中小型核心机派生发动机设计研究

论文摘要

中小型核心机派生的发动机作为通用飞机、无人机、公务机的动力,应用越来越广泛,因此研究中小型核心机派生发动机的总体方案设计非常有必要。以核心机各部件共同工作约束和高低压的匹配机理为基础,研究核心机几何面积不可调和几何面积可调设计点的选取对核心机特征参数的影响,建立核心机派生发动机总体性能和尺寸质量计算模型,应用该模型对某一先进的中小型核心机派生大涵道比涡扇发动机进行总体方案设计研究。结果表明:在核心机几何面积不可调时不能同时发挥核心机的机械负荷和热负荷,只有核心机几何面积可调时才能够同时发挥核心机的机械负荷和热负荷,在低压压缩系统增压比为1.8时,核心机几何面积可调比核心机几何面积不可调发动机的进口物理流量增加16.4%,推力增加14.1%,耗油率降低1.4%。

论文目录

• 0 引 言
• 1 计算模型和计算方法
•   1.1 核心机各部件共同工作约束
•   1.2 核心机派生发动机的高低压部件匹配
•     1.2.1 核心机物理转速受匹配点及低压压缩系统的影响
•     1.2.2 核心机物理流量受匹配点及低压系统设计参数的影响
•     1.2.3 核心机涡轮前温度受匹配点及低压系统设计参数共同的影响
•   1.3 核心机工作点的选取
•     1.3.1 几何面积不可调的工作点选取
•       （1） 核心机换算转速、增压比和换算流量受核心机物理转速的影响
•       （2） 核心机物理流量受核心机物理转速的影响
•       （3） 核心机涡轮前温度受核心机物理转速的影响
•     1.3.2 几何面积可调的工作点选取
•   1.4 核心机派生发动机的具体计算流程
•     （1） 建立核心机特性计算模型,完成核心机特性参数的获取
•     （2） 根据派生发动机的类型选择低压系统,确定核心机共同工作点
•     （3） 派生发动机高低压系统和整机的匹配以及整机的性能计算
•     （4） 发动机尺寸与质量计算
• 2 算例与分析
•   2.1 核心机几何面积不可调的派生发动机分析
•   2.2 核心机几何面积可调的派生发动机分析
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张少锋,陈玉春,李夏鑫,陈敏泽

关键词: 中小型核心机,总体方案,几何面积可调,总体性能,涡扇发动机

来源: 航空工程进展 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 西北工业大学动力与能源学院

分类号: V235.13

DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2019.06.012

页码: 826-835

总页数: 10

文件大小: 1207K

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