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摘要：当前，我国的经济和科技不断发展，应用在道路桥梁建设中的工艺类型不断增多，其主要的目的是提升工程的施工质量和安全。因此，在道路桥梁的施工中，需要根据不同的施工类型和要求对施工工艺进行科学选择，确保工程质量和安全得到提升。预应力技术是起到道路桥梁在使用过程中将承受的荷载力降低或者消除的作用，对于强化工程的结构稳定性具有重要意义。所以说，加强对道路桥梁工程施工中的预应力技术研究和分析能够实现对道路桥梁工程施工结构稳定性的提升，对促进我国道路桥梁工程具备良好的现实意义。
关键词：预应力技术；道路桥梁施工；路面施工
一、道路桥梁工程使用预应力技术的优势
（1）预应力技术可以大大提升道路桥梁建筑的整体抗裂性。因为道路桥梁工程的特殊性，它们的结构形式、施工工艺往往会受到车流量、地质情况等使用用途与工程周围环境情况的影响，因此造成它们的结构类型往往差异性很大，甚至有的时候桥梁的跨度会很大，提升工程的建筑质量，能够有效的保障人们的安全出行。它们的结构往往比较复杂，在对其进行建造的过程中，使用预应力施工技术可以有效的增强建筑物的整体抗裂性能，从而提升道路工程与桥梁工程整体质量效果，大大延长道路工程与桥梁工程的使用寿命。
（2）预应力技术的运用可以让道路桥梁工程的内部所受到的应力更加均匀的进行分布。预应力技术可以优化道路桥梁工程内部混凝土结构的应力分布情况，让本来所受到的应力比较集中，结构部位中的应力通过预应力技术发生一定的抵消，使得它内部的原本集中应力部位相应的减少，从而道路桥梁的内部受力分布整体情况就会出现分布更加均匀的整体效果。并且，预应力技术的运用还可以明显的削减由于工程混凝土构件的大小外形不同导致其建筑物内部混凝土结构的受力差异性的影响，这也在一定程度上可以使得道路桥梁等工程结构更加均匀分散的受力，进而显著提升了道路工程与桥梁工程在使用阶段中它的稳定性效果与抗震性效果，提升道路工程与桥梁工程整体的承重性能。
（3）预应力技术的运用能够显著增加道路工程与桥梁工程所必需的整体混凝土结构的抗冲击性质。还能够增加建筑的后续施工阶段的整体的流畅性，施工人员可以不必过于关注道路工程与桥梁工程混凝土结构因为冲击对于它造成的不利影响。
二、应用形式概述
（1）桥梁段预制过程的使用。在当今道路工程与桥梁工程的施工过程来说，建筑物混凝土构件是建筑物整体的组成最基本的构成物件之一，建筑施工人员在桥梁工程的混凝土构件的建造过程阶段来说，他们就能够对桥梁段使用预应力的工艺来实现桥梁工程最终的所需要达到的施工目标与整体质量效果。施工人员可以通过对它进行预先添加外在作用力，就可以很好的保障该桥梁混凝土构件在以后的使用阶段中，可以呈现出来很好的建筑稳定性效果。特别在桥梁段预制生产制造这一阶段来说，使用预应力技术能够体现出更好的使用效果。在整个桥梁工程的实际修建阶段，桥梁预制阶段的质量好与坏是桥梁工程整体质量的关键因素之一，能够很好的使用预应力技术很重要。
（2）锚固施工技术。在公路工程与桥梁工程的施工阶段，锚具材料与锚固的施工工艺起对于整个工程来说必不可少，在许多的建筑工程管理方面应该关注锚具材料与锚固施工工艺对于工程质量的影响。因此，管理人员要注重对它的重点管控，从而保障锚具材料与其锚固施工工艺是符合相关的规范要求。
（3）预应力钢筋张拉措施。在道路工程与桥梁工程中对预应力钢筋也是很关键的一项。在这个施工过程中，施工人员需要特别关注钢丝束在进行张拉阶段的时候，钢绞线应该保持顺直要不然它很容易发生缠绕，从而会严重影响预应力张拉的质量。为了能够有效保障预应力钢筋的质量在生产过程中不会降低。对钢筋进行拉伸的时候，它的拉伸力度大小要合适。并且，施工人员还要让预应力筋在机械上的处置不能偏移。在钢筋的张拉阶段完成之后，工作人员需要逐一的检查每根纲丝束的形成质量。确认钢筋中间或者内部是否发生了断点与钢筋内伤的情况，工作人员在确保钢筋质量完好之后，才能把进行张拉过后的钢筋用作道路工程与桥梁工程的施工阶段中。
（4）道路工程与桥梁工程的预应力筋的下料和施工。在预应力钢筋的固定工作完成之后，就需要进行混凝土的浇筑工作，但是在混凝土的浇筑工作之前。为了有效的保障预应力钢筋的形成质量，需要对模板材料和钢筋外表表面的杂物清理。除此之外，因为纲绞线和它的结合段的外表面通常会有油质与电度层，对其的杂物清理阶段需要小心的辨别。施工人员还需要对其进行严格的控制，让材料结合段的距离长短必须在合理的数值之内，要确保工程中预应力钢筋的具体位置不会发生变动。
（5）在钢绞线中的使用。在工程的施工阶段中的钢绞线的使用过程进行讨论分析，钢绞线是预应力工程中必不可少的材料，它的使用范围很广，所需要使用的数量也很多，特别对于工程中关键点的穿索施工过程来说，采用预应力生产的钢绞线更是必不可少。合理的运用预应力技术可以有效的增强钢绞线在进行穿索工作之后的实际使用成效。
（6）运用于工程的受弯构件。当前，随着我国的社会经济快速发展，我国的预应力技术相比以前取得较大的改进优化措施，当前在工程的建造过程中，施工人员能够使用碳纤维的材料进行工作。在桥梁的建造过程中，桥梁混凝土结构本来就存在一部分内部结构应力，在桥梁混凝土构造遭受到外界环境的应力作用之后，它的承压性能就会发生改变，这个时候如果外界环境施加的应力大于了桥梁本身结构所能够承受的最大值，施工人员就应该使用碳纤维对它采取加固处理。需要注意的是，如果桥梁混凝土结构本身的原始应力的变化范围比较大，而碳纤维工作的本身应力与它相比较不足以抵消，这个时候就会造成碳纤维结构被破坏，从而使得这种材料无法有效的进行工作。所以在桥梁的施工阶段中，工作人员应该对这种材料提前施加部分预应力，可以保障当其因为受到的外界应力过大的时候，碳纤维的应力提前施加的应力能够抵消当前部分的外界应力，从而显著的提升碳纤维材料的工作性能。
三、应力施工技术应用常见问题及解决措施分析
1、结构产生裂缝的原因及解决措施分析
因为施工环境中的温差、环境湿度不好把控等等原因，预应力结构就有可能在张拉之前就出现一定程度的裂缝。面对这种裂缝，施工人员可以在这些预应力构件上面覆盖遮阳膜可以保证构建的环境温差不至于过于剧烈，还可以洒水施工，通过这种措施可以避免预应力结构的环境干湿度不会变多过大。
2、张拉应力的控制不到位及解决措施分析
在道路工程与桥梁工程中，如果施工人员没有对张拉力进行合理的控制工作，就会造成构件的成型质量大打折扣。在实际的预应力施工过程中，施工人员对其控制的措施主要是对其的变化增加量来判断。通过验证材料张力与拉力的方式对它的变化增加量进行测量。工作人员对于千斤顶还没有经过计量就张拉，这样的工作方式容易产生较大的人为误差。施工管理员应该对施工人员进行专业技术教育，保障他们工作的规范性，从而减少人为误差的产生。
结束语
综上所述，在道路工程与桥梁工程中，预应力技术能够起到有利于节约建筑材料、减少结构应力的影响以及增加建筑结构的安全性能和可靠性等优势，它可以显著的提高工程的施工质量，延长产品的工作寿命，从而为我国的交通运输业的更好发展提供必要的保障。
参考文献：
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[2]张玉婷.预应力技术在道路桥梁施工中的运用分析[J].环球市场，2016（18）：236.