导读:本文包含了辅助制动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:罐笼,发动机,涡流,陡坡,制动器,车道,卡车。
辅助制动论文文献综述
蒋爱军,刘亮,庄国明,葛永[1]（2019）在《浅析地铁列车制动系统辅助控制装置》一文中研究指出辅助控制装置是地铁列车制动系统的重要组成部分。本文对辅助控制装置进行了详细的分析,包括了辅助控制装置的气路原理、集成方式、控制功能、出口管路、电连接器和停放隔离塞门的设置。(本文来源于《机电产品开发与创新》期刊2019年05期）
孙鸿基,董小平,范衍泽,肖志敏,高天翔[2]（2019）在《电磁自辅助起动与制动齿轮的研发与应用》一文中研究指出设计出一种利用通电线圈产生电磁力作用实现自起动、制动功能的齿轮。分析对比了多种线圈排布方案,结合考虑屏蔽磁场和消磁等问题最终确定方案并利用Unigraphics NX 8.0软件绘制出齿轮的叁维结构图。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年15期）
李军利,胡斌[3]（2019）在《基于发动机制动与电涡流缓速器联合特性的山区公路连续长大下坡路段辅助减速车道研究》一文中研究指出目前重型货车在下长大坡路段持续制动极易引起行车安全问题。本文提出在长大下坡路段增设辅助减速车道,在一定程度上可缓解下坡压力。因此,引入温升模型,计算车辆下坡失速模型,确定下坡安全距离,以此为缓速车道设计提供依据。首先对发动机制动和电涡流缓速器联合作用下对重型汽车下坡进行研究。其次根据车辆系统动力学,进行汽车下坡能力分析。结合对汽车在制动鼓安全温度阈值内的汽车安全下坡距离的研究,得到下坡安全距离最长坡长为10 km左右,行驶坡度平均范围为3%～7%。基于此确定辅助减速车道的设定位置。(本文来源于《移动电源与车辆》期刊2019年02期）
吴亚北[4]（2019）在《矿用罐笼超速检测及辅助制动装置的设计与研究》一文中研究指出煤矿副井提升装备主要承担设备、物料和工作人员矿井上下的提升作用,其上配置的盘式制动器和防坠器,在一定程度上保证了提升运输的安全性能。罐笼超速运行时,间接超速检测反馈不及时、盘式制动器和防坠器制动失效,导致生产安全事故的发生。论文是以罐笼运行的辅助制动和超速直接检测作为本课题切入点,设计出具有自锁保护功能的辅助制动装置和超速检测装置。基于TRIZ理论的分割原理和动态化原理,设计辅助制动方案;为防止罐笼制动时发生倾覆事故,辅助制动装置采用对称方式安装在罐笼两侧并配合盘式制动器或防坠器,实现双重制动,确保提升运行的安全性能。超速检测装置选用雷达测速传感器,实现对罐笼运行速度信号的非接触直接检测,运用LabVIEW for STM32进行编程,并运用ADC,LCD,RS232上、下位机通信,双继电器和报警器,分别实现罐笼速度信号采集、实时速度显示、与地面工作站无线通信、控制辅助制动装置的电机正反转和报警功能。运用ANSYS软件对辅助制动装置的关键零部件进行静力学结构分析、六西格玛优化分析和参数化优化分析,得到关键零部件的应力云图和变形云图,分析结果验证制动时,关键零部件满足抱紧罐道的强度和刚度的要求;针对短、长连杆开展六西格玛分析,获得长宽高叁个参数与应力和变形的关联性,并对支撑钢板开展参数化分析,获得厚度参数对应力和变形的影响;优化后的辅助制动装置,其强度相对提高了5%,刚度相对提高了34%,确保了装置的可靠性能。运用ADAMS软件对辅助制动装置下行制动时的x方向位移,x、y方向的速度与加速度、长短连杆间的角位移等开展运动学仿真分析;在左右短连杆之间分别添加弹簧和方钢,来等效替代抱紧罐道时的制动力和碰撞力,并开展动力学仿真分析。仿真分析结果验证了辅助制动装置结构设计的合理性和可行性。图[138]表[5]参[51](本文来源于《安徽理工大学》期刊2019-06-10）
肖殿东[5]（2019）在《牵引车辅助制动研究》一文中研究指出大马力发动机小速比后桥已成为牵引车动力总成发展的趋势,后桥速比变小要求辅助制动力矩有较大提升,液力缓速器+发动机缸内制动可以同时满足车辆在低、中、高速时的辅助制动需求,是牵引车辅助制动的最佳选择。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年10期）
靳立强,田端洋,田浩,刘蒙蒙[6]（2019）在《汽车电子稳定系统制动增力辅助技术》一文中研究指出针对可能出现的由于驾驶员恐慌等因素造成的制动力不足,以及在长距离下坡时为防止车辆超速驾驶员操作负担增大的情况,利用Stateflow状态机理论与Matlab/Simulink联合建模的方法,设计了液压制动辅助(HBA)以及陡坡缓降控制(HDC)控制策略。通过试验最终选取制动踏板位移及其变化率作为识别参数以更好地识别驾驶员意图,同时根据牛顿第二运动定律设计坡道识别算法,并考虑到制动器高温失效的问题,建立温度模型。最后,进行离线仿真及硬件在环试验,结果均验证了控制策略的正确性。实车道路试验结果表明,本文所设计的HBA功能能够满足ECE标准,而HDC功能也能够保持车速在目标车速附近波动,说明本文控制策略能够达到较好的控制效果。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2019年06期）
吴迪[7]（2019）在《考虑能量回收的电动汽车辅助驾驶系统制动控制研究》一文中研究指出为了提高纯电动汽车辅助驾驶系统的综合性能,本文以提升系统跟随性、经济性、安全性和舒适性为目标先后分析了系统车距策略、制动回收和多目标优化等方面的需求,对纯电动汽车辅助驾驶系统展开了研究。首先,本文以“感知、决策、控制”为主体设计思路,结合分层控制的思想设计了辅助驾驶系统整体架构;利用模糊控制的思想设计了辅助驾驶系统模式判断控制器,并且针对每个不同的模式设计了相应的约束范围。其次,本文使用AMESim建立了高精度纯电动车模型;在Simulink中建立了纯电动车辅助驾驶系统控制策略,从而建立起了AMESim&Simulink联合仿真平台。第叁,本文建立了时变车间时距模型,据此建立了期望跟驰车距模型;分析了车辆的制动过程,建立了安全车距模型;在多源信息融合框架下设计了制动力分配策略;在模型预测控制框架下搭建了自适应模型预测控制器,同时设计了时变权重模糊控制策略对控制目标的权重系数进行实时决策和优化。最后,本文在AMESim&Simulink联合仿真平台和HIL试验平台上进行了仿真验证和实车试验。通过仿真和试验结果可以得出,所提出的时变车间时距策略能够根据两车相对运动实时更新期望车距,系统实时性得到了有效改善。同时所设计的自适应权重优化策略在不同的场景下能够及时调整控制目标权重,提升了系统的鲁棒性。所建立的多源信息融合框架下的制动力分配策略能够提供更多的回收能量,显着提升了系统的经济性。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
倪成虎,高辉,孔繁尘,戴能红,刘莲[8]（2019）在《电动卡车下坡行车辅助制动系统设计》一文中研究指出本文以载货卡车辅助制动系统为研究对象,提出了以驱动电机系统作为电动卡车下坡行车辅助制动装置的方法。通过动力学模型的计算验证了驱动电机反向拖动力作为辅助制动力的可行性。结合AMT变速箱的控制策略提出了一种能量回馈控制策略。(本文来源于《轻型汽车技术》期刊2019年03期）
麦鹏[9]（2019）在《汽车制动系统中辅助散热系统研究》一文中研究指出汽车工业随着经济的增长得以快速发展,汽车保有量逐日增加,自驾出行的方式也成为人们短途出游的首选。路面交通压力逐渐增加,汽车制动系统散热的好坏直接影响制动系统的工作效果。本文就制动系统的散热问题加以探究,以改变传统散热方式,加快制动系统的散热,提高散热效果,提高制动能力。(本文来源于《汽车与驾驶维修(维修版)》期刊2019年03期）
刘树伟,郭立新,郝亮[10]（2019）在《汽车真空辅助制动系统的控制研究》一文中研究指出以汽车真空辅助制动系统为研究对象,重点对其控制系统进行了设计研究.利用模糊模式识别法对驾驶员的制动意图进行了辨识,将制动意图分为平稳制动、调节制动和紧急制动.仿真结果表明:模糊模式识别法可有效完成对驾驶员制动意识的辨识.分析了空气流速对制动吸盘下落时间的影响,采用理论推导方式获得了真空系统开启时刻控制方程式,并利用实验对该方程式进行了经验修正.控制系统关键技术的实现,为汽车真空辅助制动系统的应用奠定了良好基础.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2019年01期）
辅助制动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
设计出一种利用通电线圈产生电磁力作用实现自起动、制动功能的齿轮。分析对比了多种线圈排布方案,结合考虑屏蔽磁场和消磁等问题最终确定方案并利用Unigraphics NX 8.0软件绘制出齿轮的叁维结构图。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
辅助制动论文参考文献
[1].蒋爱军,刘亮,庄国明,葛永.浅析地铁列车制动系统辅助控制装置[J].机电产品开发与创新.2019
[2].孙鸿基,董小平,范衍泽,肖志敏,高天翔.电磁自辅助起动与制动齿轮的研发与应用[J].设备管理与维修.2019
[3].李军利,胡斌.基于发动机制动与电涡流缓速器联合特性的山区公路连续长大下坡路段辅助减速车道研究[J].移动电源与车辆.2019
[4].吴亚北.矿用罐笼超速检测及辅助制动装置的设计与研究[D].安徽理工大学.2019
[5].肖殿东.牵引车辅助制动研究[J].汽车实用技术.2019
[6].靳立强,田端洋,田浩,刘蒙蒙.汽车电子稳定系统制动增力辅助技术[J].吉林大学学报(工学版).2019
[7].吴迪.考虑能量回收的电动汽车辅助驾驶系统制动控制研究[D].合肥工业大学.2019
[8].倪成虎,高辉,孔繁尘,戴能红,刘莲.电动卡车下坡行车辅助制动系统设计[J].轻型汽车技术.2019
[9].麦鹏.汽车制动系统中辅助散热系统研究[J].汽车与驾驶维修(维修版).2019
[10].刘树伟,郭立新,郝亮.汽车真空辅助制动系统的控制研究[J].中国工程机械学报.2019
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