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摘要：世界经济的发展推动经济一体化，我国对外贸易也迎来了良好的发展机遇。港口航道是对外贸易的关键性基础设施，在其中扮演着十分重要的角色。只有做好港口航道施工工作，才能确保建成后的港口航道正常投入使用，推动区域经济快速增长。本文重点分析了港口航道工程护岸施工工艺、疏浚工程和护岸工程等关键环节，希望能够为推动我国港口航道施工提供参考。
关键词：港口航道；施工工艺
港口航道作为对外贸易的重要基础设施，是满足货运贸易需求方面发挥着重要价值，其施工要求相对较高。由于港口航道施工步骤很多，因此施工环节相对较为复杂，其中疏浚主航道的拓宽工程、护岸工程等方面尤为重要，直接影响到最终航道的形成，必须对施工环节做好质量的把控，发挥最大的价值满足港口航道的航运需求。可以说研究港口航道施工工艺，有着非常重要的现实意义。
一、港口航道工程护岸施工
港口工程施工就是港口航道工程护岸施工的基础工作，该项施工的质量直接影响到后续施工活动的正常开展，也会影响到整体港口航道工程的质量。墙体砌筑、混凝土基础框架、回填土施工和前期施工测量等过程共同构成了港口航道工程护岸施工，这些环节相互之间存在紧密的关系，任何一个施工环节出现问题，都会影响到整体施工活动的进展。
1、施工前的测量
港口航道工程护岸施工之前需要提前做好测量的工作，详细测量工程的线路长度和标高等各项参数，再结合当时情况处理护岸水准点，准确测量工程闭合度，保障支撑后续工程施工质量。施工人员需要严格根据施工图纸的要求，将水准点布设距离控制在20m范围内，控制沿线护岸工程的基础边线，从而保证整个施工工程的质量。
2、港口航道工程中回填土施工
回填土施工是港口航道工程坚固性和耐久性的关键，施工中必须加以高度重视，回填使用干土，才能确保回填土层的高度、平整度和稳定性。回填土应该保证土层厚度30cm左右，避免表层出现大石块，然后进行充分夯实，为施工工程良好的基础。
3、混凝土基础施工
工程施工活动开展过程应该根据工程建设要求充分监测施工工艺和施工原材料，混凝土材料配合比应该选择合理的试验方法，需要根据准确的混凝土塌落度和搅拌的要求和限制进行。施工人员须事先修正基槽，并清除干净基槽中的土，进而确保基槽清洁度和基槽浇筑后的平整性，再经监理工程人员验收确认合格后方可开展后续系列的施工活动，从而避免出现安全隐患，确保工程施工质量。为了保障混凝土构件的施工质量，施工人员应该对模板的强度、平整度和稳定性做好控制，选择插入式振捣器分层捣实混凝土，满足施工工艺要求、消除施工安全隐患和有效延长建筑使用寿命。
4、墙体砌块的施工工艺
墙体砌筑施工在港口航道施工过程中有着关键性的作用，直接影响到工程结构的强度和整体稳定性。港口航道工程建设要求非常明确，必须清理干净木板上的泥土和杂物，而混凝土强度须超出基础设计强度70%。墙体主要选择坚石和次坚石，将材料强度控制在25MPa左右，有利于给墙体坚固性和稳定性提供保证。出现风化后裂缝的材料应该严禁使用，以免埋下工程安全隐患，甚至引发重大安全事故。根据工程建设要求选择坐浆施工工艺或错缝砌筑，有利于保证砌筑层稳定性和不同砌体之间粘结的牢固性。用砂浆在砌块之间填充完成粘结工作，能够为工程施工质量提供更好的保障。墙体砌块施工须经监理人员验收合格后，后续施工活动才能相继进行，这样有利于保证整体工程质量。
二、港口航道工程的疏浚技术
作为一项常见施工技术，港口航道工程疏浚技术是保证港口航道工程质量的另一个关键。疏浚技术是指采用机械式工作方法进一步加深或拓宽施工区域，然后开挖水下石方，清理干净航道杂物与泥土，确保主航道水位能够满足工程建设要求。施工设备疏浚技术有着较高的要求和工程数据标准，从而需要选择相配套的设备和设施开展施工作业。第一，施工前应针对航道数据工程进行系统规划，达成工程施工过程之间的统一性和衔接性。第二，整体改善和动态调整港口航道应该充分考虑水流本身特性，确保更加高效、科学的开展工程施工活动。第三，想要确保后续工程和施工顺利、有效开展，必须充分了解、熟悉和发挥河床自然特性，将各种可能的安全隐患加以消除。第四，深入调查和分析港口航道工程中边地质水文条件，保证施工活动的顺利开启。
1、试挖
选择有经验的挖泥人员先进行试挖，之后依据试挖的实际情况，将挖泥船的相关参数及时修改和调整到合理值。这样做的好处是确保整体施工和挖泥工作都能够达到预期目的，并且通过最佳组合确保整体工程施工都能够顺利开展。
2、挖槽
为了保证最好的挖槽施工效果，挖槽过程中应该根据试挖数据确定抓斗和铰刀下方深度，针对泥沙泄露程度和回淤状况判断是否需要增加施工。施工过程应该保证一条挖槽同之前的挖槽有5m左右的重叠，从而有效避免漏挖现象的发生。如果做好了这些还是出现漏挖现象，必须及时调整船位，补挖发生漏挖的部位。
3、输送泥浆
涉及到老航道时，施工过程可能会受到往来船舶的干扰，因此一定要先敷设水下潜管，采用柔性连接方式连接水下潜管，以使潜管更加适应水下地形。水下潜管辐射前须很对老航道水下地形先进行勘察，确保航道水深在敷设水下潜管后能在2.5m以上。如果经勘察并水下潜管敷设后老航道水深处于2.5m以下，为了满足老航道水深条件就必须重新挖槽。
4、水下钻爆施工
港口航道工程施工中的水下钻爆工程危险性很高，必须重视该部分施工人员的安全意识和专业操作能力，严格按照严格的施工规范和施工标准开展施工。施工前，针对这部分施工人员应该定期进行安全教育和培训，帮助他们详细分析爆破危险性、爆破流程、如何设置爆破网络、如何找准炮孔位置等，保障爆破工作的安全性和施工质量，从而保证整体施工质量能够与预期施工效果相匹配。
三、港口航道拓宽及分道工程的施工工艺
大量商船往来通常会给港口航道施工造成一定的影响，所以应当尽量避开港口航道的繁忙时间段和船舶较多的地方。施工开始之前，应该对港口航道开展详细的考察，针对繁忙时间段、来往船舶较多的水域，做到清晰的掌握，并在此基础上制定合理、科学的港口航道疏浚工程施工方案。
1、港口航道的拓宽工程
在现有主航道基础上拓宽两侧航道，通常从以下两个方面开展施工工作。第一，在主航道两侧采用科学的方案、工艺和材料建设新航道。第二，将主航道两侧建筑物进行合理拆除，减少两侧建筑物对主航道的运行影响。
2、港口航道的分道工程
港口航道分道工程主要是将原有航运设备进行拆除并且重新建设新的航运设备，航道分道工程采用合理、科学的方法来完成，从而实现航线功能的调整和完善。通过上述工程能够改善港口航道的现有航运情况，提高港口航道的航运能力，进一步满足对外贸易对于港口航运和吞吐方面的具体需求。
结束语：总而言之，在我国对外整体贸易体系当中，港口航道的作用至关重要，它直接影响到我国区域经济的增长，也极大地推动了国民经济的快速发展和在国际贸易当中影响力的提升。现阶段我国港口航道建设依然存在通行能力较差、港口功能单一等诸多现实性的问题，必须通过国家和政府的政策扶持，同时建设单位和相关人员应该加大港口航道施工工艺的探索力度，才能为我国港口航道工程施工提供前沿的管理方式和科学的施工工艺，才能从专业化和国际化两个方面推动我国港口航道工程建设，从而进一步提升港口航道工程建设质量，实现我国对外贸易和整体经济的长期可持续发展。
参考文献:
[1]杨俊.港口航道工程的施工技术探讨[J].珠江水运,2017(05)
[2]黄颖．关于港口航道工程施工技术的探讨［J］．珠江水运，2016(11)