聚合物泥浆在超深地下连续墙施工中的应用

论文摘要

随着城市轨道交通工程及地下空间工程的迅速发展,深大型基坑工程开始不断涌现,该类基坑主要有开挖深度深,开挖面积大等特点。地下连续墙作为富水、自稳性差地层基坑的主要支护形式,其围护嵌入深度也随着深大型基坑的出现而越来越深。依托昆明轨道交通4号线火车北站工程,阐述护壁泥浆作用机理,并通过现场试验分析研究聚合物泥浆在地下连续墙施工过程中控制槽壁稳定性的作用。火车北站工程地下连续墙最深达70 m,厚度为1.5m,在国内同等宽度的地下连续墙中深度尚属首例。研究成果表明,聚丙烯酸钠泥浆在类似地下连续墙施工中具有良好的护壁性能,这对类似地下连续墙施工过程中槽壁稳定性控制具有重要的参考意义。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 聚合物泥浆护壁机理与性能特点
•   2.1 泥浆护壁作用机理
•     2.1.1 密度
•     2.1.2 黏度
•     2.1.3 极限静切力
•     2.1.4 良好的泥皮
•   2.2 普通泥浆护壁存在的问题
•   2.3 聚合物泥浆性能特点
• 3 现场泥浆配合比试验
•   3.1 试验确定配合比
•     3.1.1 5 h检测指标分析（膨润土还未充分水化部分呈絮凝状）
•     3.1.2 24 h检测指标分析
•   3.2 配合比效果验证
•   3.3 泥浆制备及储存
•     3.3.1 工艺流程
•     3.3.2 大方量泥浆制备储存
•   3.4 成槽效果检测
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈先智,徐代明,徐赞

关键词: 轨道交通,地下连续墙,聚合物,泥浆,稳定性

来源: 都市快轨交通 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁开发投资集团有限公司

分类号: U231.3

页码: 86-91

总页数: 6

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