导读:本文包含了预润滑论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:发动机,磨损,汽车,齿轮箱,轴承,摩擦系数,点焊。
预润滑论文文献综述
赵晓非,苗雨芳,黎敏,于东云[1]（2019）在《叁元磷酸盐体系无机预润滑试剂的研发及其在改善热镀锌汽车板成形方面的应用（英文）》一文中研究指出目的旨在合成一种用于改善热镀锌汽车板材料成形性能的无机预润滑试剂,以期降低热镀锌板表面摩擦系数,进而减少冲压过程中开裂等缺陷的发生。方法以磷酸、金属硝酸盐等为主要试剂合成机预润滑试剂,在热镀锌汽车板材料表面得到均匀、连续的无机预润滑薄膜。采用扫面电子显微镜、辉光光谱仪等手段对材料表面所形成的无机预润滑薄膜的基本形貌、厚度等进行表征。采用平板摩擦、深冲实验对材料涂覆预润滑膜后的表面摩擦系数及冲压性能进行分析。同时,根据汽车板材料认证特点,对无机预润滑处理后的热镀锌汽车板材料的焊接/胶接、涂装性能进行分析。结果采用辊涂法在热镀锌汽车板材料表面可形成厚度为50～60 nm连续、均匀的薄膜。较之普通热镀锌材料,上述表面涂覆无机预润滑薄膜后的热镀锌材料表面摩擦系数可有效下降13%。,且伴随板面温度升高,无机预润滑热镀锌材料表面摩擦系数的下降愈发明显;同时,无机预润滑处理热镀锌材料的焊接性能(包括焊接窗口、焊接寿命)符合同等厚度汽车板材料的认证需求。涂覆无机预润滑薄膜热镀锌板表面与汽车结构胶具有良好的兼容性;此外,汽车主机厂挂片实验结果证实,现有的脱脂工艺可将材料表面无机预润滑膜彻底脱除,所得磷化膜厚度、晶粒大小与普通热镀锌板无异。结论当前所研发的无机预润滑试剂在热镀锌板表面形成薄膜,在不影响材料其他各项性能的前提下,可有效降低材料摩擦系数,为减少冲压缺陷的发生提供保证。(本文来源于《表面技术》期刊2019年02期）
张蕾,闫松,赵志聪[2]（2016）在《汽车发动机起动预润滑技术的探讨》一文中研究指出随着我国经济的快速发展,人均物质生活水平显着提高,汽车作为人们日常出行的主要交通工具之一,走进了千家万户,在促进经济发展的同时,也为汽车生产制造行业带来了广阔的发展前景。汽车由于内部结构较为复杂,所以很容易受到客观因素影响,其中发动机作为汽车的"心脏",主要是为汽车提供动力支持,在长时间运转下可能造成不同程度上的磨损问题,这就需要在发动机上安装预润滑装置,以此来缓解发动机运转中带来的机械磨损问题。由此,本文主要就汽车发动机预起动预润滑技术进行分析,就其中存在的问题,结合实际情况寻求合理的应对措施。(本文来源于《科技展望》期刊2016年30期）
张旭东,俞张炯[3]（2016）在《无预润滑启动高速齿轮传动装置的开发与应用》一文中研究指出针对高速齿轮传动装置由于启机顺序错误造成齿轮箱内滑动轴承与齿轮轴抱死的问题,通过对齿轮箱箱体结构、滑动轴承结构以及润滑油站结构进行分析改进,设计开发出了一种无预润滑启动高速齿轮传动装置,并通过试验及现场应用,证明了该装置的安全性与可靠性。(本文来源于《机械传动》期刊2016年07期）
蔡葵[4]（2014）在《1000kW以上天然气压缩机组预润滑改造》一文中研究指出我厂制造的DTY系列、RTY系列分体式天然气压缩机,属于1000k W以上的大型机组。工作特点是转速高、强制润滑点多,目前都采用手动泵油预润滑,在环境温度低时,由于润滑油黏度大,造成手动泵油困难,有时还出现难以泵油的情况。针对这种情况,我们对预润滑系统进行了改造。一、改造目的(1)改善因环境温度低造成的预润滑不充(本文来源于《石油技师》期刊2014年00期）
张伟旗[5]（2015）在《矿用电动轮发动机远程预润滑系统故障诊断与维修探析》一文中研究指出良好的发动机远程预润滑系统对保障大型矿用电动轮汽车发动机可靠工作极为关键。本文介绍了矿用电动轮发动机远程预润滑系统的主要结构组成、工作原理及功能特点,分析了系统故障原因,提出了相应的维修措施。(本文来源于《有色冶金节能》期刊2015年04期）
史占军,刘诺沙,张文超[6]（2015）在《关于汽车发动机起动预润滑技术探析》一文中研究指出随着我国经济的快速发展,汽车数量与日俱增,但是汽车发动机在启动时各运动件的摩擦磨损导致其存在严重的磨损问题。近几年,为了解决汽车发动机启动磨损问题,技术人员选择在发动机上增加了预润滑装置。笔者结合多年的工作经验和大量的文献资料,分别从启动磨损机理、启动预润滑、机油预热等方面出发,结合发动机实际的使用和维修情况,阐述了发动机启动预润滑技术的研究现状,分析了该技术在实际应用过程中存在的问题和对应的改进措施。(本文来源于《科技风》期刊2015年13期）
彭高宏[7]（2015）在《综合式发动机启动预润滑装置的设计研究》一文中研究指出针对发动机由于启动润滑不足或缺乏而导致严重磨损的实际情况,结合发动机润滑系的结构特点,设计了一种综合式发动机启动预润滑装置,以期解决发动机启动润滑问题,从而降低发动机启动磨损和延长发动机使用寿命。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2015年01期）
彭高宏[8]（2015）在《汽车发动机起动预润滑技术研究综述》一文中研究指出采用文献综述方法,结合汽车发动机使用和维修实情,从起动磨损机理、起动预润滑、机油预热等方面介绍了发动机起动预润滑技术的研究现状,分析了发动机起动预润滑技术存在的问题,并提出了一些改进建议。(本文来源于《公路与汽运》期刊2015年01期）
富桂明[9]（2013）在《ALFA LAVAL S855分油机立轴上轴承预润滑简易方法》一文中研究指出ALFA LAVAL S855燃油分油机,结构紧凑,维护方便,性能优异。但是其立轴的上下两个轴承(都在立轴下部)都由立轴下端扰动油池中的滑油飞溅润滑,其上轴承润滑不良常导致上轴承损坏并可能烧溶分离筒与立轴接触锥面等故障或事故。上轴承润滑不良有两种原因:其一,分油机运行时,润滑上轴承的油雾必须穿过上轴承下方皮带传动轮轮辐上的4个小孔才能到达,润滑油不足。后经制造商及时改进,皮带轮轮辐上的小孔由4个增加到9个,上轴承润滑得以改善。(本文来源于《航海技术》期刊2013年05期）
孙立军,王立超,耿天鹏[10]（2011）在《汽车发动机预润滑探讨》一文中研究指出本文旨在讨论除去发动机的材质、制造工艺及润滑油的品质等因素以外,通过改进发动机的润滑系统来实现延长发动机的使用寿命。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2011年24期）
预润滑论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国经济的快速发展,人均物质生活水平显着提高,汽车作为人们日常出行的主要交通工具之一,走进了千家万户,在促进经济发展的同时,也为汽车生产制造行业带来了广阔的发展前景。汽车由于内部结构较为复杂,所以很容易受到客观因素影响,其中发动机作为汽车的"心脏",主要是为汽车提供动力支持,在长时间运转下可能造成不同程度上的磨损问题,这就需要在发动机上安装预润滑装置,以此来缓解发动机运转中带来的机械磨损问题。由此,本文主要就汽车发动机预起动预润滑技术进行分析,就其中存在的问题,结合实际情况寻求合理的应对措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
预润滑论文参考文献
[1].赵晓非,苗雨芳,黎敏,于东云.叁元磷酸盐体系无机预润滑试剂的研发及其在改善热镀锌汽车板成形方面的应用（英文）[J].表面技术.2019
[2].张蕾,闫松,赵志聪.汽车发动机起动预润滑技术的探讨[J].科技展望.2016
[3].张旭东,俞张炯.无预润滑启动高速齿轮传动装置的开发与应用[J].机械传动.2016
[4].蔡葵.1000kW以上天然气压缩机组预润滑改造[J].石油技师.2014
[5].张伟旗.矿用电动轮发动机远程预润滑系统故障诊断与维修探析[J].有色冶金节能.2015
[6].史占军,刘诺沙,张文超.关于汽车发动机起动预润滑技术探析[J].科技风.2015
[7].彭高宏.综合式发动机启动预润滑装置的设计研究[J].拖拉机与农用运输车.2015
[8].彭高宏.汽车发动机起动预润滑技术研究综述[J].公路与汽运.2015
[9].富桂明.ALFALAVALS855分油机立轴上轴承预润滑简易方法[J].航海技术.2013
[10].孙立军,王立超,耿天鹏.汽车发动机预润滑探讨[J].黑龙江科技信息.2011
论文知识图
