导读:本文包含了结构参数摄动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:摄动,参数,结构,悬索桥,模态,鱼雷,系统。
结构参数摄动论文文献综述
刘寒冰,秦绪喜,王书娟,谭国金[1]（2006）在《结构参数小幅变化后桥梁固有模态修正的矩阵摄动法》一文中研究指出桥梁设计阶段构件参数的改变、施工阶段体系的转换和施工误差、使用过程中的磨损、损伤都会直接造成桥梁质量阵、刚度阵的改变,其动力特性也随之改变。遇到结构参数频繁小幅变化的情形,用经典的方法获得其动力特性就需要多次求解广义特征问题,这对于大型复杂结构来说是非常麻烦和费时的。提出应用矩阵摄动法来求解桥梁结构改变后的固有模态。用ANSYS对某悬索桥进行自由振动分析,然后以从分析结果中提取出的频率、刚度阵、质量阵及振型数据为基础,采用矩阵摄动法对结构参数小幅度调整后的固有模态进行相应的计算,并将所得结果与结构修改后的有限元计算结果进行比较。结果表明本文所提出的应用矩阵摄动法修正固有模态的方法是有效的、可靠并且省时的,便于工程应用。(本文来源于《土木工程学报》期刊2006年04期）
王书娟[2]（2005）在《结构参数小幅变化后桥梁固有模态修正的矩阵摄动法》一文中研究指出桥梁结构的振动问题是影响桥梁安全与使用的重要因素之一。在所有桥梁结构的振动分析中,必须首先确定结构的固有频率和振型这两个结构动力特性。利用结构的自振频率与其刚度和质量存在的确定关系,在设计时合理确定刚度和质量可以避免引起桥跨结构共振的强迫振动振源,如风、车辆等的频率与桥跨自振频率耦合。无论是桥梁设计阶段构件参数的改变、施工阶段体系的转换和施工误差、使用过程中的磨损、损伤都会直接造成桥梁质量阵、刚度阵的改变,其动力特性也随之改变。遇到构件参数频繁小幅变化的情形,用经典的方法获得其动力特性就需要多次求解广义特征问题,这对于大型复杂结构来说是非常麻烦和费时的。本文针对桥梁参数设计修改过程中的模态分析提出采用以有限元法为基础的矩阵摄动法,建立构件参数改变量和频率之间迅捷的量变关系。达到节省计算机时间,并节省用普通程序为结构输入原始数据的繁琐过程的目的。(本文来源于《吉林大学》期刊2005-05-10）
李佐成[3]（2001）在《开式循环鱼雷热动力装置结构参数摄动系统鲁棒H_∞控制》一文中研究指出开式循环鱼雷热动力装置的鲁棒控制是一新兴的学科分支，本文在分析开式循环鱼雷热动力装置控制系统技术方案、建立动力系统数学模型及对动力系统开环特性进行分析研究的基础上，着力研究HAP叁组元鱼雷热动力装置结构参数摄动的H_∞控制问题、动力装置启动过程的控制问题及动力装置鲁棒控制系统的综合与实时混合仿真问题。主要研究内容归纳如下： 1、在分析HAP叁组元鱼雷热动力系统技术方案及各主要部件性能特点的基础上，根据各个部件的不同情况，分别采用数理推导或实验统计分析的方法建立其机理模型或统计模型，构成了一种混合型非线性的HAP叁组元热动力装置总体模型。并以此为基础建立起叁组元热动力装置的变参数状态空间模型。 2、深入研究了HAP叁组元热动力系统的开环特性，着重分析了系统在各种情况下的开环稳定性及参变量之间的相互关系。 3、研究了叁组元热动力装置启动过程的控制问题，在反复仿真分析的基础上，给出动力装置启动过程的控制规律，并进行了开环燃烧试验的验证。 4、在研究动力推进系统大偏差数字模拟方法的基础上，给出了一种开式循环鱼雷热动力系统变参数实时混合仿真的原理和方法，建立了一台动力装置控制系统的实时半物理仿真试验系统，为研究系统各部件之间的相互适配问题，以及动力装置控制系统结构参数的调整与优化问题打下了基础。 5、基于干扰抑制下的二次稳定理论，研究了状态空间描述中所有矩阵均存在结构参数摄动的问题，提出了一种广义结构参数摄动系统输出反馈鲁棒H_∞控制器的设计方法。 6、针对叁组元鱼雷热动力装置广义结构参数摄动问题，研究了在H_2性能约束条件下的H_∞控制器的设计方法，推导出了鲁棒H_∞/H_2状态反馈控制规律，给出了结构参数摄动系统混合H_∞/H_2状态反馈控制的充分必要条件，这一结果可以作为H_∞/H_2控制理论在范数有界的结构摄动多变量控制系统的发展。 7、针对鱼雷热动力装置工作状态变化范围大，系统非线性强的特点，解决了动力装置控制系统在控制区域边界的控制器切换及跨区域过程控制问题，设计了一个鱼雷热动力装置综合控制系统。以动力装置非线性模型为控制对象，对综合控制系统的鲁棒性能、目标跟踪性能及抗干扰性能进行了仿真验证。从—— 仿真结果可知，该系统具有大幅度恒深变速、恒速变深及在变深的同时实现变 速的功能。变深过程鱼雷航速十分稳定，变速过程调节时间在3秒以内，并实 现了无误差目标跟踪。(本文来源于《西北工业大学》期刊2001-03-01）
陈潜德,于建华[4]（1998）在《结构参数非对称变化特征值问题的一种摄动解法》一文中研究指出本文提出结构动力学参数非对称变化时，特征值问题的一种解法。把变化量表达为对称和反对称两部分，依次对原系统作摄动求解。对称部分是实模态摄动，反对称部分是复模态摄动。由此可得出变化后系统的特征值和特征向量的各阶渐近估计。(本文来源于《四川联合大学学报(工程科学版)》期刊1998年03期）
王子栋,郭治[5]（1997）在《含结构参数摄动的线性离散系统的鲁棒约束方差状态估计》一文中研究指出考虑状态矩阵中含不确定性的线性离散随机系统的鲁棒约束方差状态估计问题,即设计滤波增益,使摄动系统每个状态分量的估计误差方差的稳态值不大于各自预先给定值。给出了期望鲁棒滤波增益的存在条件及其解析表达式,并以数值算例说明了设计方法的直接性与有效性。(本文来源于《控制与决策》期刊1997年01期）
结构参数摄动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
桥梁结构的振动问题是影响桥梁安全与使用的重要因素之一。在所有桥梁结构的振动分析中,必须首先确定结构的固有频率和振型这两个结构动力特性。利用结构的自振频率与其刚度和质量存在的确定关系,在设计时合理确定刚度和质量可以避免引起桥跨结构共振的强迫振动振源,如风、车辆等的频率与桥跨自振频率耦合。无论是桥梁设计阶段构件参数的改变、施工阶段体系的转换和施工误差、使用过程中的磨损、损伤都会直接造成桥梁质量阵、刚度阵的改变,其动力特性也随之改变。遇到构件参数频繁小幅变化的情形,用经典的方法获得其动力特性就需要多次求解广义特征问题,这对于大型复杂结构来说是非常麻烦和费时的。本文针对桥梁参数设计修改过程中的模态分析提出采用以有限元法为基础的矩阵摄动法,建立构件参数改变量和频率之间迅捷的量变关系。达到节省计算机时间,并节省用普通程序为结构输入原始数据的繁琐过程的目的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
结构参数摄动论文参考文献
[1].刘寒冰,秦绪喜,王书娟,谭国金.结构参数小幅变化后桥梁固有模态修正的矩阵摄动法[J].土木工程学报.2006
[2].王书娟.结构参数小幅变化后桥梁固有模态修正的矩阵摄动法[D].吉林大学.2005
[3].李佐成.开式循环鱼雷热动力装置结构参数摄动系统鲁棒H_∞控制[D].西北工业大学.2001
[4].陈潜德,于建华.结构参数非对称变化特征值问题的一种摄动解法[J].四川联合大学学报(工程科学版).1998
[5].王子栋,郭治.含结构参数摄动的线性离散系统的鲁棒约束方差状态估计[J].控制与决策.1997
论文知识图
