一种智慧停车车辆自动升降平台论文和设计-栾勇鹏

全文摘要

本实用新型公开了一种智慧停车车辆自动升降平台，包括底座，所述底座的顶部表面均固定安装有第一固定架和第二固定架，所述底座的顶部表面且远离第一固定架的底部固定安装有电机，本实用新型涉及车辆技术领域。该智慧停车车辆自动升降平台，通过电机、皮带、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一螺纹套、第二螺纹套、连接杆、支撑柱及升降台的配合作用，使得该地下车库用的车辆升降平台不仅能够实现车辆的稳定自动升降，而且该升降平台操作简单，运行稳定，减缓了车辆停车的压力，通过限位板、加长板、连接框、滑动板、螺杆、限位块及定位孔的配合作用，能够增加升降台的面积，使得该车辆升降平台能够适用不同占地面积的车辆，使用范围较广且可调性较好。

主设计要求

1.一种智慧停车车辆自动升降平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部表面均固定安装有第一固定架(6)和第二固定架(12)，所述底座(1)的顶部表面且远离第一固定架(6)的底部固定安装有电机(2)，所述电机(2)的输出轴通过联轴器连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)远离电机(2)的一端固定连接于第一固定架(6)的内壁顶部表面，所述第一螺纹杆(5)的表面底部设置有皮带(3)，所述皮带(3)内壁表面远离第一螺纹杆(5)的一侧设置有第二螺纹杆(15)，并且所述第二螺纹杆(15)的一端与第二固定架(12)的内壁顶部固定连接，所述第一螺纹杆(5)和第二螺纹杆(15)的表面分别螺纹连接有第一螺纹套(4)和第二螺纹套(14)，并且所述第一螺纹套(4)与第二螺纹套(14)表面之间固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的外壁表面顶部均固定连接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)远离连接杆(13)的一端固定连接有升降台(9)，所述升降台(9)的内部居中处固定连接有限位板(10)，所述升降台(9)的内部且远离限位板(10)的表面均活动连接有加长板(8)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种智慧停车车辆自动升降平台，其特征在于：所述升降台(9)底部的两侧且远离支撑柱(7)的顶部表面均固定安装有连接框(16)，所述连接框(16)的内壁滑动连接有滑动板(19)，所述滑动板(19)的表面一侧居中处设置有螺杆(17)，并且所述螺杆(17)远离滑动板(19)的一端贯穿连接框(16)并延伸至连接框(16)的外部，所述滑动板(19)表面远离螺杆(17)的一侧设置有限位块(18)，并且所述限位块(18)依次贯穿连接框(16)、加长板(8)并延伸至加长板(8)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种智慧停车车辆自动升降平台，其特征在于：所述加长板(8)的内部底部开设有与限位块(18)相适配的定位孔(11)，并且所述定位孔(11)均匀等距分布在加长板(8)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种智慧停车车辆自动升降平台，其特征在于：所述升降台(9)的顶部设置有加强板，并且加强板顶部设置有缓冲层。

5.根据权利要求1所述的一种智慧停车车辆自动升降平台，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有防潮垫。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种智慧停车车辆自动升降平台。

背景技术

智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化，智慧停车的目的是让车主更方便地找到车位，

随着车辆的急速增加，停车的矛盾突显，现有的停车一般停在马路两边或集中停在停车场内，车辆停在马路两边不仅会造成一定的安全隐患，而且浪费了道路资源，对于一些地下停车场，若停车车库的占用面积大，停车的车辆较多时，取车比较困难，且传统的地下车库的车辆升降平台的升降装置操作复杂，运行不稳定，同时，由于升降平台的停车面积是固定的，不能增加停车面积，使得停车平台只能存取一定型号的车辆，不能存取占地面积较大的车辆，使得停车平台使用范围较窄，具有一定的局限性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智慧停车车辆自动升降平台，解决了对于一些地下停车场，若停车车库的占用面积大，停车的车辆较多时，取车比较困难和使得停车平台只能存取一定型号的车辆，不能存取占地面积较大的车辆的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种智慧停车车辆自动升降平台，包括底座，所述底座的顶部表面均固定安装有第一固定架和第二固定架，所述底座的顶部表面且远离第一固定架的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离电机的一端固定连接于第一固定架的内壁顶部表面，所述第一螺纹杆的表面底部设置有皮带，所述皮带内壁表面远离第一螺纹杆的一侧设置有第二螺纹杆，并且所述第二螺纹杆的一端与第二固定架的内壁顶部固定连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的表面分别螺纹连接有第一螺纹套和第二螺纹套，并且所述第一螺纹套与第二螺纹套表面之间固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁表面顶部均固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离连接杆的一端固定连接有升降台，所述升降台的内部居中处固定连接有限位板，所述升降台的内部且远离限位板的表面均活动连接有加长板。

优选的，所述升降台底部的两侧且远离支撑柱的顶部表面均固定安装有连接框，所述连接框的内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的表面一侧居中处设置有螺杆，并且所述螺杆远离滑动板的一端贯穿连接框并延伸至连接框的外部，所述滑动板表面远离螺杆的一侧设置有限位块，并且所述限位块依次贯穿连接框、加长板并延伸至加长板的内部。

优选的，所述加长板的内部底部开设有与限位块相适配的定位孔，并且所述定位孔均匀等距分布在加长板的内部。

优选的，所述升降台的顶部设置有加强板，并且加强板顶部设置有缓冲层。

优选的，所述底座的底部设置有防潮垫。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种智慧停车车辆。具备以下有益效果：

(1)、该智慧停车车辆自动升降平台，通过底座的顶部表面均固定安装有第一固定架和第二固定架，底座的顶部表面且远离第一固定架的底部固定安装有电机，电机的输出轴通过联轴器连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆远离电机的一端固定连接于第一固定架的内壁顶部表面，第一螺纹杆的表面底部设置有皮带，皮带内壁表面远离第一螺纹杆的一侧设置有第二螺纹杆，并且第二螺纹杆的一端与第二固定架的内壁顶部固定连接，第一螺纹杆和第二螺纹杆的表面分别螺纹连接有第一螺纹套和第二螺纹套，并且第一螺纹套与第二螺纹套表面之间固定连接有连接杆，连接杆的外壁表面顶部均固定连接有支撑柱，支撑柱远离连接杆的一端固定连接有升降台，通过电机、皮带、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一螺纹套、第二螺纹套、连接杆、支撑柱及升降台的配合作用，使得该地下车库用的车辆升降平台不仅能够实现车辆的稳定自动升降，而且该升降平台操作简单，运行稳定，减缓了车辆停车的压力，使得该升降平台的使用价值较高，实用性较好。

(2)、该智慧停车车辆自动升降平台，通过升降台的内部居中处固定连接有限位板，升降台的内部且远离限位板的表面均活动连接有加长板，升降台底部的两侧且远离支撑柱的顶部表面均固定安装有连接框，连接框的内壁滑动连接有滑动板，滑动板的表面一侧居中处设置有螺杆，并且螺杆远离滑动板的一端贯穿连接框并延伸至连接框的外部，滑动板表面远离螺杆的一侧设置有限位块，并且限位块依次贯穿连接框、加长板并延伸至加长板的内部，加长板的内部底部开设有与限位块相适配的定位孔，并且定位孔均匀等距分布在加长板的内部，通过限位板、加长板、连接框、滑动板、螺杆、限位块及定位孔的配合作用，能够增加升降台的面积，从而使得该车辆升降平台能够适用不同占地面积的车辆，使用范围较广且可调性较好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型升降台加长时结构示意图；

图3为图1中A处局部放大图。

图中：1底座、2电机、3皮带、4第一螺纹套、5第一螺纹杆、6第一固定架、7支撑柱、8加长板、9升降台、10限位板、11定位孔、12第二固定架、13连接杆、14第二螺纹套、15第二螺纹杆、16连接框、17螺杆、18限位块、19滑动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智慧停车车辆自动升降平台，包括底座1，底座1的底部设置有防潮垫，底座1的顶部表面均固定安装有第一固定架6和第二固定架12，底座1的顶部表面且远离第一固定架6的底部固定安装有电机2，电机2的输出轴通过联轴器连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5远离电机2的一端固定连接于第一固定架6的内壁顶部表面，第一螺纹杆5的表面底部设置有皮带3，皮带3内壁表面远离第一螺纹杆5的一侧设置有第二螺纹杆15，并且第二螺纹杆15的一端与第二固定架12的内壁顶部固定连接，第一螺纹杆5和第二螺纹杆15的表面分别螺纹连接有第一螺纹套4和第二螺纹套14，并且第一螺纹套4与第二螺纹套14表面之间固定连接有连接杆13，连接杆13的外壁表面顶部均固定连接有支撑柱7，支撑柱7远离连接杆13的一端固定连接有升降台9，升降台9的顶部设置有加强板，并且加强板顶部设置有缓冲层，加强板能够对升降台9起到一定的保护作用，能够实现地下车库所用车辆升降平台的稳定升降，且升降台9的升降装置结构简单，运行稳定，升降台9的内部居中处固定连接有限位板10，升降台9的内部且远离限位板10的表面均活动连接有加长板8，升降台9底部的两侧且远离支撑柱7的顶部表面均固定安装有连接框16，连接框16的内壁滑动连接有滑动板19，滑动板19的表面一侧居中处设置有螺杆17，并且螺杆17远离滑动板19的一端贯穿连接框16并延伸至连接框16的外部，滑动板19表面远离螺杆17的一侧设置有限位块18，并且限位块18依次贯穿连接框16、加长板8并延伸至加长板8的内部，加长板8的内部底部开设有与限位块18相适配的定位孔11，并且定位孔11均匀等距分布在加长板8的内部，能够增加升降台的顶部面积，从而能够适用不同车辆的升降。

使用时，使用者根据需要停车的车辆的占地面积，当车辆占地面积超过升降台9的顶部面积时，使用者沿着远离升降台9的表面拉出加长板8，从而能够增加升降台9的面积，转动螺杆17，螺杆17转动带动滑动板19在连接框16的内壁表面滑动，直至限位块18与加长板8内部的定位孔11卡合，实现加长板8的定位，当车辆在升降台9上需要停放时，启动电机2正转，电机2转动带动皮带3和第一螺纹杆5的转动，皮带3转动带动第二螺纹杆15的转动，进而能够带动第一螺纹套4和第二螺纹套14在第一螺纹杆5和第二螺纹15杆的表面向下运动，使得连接杆13向下运动，连接杆13的向下运动带动支撑柱7和升降台9的向下运动，直至车辆停在地下车库内部，当使用者需要取出车辆时，电机2反转，最终带动支撑柱7和升降台9向上运动，直至升降台9上升至与地面齐平，即可完成车辆的取出，使得该升降平台操作简单，运行稳定，实用性较好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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设计说明书

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