基于LCA的船舶能效模型构建及基线拟合

论文摘要

由于更多、更高的国际法规及地区环境标准的实施,船舶研发过程中需要更科学且全面地评估船型方案的能效水平.文中在剖析航运业当前能效体系及新减排政策的基础上,引入全生命周期思想与方法,针对燃料的生命周期排放提出了更加全面的船舶能效模型LCA-CO2和LCA-GWP,选取现有CCS入级船舶为样本,利用EEDI,LCA-CO2和LCA-GWP公式对样本船进行计算,根据计算结果进行排放基线拟合,分析了我国油船、散货船、集装箱船在新构建能效指标体系下的能效水平.研究结果表明LCA方法可作为能效评估工具,其作为IMO监管机制EEDI的补充工具,能更全面地反映船舶的能效水平.

论文目录

• 0 引 言
• 1 当前IMO船舶能效评测体系的对比与分析
•   1.1 当前的几种能效评估方法
•     1.1.1 船舶能效设计指数EEDI
•     1.1.2 船舶能效营运指数EEOI
•     1.1.3 船舶能效管理计划SEEMP
•   1.2 能效评测指数的对比分析
• 2 基于LCA的船舶能效模型构建
•   2.1 LCA-CO2及LCA-GWP公式的构建
•   2.2 排放系数选取
• 3 实船LCA能效模型排放基线拟合
•   3.1 实船数据来源
•   3.2 基线公式条件假设
•   3.3 LCA能效模型排放基线拟合结果
• 4 结 束 语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 蔡薇,万淑乔,梅梦磊,姜春光

关键词: 生命周期分析,能效模型,船舶排放,基线拟合

来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 武汉理工大学交通学院,高性能舰船教育部国防实验室,天津新港船舶重工有限责任公司

基金: 工信部高技术船舶专项项目资助(20151g0006)

分类号: U662

页码: 805-810

总页数: 6

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