导读:本文包含了载波相位差分论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:载波,相位,差分,卫星导航,多普勒,相位差,实时。
载波相位差分论文文献综述
易清根,林国利,席毅,刘晓飞[1]（2019）在《北斗载波相位差分的高频测速》一文中研究指出针对GNSS测速方法中,传统单站历元间伪距单点定位位置差分及原始多普勒观测实时估计载体速度精度较低的问题,该文通过GNSS模块输出的载波相位观测值,根据相位中心一阶差分导出多普勒观测值的方法、同时系统地分析参数估计中各项误差源的影响,最后通过多普勒测速原理实时估计载体的速度信息。实验结果表明,该文所采用的方法静态模式下精度可以达到1～2mm/s,动态情况下测速精度可以达到5cm/s,较好地满足了机械控制领域的测速需求。(本文来源于《测绘科学》期刊2019年12期）
苏晓刚,杨亮亮,彭小强,袁蹈,童子良[2]（2019）在《载波相位差分技术在车载导航中的应用》一文中研究指出基于现阶段用户对高精度定位的需要,文章分析了叁种常见的卫星导航定位方法。对差分技术进行了重点研究。在对比分析之后,发现载波相位差分定位精度可以达到厘米级别的定位。将其运用在车载导航终端设备,开展试验后,对数据进行比对,得到车载导航的定位精度达到米级别,完全可以满足用户对高精度定位的需求,具有重大的应用价值。(本文来源于《现代导航》期刊2019年04期）
张帆,王亚锋[3]（2019）在《基于北斗卫星载波相位差分技术的方位标定》一文中研究指出本文针对快速、高精度及高可靠度方位标定的需求,采用北斗卫星载波相位差分技术实现方位角测量。首先介绍了基于北斗卫星定向的原理和算法流程,重点研究了周跳检测及修复和整周模糊度估计等定向核心技术,开展了短基线试验验证,结果表明,方位角精度满足高精度方位标定的应用需求。(本文来源于《科技视界》期刊2019年19期）
纪振国[4]（2019）在《基于载波相位差分技术定向运动制图的应用研究》一文中研究指出定向运动是一项智力与体力相结合的体育运动,集竞技、军事、休闲娱乐、旅游和探险于一身,参加定向运动活动,不仅锻炼了你的身体,又扩展你的知识和技能、还可以改善你的心理素质,特别是你的社交、自尊、自信和独立解决问题的能力。同时满足素质教育的特点,因此定向运动在教育系统得到了更多的普及。随着近年来体育产业的快速发展,国内定向运动赛事也呈现井喷式爆发,据不完全统计2018年全国有超过400场定向赛事,其中既有世界定向排位赛等世界顶级的定向赛落户中国,也有国内自己的品牌赛事如:南粤古驿道联赛、巨浪十日赛、长叁角定向巡回赛和北京定向联赛等。定向运动的核心是定向地图,随着赛事的快速发展,定向制图已然成为制约国内定向发展的一个瓶颈。从中国定向运动协会官网查询到,目前国内专业从事定向地图的制作的高级制图员不足30人。远远满足不了赛事增长的需要。因此本文研究将一种新的制图方式的引入到定向地图制作,利用相位载波差分技术即RTK技术来制作定向地图。通过文献资料、专家访谈、实验法、对比分析法为研究方法,以RTK设备运用于定向运动制图中的应用为研究对象,对采用RTK测绘方法绘制的地图结合赛后问卷进行分析,得出以下结论:1 RTK技术在定向运动制图中能提高制图精准度。2 RTK技术在定向运动制图中能提高制图的效率。3 RTK技术在定向运动制图中能降低制图的成本。4 RTK技术在定向运动制图中能提高成图的质量。(本文来源于《温州大学》期刊2019-06-01）
李洪刚[5]（2018）在《地震数据采集站载波相位差分定位算法研究》一文中研究指出载波相位差分定位算法是地震数据采集站常用的定位方法,针对载波相位差分定位算法存在定位时间较长和算法较为复杂等问题,展开对载波相位差分定位算法的探索,有助于地震数据采集站提高定位精度和定位效率。为载波相位差分定位算法提供理论支撑,分析了GPS卫星信号、系统组成、导航电文的原理和C/A码与P码的特点,探讨了地震数据采集站载波相位差分定位原理和定位的数学模型,总结了定位误差和消除误差的方法。周跳和整周模糊度问题是载波相位差分定位算法的核心问题,针对周跳探测问题,比较和分析了目前常用的周跳探测方法,提出可利用多项式拟合法和小波变换法结合的方法,有效探测周跳并修复。针对整周模糊度问题,分析了整周模糊度遍历搜索空间的规律,提出了搜索域遍历规律法,引入实例表明了算法能够预测整周模糊度最优解;接着提出了用自适应差分进化算法求解模糊度,实验表明自适应差分进化算法相比LAMBDA算法,能够更快收敛到全局最优解,提高定位效率。在载波相位差分定位算法流程和GPS星历解算技术的分析基础上,通过载波相位差分定位仿真实验得到了地震数据采集站观测数据、星历数据和卫星位置数据并比较了自适应差分进化算法和LAMBDA算法求解整周模糊度的实际效果,得出了载波相位差分定位算法定位精度在厘米级范围内的结论,结果表明了载波相位差分定位算法在定位精度上完全满足地震勘探的要求。(本文来源于《河北地质大学》期刊2018-12-01）
黄明周,过传龙,齐望东,陈隆亮,赵跃新[6]（2018）在《OFDM子载波相位差TOA测距方法的抗多径性能》一文中研究指出目前,大量物联网终端都具有Wi-Fi或蜂窝网接入能力。Wi-Fi网络或蜂窝网提供通信功能的同时确定终端在室内的位置的研究得到学术界以及工业界的重视。但是,高精度定位通常需要高精度测距的支持,而受制于严重的多径反射,室内的测距精度有限。而目前广泛部署的Wi-Fi和蜂窝网均使用正交频分复用(OFDM)信号,其用于测距时的抗多径能力却没有得到系统研究。所以,文章首先分析研究了基于相邻子载波相位差的到达时间(TOA)测距方法,然后采用室内环境的IEEE 802.11信道模型,对基于Zadoff-Chu导频序列的相位差方法的性能进行了计算机仿真,验证了该方法具有线性拟合方法所不具有的抗多径能力。然后,我们使用WARP软件无线电平台在两种实际室内环境中进行相邻子载波相位差方法的测距实验。结果表明在带宽为20 MHz及测量范围为2-7米的情况下,该方法的平均TOA估计精度分别达到0.4米和0.49米,显示了较强的抗多径能力,表明该方法在室内定位中具有较大的应用潜力。(本文来源于《信息通信》期刊2018年11期）
李亮,陈晶,冯帅,贾春[7]（2018）在《北斗站间单差载波相位差分定位方法》一文中研究指出针对传统基于站间-星间双差载波相位差分存在放大观测量随机误差,使得卫星间存在耦合,导致参考星变换时产生整周跳跃的问题,提出一种基于站间单差模型的精密定位算法,通过站间单差消除大气延迟、卫星端等偏差,保持了卫星间观测量的独立性,并结合双钟差模型以保持载波相位的整周特性。通过北斗实测车载实验进行了验证,测试结果表明,基于改进的单差模型定位精度达到厘米级,模糊度固定率达到90%以上。(本文来源于《中国惯性技术学报》期刊2018年05期）
陈凯,孙希延,纪元法,王守华,陈紫强[8]（2019）在《基于载波相位差分的形变监测高精度定位算法》一文中研究指出传统载波相位差分算法在形变监测领域适用性不足,实时动态定位(RTK)精度难以满足要求,而载波双差静态相对定位连续解算时形变跟踪性能较低等。针对这些问题,在对动静态算法深入研究的基础上,提出一种基于载波相位差分的动静态自适应融合算法。通过方差变化法实时判断定位结果是否收敛,自适应调节扩展卡尔曼滤波(EKF)状态先验估计过程。在收敛时刻增大位置参数的先验估计误差的协方差值,使EKF后验估计过程倾向于信赖测量值;未收敛时刻通过EKF迭代,使EKF后验估计过程倾向于信赖状态预测值。实验结果表明:相比传统RTK新算法精度有明显提高,水平达±2 mm内,高程达到±4 mm内;相比静态定位则缩减了观测周期,提高了微小形变跟踪性能。(本文来源于《计算机应用》期刊2019年04期）
范广伟,刘孟江,晁磊,解剑[9]（2018）在《基于载波相位差测量的欺骗干扰检测器设计》一文中研究指出针对卫星导航系统中的欺骗干扰信号检测与抑制问题,提出利用多个天线和2个接收机测量接收信号的载波相位差,结合相关干涉仪原理实现卫星导航信号及欺骗干扰信号波达方向的估计,与星历解算出的卫星位置进行对比可实现欺骗干扰的检测与抑制。仿真结果表明,该方法对导航或欺骗信号的测向精度较高,通过星历对比能够有效剔除欺骗干扰信号,达到了预期的欺骗干扰检测效果。(本文来源于《无线电工程》期刊2018年10期）
张昂,原彬,张睿[10]（2018）在《一种多基准接收机条件下的载波相位差分报文优化生成方法》一文中研究指出实时动态相对定位(RTK)以其精度高的特点广泛适应于精密RTK测绘和高精度导航等领域。为了保证系统的完好性,基准站设置多台基准接收机,因此需要选取状态最优的基准接收机用于RTK定位的基准。在多基准接收机条件下,本文提出了完好性算法结合残差以及多基准优选的方法生成RTK报文,优选出状态最好的基准接收机,确保播发的报文数据质量高且卫星数多。该方法经过多次故障加注试验,验证了该方法能够优选出综合状态最佳的基准接收机作为基准,从而保证移动站的定位精度和定位成功率。(本文来源于《现代导航》期刊2018年04期）
载波相位差分论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于现阶段用户对高精度定位的需要,文章分析了叁种常见的卫星导航定位方法。对差分技术进行了重点研究。在对比分析之后,发现载波相位差分定位精度可以达到厘米级别的定位。将其运用在车载导航终端设备,开展试验后,对数据进行比对,得到车载导航的定位精度达到米级别,完全可以满足用户对高精度定位的需求,具有重大的应用价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
载波相位差分论文参考文献
[1].易清根,林国利,席毅,刘晓飞.北斗载波相位差分的高频测速[J].测绘科学.2019
[2].苏晓刚,杨亮亮,彭小强,袁蹈,童子良.载波相位差分技术在车载导航中的应用[J].现代导航.2019
[3].张帆,王亚锋.基于北斗卫星载波相位差分技术的方位标定[J].科技视界.2019
[4].纪振国.基于载波相位差分技术定向运动制图的应用研究[D].温州大学.2019
[5].李洪刚.地震数据采集站载波相位差分定位算法研究[D].河北地质大学.2018
[6].黄明周,过传龙,齐望东,陈隆亮,赵跃新.OFDM子载波相位差TOA测距方法的抗多径性能[J].信息通信.2018
[7].李亮,陈晶,冯帅,贾春.北斗站间单差载波相位差分定位方法[J].中国惯性技术学报.2018
[8].陈凯,孙希延,纪元法,王守华,陈紫强.基于载波相位差分的形变监测高精度定位算法[J].计算机应用.2019
[9].范广伟,刘孟江,晁磊,解剑.基于载波相位差测量的欺骗干扰检测器设计[J].无线电工程.2018
[10].张昂,原彬,张睿.一种多基准接收机条件下的载波相位差分报文优化生成方法[J].现代导航.2018
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