直轴线的夹角为45度。
3.如权利要求1所述的轮胎模具蒸汽室新型气口结构，其特征在于，所述模具蒸汽室为环形结构。
4.如权利要求1所述的轮胎模具蒸汽室新型气口结构，其特征在于，所述进气口和出气口均紧靠所述中心隔板。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及模具蒸汽室设备技术领域，具体涉及一种轮胎模具蒸汽室新型气口结构。
背景技术
传统的轮胎模具蒸汽室内设置有中心隔板，并且中心隔板竖直布置，进气口和出气口分别位于隔板的两侧，如图3所示，由于进气口温度高，出气口温度低，硫化时极易发生轮胎均布欠硫问题，造成硫化程度不均，从而影响质量。
此外，由于进气口和出气口上还需要安装用于减少热量散失的保温罩，进气管穿过保温罩安装到进气口上，出气管穿过保温罩安装到出气口上，而保温罩安装口的方向为竖直方向，因此保温罩在安装时首先要进行切割将开口放大，工艺繁琐，进出气软管安装时极其不方便。
实用新型内容
针对以上缺陷，本实用新型所要解决的问题是提供一种轮胎模具蒸汽室新型气口结构，进气口和出气口分布合理，安装过程方便，并且隔板两侧换热均匀，缓解了轮胎在蒸汽进出气口位置发生局部欠硫问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
轮胎模具蒸汽室新型气口结构，包括倾斜安装于所述模具蒸汽室内的中心隔板，所述中心隔板的上部位于所述模具蒸汽室上设置有进气口，所述隔板的下部位于所述模具蒸汽室上设置有出气口，所述出气口与所述进气口上下对应设置，并且所述出气口与所述进气口沿所述中心隔板的中心对称分布。
作为一种改进方式，所述中心隔板与所述模具蒸汽室竖直轴线的夹角为45度。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于本实用新型轮胎模具蒸汽室新型气口结构，包括倾斜安装于模具蒸汽室内的中心隔板，中心隔板的上部位于模具蒸汽室上设置有进气口，隔板的下部位于模具蒸汽室上设置有出气口，出气口与进气口上下对应设置，与保温罩的结构一致，便于进气管和出气管的安装；由于出气口与进气口沿中心隔板的中心对称分布，换热更加均匀，改善了轮胎在蒸汽进气口和出气口位置发生局部欠硫的问题。
由于中心隔板与模具蒸汽室竖直轴线的夹角为45度，在硫化过程中蒸汽由上部进气口进入，在模具蒸汽室内循坏一周后由下部出气口排出，热量传递更加均匀，进一步缓解了蒸汽进气口处和出气口处发生局部欠硫的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A向剖视图；
图3是传统的蒸汽室气口结构示意图；
图中：1-模具蒸汽室，2-中心隔板，3-进气口，4-出气口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图3所示，图中的箭头为蒸汽在模具蒸汽室1内的流动方向。
本实用新型轮胎模具蒸汽室新型气口结构，包括倾斜安装于模具蒸汽室1内的中心隔板2，中心隔板2的上部位于模具蒸汽室1上设置有进气口3，隔板的下部位于模具蒸汽室1上设置有出气口4，出气口4与进气口3上下对应设置，对应于保温罩，便于保温罩的安装。
通过中心隔板2设置，防止进气口3进入的蒸汽直接从出气口4排出，影响硫化的质量。
出气口4与进气口3沿中心隔板2的中心对称分布，并且进气口3和出气口4均紧靠中心隔板2，使进入模具蒸汽室1的蒸汽全面覆盖模具蒸汽室1的内壁。
本实用新型中，中心隔板2的倾斜角优选为45度，即出气口4和进气口3的轴线与中心隔板2的夹角为45度。
本实用新型在硫化过程中，模具蒸汽室1为环形结构，因此蒸汽由上部进气口3进入后，在模具蒸汽室1内循坏一周后由下部出气口4排出，热量传递更加均匀，缓解了蒸汽在进气口3处和出气口4处发生局部欠硫的问题。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921437942.0
申请日:2019-09-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209466695U
授权时间:20191008
主分类号:B29D 30/06
专利分类号:B29D30/06
范畴分类:17K;
申请人:山东多路驰橡胶股份有限公司
第一申请人:山东多路驰橡胶股份有限公司
申请人地址:262500 山东省潍坊市青州市峱山经济发展区齐王路以北、冀州路以西
发明人:初新超;王强;侯春明;钟虹;周瑞香;祝光帅;张宝钢
第一发明人:初新超
当前权利人:山东多路驰橡胶股份有限公司
代理人:叶春娜
代理机构:53113
代理机构编号:昆明合众智信知识产权事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：轮胎论文;