低速碰撞工况下的铸铝保险杠轻量化设计

论文摘要

以某车型的保险杠为研究对象,运用铸造铝合金(ZL201A)作为轻量化材料,替代原保险杠零件的高强度钢材料,按精密熔模铸造工艺要求,对保险杠结构进行一体化设计.对原保险杠进行低速碰撞性能仿真,并以原保险杠低速碰撞性能为目标,对铸铝保险杠厚度进行试验设计,建立响应面模型进行优化.与原保险杠性能对比,在保证性能的前提下,且其质量相比原高强度钢保险杠下降了35%,轻量化效果显著.

论文目录

• 1 轻量化材料选取
• 2 原保险杠低速碰撞性能
•   2.1 碰撞仿真基本理论
•   2.2 原保险杠有限元模型建立
•   2.3 原保险杠低速碰撞响应特性
• 3 铸铝保险杠设计
•   3.1 铸铝保险杠前梁设计
•   3.2 吸能盒设计
• 4 铸铝保险杠厚度优化
•   4.1 优化变量选择
•   4.2 中心复合试验设计
•   4.3 优化及结果分析
• 5 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 谭继锦,季天宇,程文文,解宇

关键词: 保险杠,轻量化,精密铸造,低速碰撞,响应面

来源: 车辆与动力技术 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 合肥工业大学汽车与交通工程学院

基金: 合肥市科技成果转化及产业化重点项目(IMICZ2017002)

分类号: U463.326

DOI: 10.16599/j.cnki.1009-4687.2019.04.006

页码: 25-30

总页数: 6

文件大小: 2912K

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