全文摘要
本实用新型公开了一种汽车天窗帘布导向块，包括侧板、安装板、弧形板、连接板、限位板、顶板、导向板和方形板，所述侧板的一端垂直固定有安装板，所述安装板的中间设有安装孔，所述侧板靠近安装板的一端上部呈弧形，所述侧板靠近安装板的一侧固定有弧形板，此汽车天窗帘布导向块，把帘布卷轴固定在侧板内侧，且位于弧形板内侧，在运动过程中，天窗窗帘呈绷紧状态，帘布穿过顶板与导向板、连接板之间，将分型线设置在避空槽内，从而使分型线处的毛刺不会与窗帘接触，并且通过简单的打磨就可以避开分型线，从而可减少天窗窗帘在运动过程中刮蹭到毛边的现象，以减少天窗窗帘异响，并且可以提高使用寿命。
主设计要求
1.一种汽车天窗帘布导向块，包括侧板(1)、安装板(2)、弧形板(3)、连接板(4)、限位板(5)、顶板(6)、导向板(7)和方形板(8)，其特征在于：所述侧板(1)的一端垂直固定有安装板(2)，所述安装板(2)的中间设有安装孔，所述侧板(1)靠近安装板(2)的一端上部呈弧形，所述侧板(1)靠近安装板(2)的一侧固定有弧形板(3)，且弧形板(3)靠近安装板(2)的一侧与安装板(2)固定连接，所述弧形板(3)的底部与侧板(1)底部平齐，所述侧板(1)位于弧形板(3)的一侧固定有连接板(4)，所述连接板(4)呈弧形，且于侧板(1)顶部的弧度相同，所述连接板(4)与侧板(1)的顶部固定连接，所述连接板(4)的顶部、底部以及侧板(1)内侧均设有避空槽(9)，且避空槽(9)靠近弧形板(3)的一侧高于另一侧，所述连接板(4)远离侧板(1)的一侧垂直固定有限位板(5)，且限位板(5)的底部与连接板(4)侧边连接，所述限位板(5)的顶部固定有顶部的顶板(6)，所述顶板(6)为弧形结构，且于侧边的弧形相配合，所述限位板(5)位于连接板(4)的一侧固定有导向板(7)，所述导向板(7)倾斜设置，且导向板(7)的延长线与连接板(4)的边缘处相切，所述侧板(1)远离安装板(2)的一端固定有方形板(8)，所述方形板(8)、侧板(1)、连接板(4)和导向板(7)之间形成有导向槽。
设计方案
1.一种汽车天窗帘布导向块，包括侧板(1)、安装板(2)、弧形板(3)、连接板(4)、限位板(5)、顶板(6)、导向板(7)和方形板(8)，其特征在于：所述侧板(1)的一端垂直固定有安装板(2)，所述安装板(2)的中间设有安装孔，所述侧板(1)靠近安装板(2)的一端上部呈弧形，所述侧板(1)靠近安装板(2)的一侧固定有弧形板(3)，且弧形板(3)靠近安装板(2)的一侧与安装板(2)固定连接，所述弧形板(3)的底部与侧板(1)底部平齐，所述侧板(1)位于弧形板(3)的一侧固定有连接板(4)，所述连接板(4)呈弧形，且于侧板(1)顶部的弧度相同，所述连接板(4)与侧板(1)的顶部固定连接，所述连接板(4)的顶部、底部以及侧板(1)内侧均设有避空槽(9)，且避空槽(9)靠近弧形板(3)的一侧高于另一侧，所述连接板(4)远离侧板(1)的一侧垂直固定有限位板(5)，且限位板(5)的底部与连接板(4)侧边连接，所述限位板(5)的顶部固定有顶部的顶板(6)，所述顶板(6)为弧形结构，且于侧边的弧形相配合，所述限位板(5)位于连接板(4)的一侧固定有导向板(7)，所述导向板(7)倾斜设置，且导向板(7)的延长线与连接板(4)的边缘处相切，所述侧板(1)远离安装板(2)的一端固定有方形板(8)，所述方形板(8)、侧板(1)、连接板(4)和导向板(7)之间形成有导向槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗帘布导向块，其特征在于：所述侧板(1)靠近安装板(2)的一端端部垂直固定有加强板(10)，所述加强板(10)的侧面与安装板(2)垂直固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗帘布导向块，其特征在于：所述安装板(2)的底部垂直固定有加强块(11)，所述加强块(11)为三角形，且加强块(11)的侧边与加强板(10)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗帘布导向块，其特征在于：所述弧形板(3)靠近连接板(4)的一端高于连接板(4)靠近弧形板(3)的一端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗帘布导向块，其特征在于：所述顶板(6)的端部固定有凸台(12)，且凸台(12)的顶部形成有支撑面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体为一种汽车天窗帘布导向块。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，汽车天窗具有多种优点，比如，在行驶过程中，打开汽车天窗可以快速降温，马上抽出闷热的空气以达到降温的目的。此方法降温速度是空调降温的三倍左右，并且还可以节省很多汽油。再如，汽车天窗可以消除雾气。在温差大的季节里，如果开车过程中汽车的侧窗关上，那么前挡风玻璃很容易形成雾气。这时候车主只用打开天窗几分秒就可以快速消除前面的雾气。再如，汽车天窗可以快速换新鲜空气。在行驶的过程中打开天窗，可以快速增加汽车车内空气流通的速度，从而达到改善车厢内通风换气的作用。
现有的布导向块在生产时，往往都是通过模具整体铸造而成的，因此，上模与下模之间会出现分型线，而分型线处容易产生毛边、毛刺，引起帘布产生异响，远不能满足工业需求，给使用者带来不好的体验，为此，我们提出一种汽车天窗帘布导向块。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗帘布导向块，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗帘布导向块，包括侧板、安装板、弧形板、连接板、限位板、顶板、导向板和方形板，侧板的一端垂直固定有安装板，安装板的中间设有安装孔，侧板靠近安装板的一端上部呈弧形，侧板靠近安装板的一侧固定有弧形板，且弧形板靠近安装板的一侧与安装板固定连接，弧形板的底部与侧板底部平齐，侧板位于弧形板的一侧固定有连接板，连接板呈弧形，且于侧板顶部的弧度相同，连接板与侧板的顶部固定连接，连接板的顶部、底部以及侧板内侧均设有避空槽，且避空槽靠近弧形板的一侧高于另一侧，连接板远离侧板的一侧垂直固定有限位板，且限位板的底部与连接板侧边连接，限位板的顶部固定有顶部顶板，顶板为弧形结构，且于侧边的弧形相配合，限位板位于连接板的一侧固定有导向板，导向板倾斜设置，且导向板的延长线与连接板的边缘处相切，侧板远离安装板的一端固定有方形板，方形板、侧板、连接板和导向板之间形成有导向槽。
优选的，侧板靠近安装板的一端端部垂直固定有加强板，加强板的侧面与安装板垂直固定连接。
优选的，安装板的底部垂直固定有加强块，加强块为三角形，且加强块的侧边与加强板固定连接。
优选的，弧形板靠近连接板的一端高于连接板靠近弧形板的一端。
优选的，顶板的端部固定有凸台，且凸台的顶部形成有支撑面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型把帘布卷轴固定在侧板内侧，且位于弧形板内侧，在运动过程中，天窗窗帘呈绷紧状态，帘布穿过顶板与导向板、连接板之间，将分型线设置在避空槽内，从而使分型线处的毛刺不会与窗帘接触，并且通过简单的打磨就可以避开分型线，从而可减少天窗窗帘在运动过程中刮蹭到毛边的现象，以减少天窗窗帘异响，并且可以提高使用寿命。
2、本实用新型在安装板的一侧设有加强板和加强块可以增加固定的稳定性，从而可以防止整体晃动造成异响。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图之一；
图2为本实用新型整体结构示意图之二；
图3为本实用新型连接板结构示意图；
图4为本实用新型整体俯视结构示意图；
图5为本实用新型侧面结构示意图。
图中：1、侧板；2、安装板；3、弧形板；4、连接板；5、限位板；6、顶板；7、导向板；8、方形板；9、避空槽；10、加强板；11、加强块；12、凸台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车天窗帘布导向块，包括侧板1、安装板2、弧形板3、连接板4、限位板5、顶板6、导向板7和方形板8，侧板1的一端垂直固定有安装板2，安装板2的中间设有安装孔，侧板1靠近安装板2的一端上部呈弧形，侧板1靠近安装板2的一侧固定有弧形板3，且弧形板3靠近安装板2的一侧与安装板2固定连接，弧形板3的底部与侧板1底部平齐，侧板1位于弧形板3的一侧固定有连接板4，连接板4呈弧形，且于侧板1顶部的弧度相同，连接板4与侧板1的顶部固定连接，连接板4的顶部、底部以及侧板1内侧均设有避空槽9，且避空槽9靠近弧形板3的一侧高于另一侧，连接板4远离侧板1的一侧垂直固定有限位板5，且限位板5的底部与连接板4侧边连接，限位板5的顶部固定有顶部顶板6，顶板6为弧形结构，且于侧边的弧形相配合，限位板5位于连接板4的一侧固定有导向板7，导向板7倾斜设置，且导向板7的延长线与连接板4的边缘处相切，侧板1远离安装板2的一端固定有方形板8，方形板8、侧板1、连接板4和导向板7之间形成有导向槽。
侧板1靠近安装板2的一端端部垂直固定有加强板10，加强板10的侧面与安装板2垂直固定连接，增加安装板2的稳定性。
安装板2的底部垂直固定有加强块11，加强块11为三角形，且加强块11的侧边与加强板10固定连接通过加强块11可以对安装板2进行支撑，从而保证安装板2的稳定性。
弧形板3靠近连接板4的一端高于连接板4靠近弧形板3的一端，方便帘布的移动。
顶板6的端部固定有凸台12，且凸台12的顶部形成有支撑面，通过凸台12可以增加稳定性，防止晃动。
工作原理：在使用时，把帘布卷轴固定在侧板1内侧，且位于弧形板3内侧，在运动过程中，天窗窗帘呈绷紧状态，帘布穿过顶板6与导向板7、连接板4之间，将分型线设置在避空槽9内，从而使分型线处的毛刺不会与窗帘接触，并且通过简单的打磨就可以避开分型线，从而可减少天窗窗帘在运动过程中刮蹭到毛边的现象，以减少天窗窗帘异响，并且可以提高使用寿命，在安装板2的一侧设有加强板10和加强块11可以增加固定的稳定性，从而可以防止整体晃动造成异响。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822255496.3
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209441167U
授权时间:20190927
主分类号:B60J 7/00
专利分类号:B60J7/00
范畴分类:32B;32G;
申请人:中山市德马汽车零部件有限公司
第一申请人:中山市德马汽车零部件有限公司
申请人地址:510663 广东省中山市民众镇沙仔村（中山市固体废物综合处理中心斜对面）
发明人:李灿生
第一发明人:李灿生
当前权利人:中山市德马汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车天窗论文;