改进层次分析GRA-TOPSIS法发动机机队拆发排序研究

论文摘要

发动机机队运行可靠性的改善和维修成本及燃油消耗成本的降低,是运营人科学管理机队的关键。依据发动机制造厂商的维修计划指导手册,从主要拆发原因、发动机及单元体累积工作时间、在翼性能及发动机翻修后装机初始性能四个方面,建立机队拆发排序综合评价指标。基于改进AHP法确定各层指标权重,利用灰色系统理论对TOPSIS法进行改进,即将欧式距离与灰色关联度相结合,构成更为合理的贴近度指标。应用20台发动机实际数据对机队拆发次序进行排序,并咨询发动机部门工程师拆发排序的建议,表明计算结果与实际拆发顺序基本相符,排序结果正确。

论文目录

• 1 引言
• 2 拆发排序模型综合评价指标体系
• 3 基于改进层次分析法和GRA-TOPSIS机队排序模型的建立
•   3.1 基于最优传递矩阵的IAHP确定权重
•     3.1.1 构建比较矩阵的赋值准则
•     3.1.2 构建判断矩阵B （bij）
•     3.1.3 求解拟优一致矩阵
•     3.1.4 求解各因素的权重值
•   3.2 基于GRA-TOPSIS机队拆发次序综合评估
•     3.2.1 构建加权标准化矩阵
•     3.2.2 确定正负理想解并计算欧氏距离
•     3.2.3 计算GRA灰色关联度
•     3.2.4 构建相对贴近函数
• 4 某发动机机队拆发排序案例分析
•   4.1 建立层次拆发排序指标体系的比较矩阵
•   4.2 基于改进AHP计算各评价指标权重
•   4.3 基于GRA-TOPSIS计算欧式距离和灰色关联度
•   4.4 计算方案的相对贴近度
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张青,闫国华,姜颖,马敏

关键词: 发动机机队,改进层次分析法,逼近于理想解法,灰色系统理论,单元体,拆发排序

来源: 机械设计与制造 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学航空工程学院,北京飞机维修工程有限公司工程处

基金: 民航总局标准项目(2060012601),中央高校基本科研业务费中国民航大学专项(ZXH2012D003),天津市普通高等学校本科教学质量与教学改革研究计划项目(D02-0820)

分类号: V263.6

DOI: 10.19356/j.cnki.1001-3997.2019.04.007

页码: 26-30

总页数: 5

文件大小: 245K

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