三大国有航空公司网络空间结构比较与演化

论文摘要

以三大国有航空公司为研究对象,采用图论和复杂网络理论等方法,对比分析了三大航空公司在2005和2015年的网络空间结构及其演化特征。研究发现:三大航空公司的网络结构表现出一定的"小世界"和"无标度"特征,其中,国航的通航机场和航段数量最少,网络紧密程度最低;南航通航航段数量最多,网络紧密程度最高;东航的通航机场和航段数量增幅最大。同一机场在三大航空公司网络中可能具有相似的直接连通性,但中转衔接能力的差异较大;三大航空公司关注的市场区域相似,但在网络枢纽的构建上表现出明显的差异性选择。

论文目录

• 1 研究方法与数据来源
•   1.1 研究方法
•     1.1.1 网络结构属性分析
•     1.1.2 网络结构模型分析
•     1.1.3 机场中心性分析
•   1.2 数据来源
• 2 网络结构比较与演化
•   2.1 网络结构属性
•   2.2 网络结构模型
• 3 机场中心性比较与演化
•   3.1 度中心性
•   3.2 介中心性
•   3.3 枢纽机场识别
• 4 结论与讨论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杜德林,莫辉辉,王姣娥

关键词: 国有航空公司,空间结构,网络分析,中心性

来源: 热带地理 2019年02期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 航空航天科学与工程,交通运输经济

单位: 中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室,中国科学院大学资源与环境学院,中国民航科学技术研究院

基金: 国家优秀青年基金(41722103)

分类号: F562.6

DOI: 10.13284/j.cnki.rddl.003112

页码: 196-205

总页数: 10

文件大小: 1591K

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