全文摘要
一种双向快插式的气压制动管接头，包括外管体以及设置在外管体一端内的内管体，内管体和外管体的管壁之间预留有能插入尼龙管的空腔，空腔内设有锁止器，锁止器能将尼龙管的插接端锁紧于内管体上，外管体的左端上设有卡接器，外管体的另一端通过卡接器与制动系统中的孔座连接；本实用新型集成了两种气压制动管接头的优点，实现快速装配的目的，从而提高了生产效率。
主设计要求
1.一种双向快插式的气压制动管接头，包括外管体以及设置在外管体一端内的内管体，其特征在于：内管体和外管体的管壁之间预留有能插入尼龙管的空腔，空腔内设有锁止器，锁止器能将尼龙管的插接端锁紧于内管体上，外管体的左端上设有卡接器，外管体的另一端通过卡接器与制动系统中的孔座连接。
设计方案
1.一种双向快插式的气压制动管接头，包括外管体以及设置在外管体一端内的内管体，其特征在于：内管体和外管体的管壁之间预留有能插入尼龙管的空腔，空腔内设有锁止器，锁止器能将尼龙管的插接端锁紧于内管体上，外管体的左端上设有卡接器，外管体的另一端通过卡接器与制动系统中的孔座连接。
2.根据权利要求1所述一种双向快插式的气压制动管接头，其特征在于：所述锁止器由套筒和锁环组成，锁环通过套筒固定在内管体和外管体的空腔内，锁环能在套筒内沿内管体轴向滑动，锁环的内端口为锁止口，锁环的锁止口用于压紧尼龙管。
3.根据权利要求1或2所述一种双向快插式的气压制动管接头，其特征在于：所述锁止器与空腔内端面之间从内之外依次设有唇形密封圈、挡板、第一密封圈、第二密封圈、卡圈，唇形密封圈通过挡板进行限位，唇形密封圈能抵靠在尼龙管和外管体的管壁上，第一密封圈和第二密封圈通过卡圈的内端进行限位，第一密封圈能抵靠在外管体的管壁上，第二密封圈能抵靠在尼龙管的管壁上，卡圈的外端面上设有环形的导向凸台，导向凸台用于扩大锁环锁止口的口径。
4.根据权利要求3所述一种双向快插式的气压制动管接头，其特征在于：所述卡接器为卡簧，外管体上设有用于装配卡簧的环形槽。
5.根据权利要求1或2或4所述一种双向快插式的气压制动管接头，其特征在于：所述外管体的另一端上间隔设有第三密封圈和第四密封圈。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于商用车气压制动领域，尤其是一种双向快插式的气压制动管接头。
背景技术
目前气压制动系统管接头分欧式结构和日式结构，欧式气压制动管接头通过专用工具将尼龙管过盈压装在管接头竹节上，需提前完成压装，尼龙管长度不合适时现场裁剪难度大，无法实现尼龙管快插和快拔；日式气压制动管接头尼龙管可实现快插和快拔，但管接头与孔座连接无法全部实现用电动或气动工具快速装配，装配效率低。
发明内容
为了克服现有气压制动系统中的管接头存在装配效率低的问题，本实用新型提供了一种双向快插式的气压制动管接头。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种双向快插式的气压制动管接头，包括外管体以及设置在外管体一端内的内管体，其特征在于：内管体和外管体的管壁之间预留有能插入尼龙管的空腔，空腔内设有锁止器，锁止器能将尼龙管的插接端锁紧于内管体上，外管体的左端上设有卡接器，外管体的另一端通过卡接器与制动系统中的孔座连接。
对上述技术方案进一步地限定，所述锁止器由套筒和锁环组成，锁环通过套筒固定在内管体和外管体的空腔内，锁环能在套筒内沿内管体轴向滑动，锁环的内端口为锁止口，锁环的锁止口用于压紧尼龙管；锁止器具有结构简单，生产成本低，实现尼龙管快插和快拔的目的。
对上述技术方案进一地改进，所述锁止器与空腔内端面之间从内之外依次设有唇形密封圈、挡板、第一密封圈、第二密封圈、卡圈，唇形密封圈通过挡板进行限位，唇形密封圈能抵靠在尼龙管和外管体的管壁上，第一密封圈和第二密封圈通过卡圈的内端进行限位，第一密封圈能抵靠在外管体的管壁上，第二密封圈能抵靠在尼龙管的管壁上，卡圈的外端面上设有环形的导向凸台，导向凸台用于扩大锁环锁止口的口径；唇形密封圈和第一密封圈、第二密封圈构成的二级密封结构，有效地防止气压泄露的问题。
对上述技术方案进一步地限定，所述卡接器为卡簧，外管体上设有用于装配卡簧的环形槽；卡簧具有结构简单，生产成本低，可实现外管体快插和快拔的目的。
对上述技术方案进一步地改进，所述外管体的另一端上间隔设有第三密封圈和第四密封圈；双密封圈能有效地防止气压泄露的问题。
有益效果：1）锁止器实现了尼龙管能快插、快拔的目的，尼龙管无需提前压装至管接头上，可根据现场需求快速裁剪尼龙管长度，装配灵活；2）卡接器实现管接头快速装配的目的；3）本实用新型集成了上述两种气压制动管接头的优点，实现快速装配的目的，从而提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型中的锁环结构示意图。
图3是本实用新型的第一使用状态。
图4是本实用新型的第二使用状态。
具体实施方式
如图1所示，一种双向快插式的气压制动管接头，包括外管体1以及设置在外管体一端内的内管体2，外管体和内管体的气道呈连通状，内管体和外管体的管壁之间预留有能插入尼龙管的空腔3，空腔内设有锁止器，锁止器能将尼龙管的插接端锁紧于内管体上，外管体的左端上设有卡接器，外管体的另一端通过卡接器与制动系统中的孔座连接；
如图1和图2所示，所述锁止器由套筒4和锁环5组成，锁环通过套筒固定在内管体和外管体的空腔内，锁环能在套筒内沿内管体轴向滑动，锁环的内端口为锁止口，锁环的锁止口用于压紧尼龙管；所述锁环5的结构：包括本体501，本体的锁止口由多个呈圆周均布的卡爪502组成，每个卡爪的内弧形面上均设有径向凸起503；
如图1所示，所述锁止器与空腔内端面之间从内之外依次设有唇形密封圈6、挡板7、第一密封圈8、第二密封圈9、卡圈10，唇形密封圈通过挡板进行限位，唇形密封圈能抵靠在尼龙管和外管体的管壁上，第一密封圈和第二密封圈通过卡圈的内端进行限位，第一密封圈能抵靠在外管体的管壁上，第二密封圈能抵靠在尼龙管的管壁上，卡圈的外端面上设有环形的导向凸台11，导向凸台用于扩大锁环锁止口的口径；
如图1所示，所述卡接器为卡簧12，外管体上设有用于装配卡簧的环形槽；
如图1所示，所述外管体的另一端上间隔设有第三密封圈13和第四密封圈14，第三密封圈和第四密封圈各自装配在相应的环槽内。
使用说明：如图3和图4所示，尼龙管的端头可手工快速插入至空腔内且内管体的右端部位于尼龙管内，空腔内的锁环用于压紧尼龙管，防止尼龙管自动脱落，空腔内的多级密封结构实现密封；通过工具推动锁环向卡圈方向运动，卡圈上的导向凸台扩大锁止口的口径，压开锁环后可实现尼龙管快速拔出。外管体的左端插入至制动系统中的孔座15上的螺母16内，实现管接头与孔座的快速连接，提高装配效率；外管体上的两个密封圈能密封螺母的内孔，密封圈用于防止气压泄露，外管体上的卡簧与螺母的内端面配合能防止管接头脱落；用开口扳手拆掉孔座上的螺母，连同螺母拔出外管体，取下外管体上的卡簧，实现外管体从螺母内孔中拔出。本实用新型可根据尼龙管规格设计管接头尺寸，同时可根据需要设计成直接头，弯接头，三通接头等形式。
本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920082566.1
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209540279U
授权时间:20191025
主分类号:F16L 37/084
专利分类号:F16L37/084
范畴分类:27G;
申请人:湖北大运汽车有限公司
第一申请人:湖北大运汽车有限公司
申请人地址:442512 湖北省十堰市郧县经济开发区大运路1号
发明人:王君;曹纯儒;董朝闻;杨珍;耿海军;田海洲;耿平;尹丽;王以文
第一发明人:王君
当前权利人:湖北大运汽车有限公司
代理人:党婧
代理机构:42110
代理机构编号:十堰博迪专利事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计