身份证号：21050219890930xxxx
摘要：道路工程在运行中经常会出现各种病害问题，相关部门一定要对路面病害予以切实关注，并要对其予以有效处理。本文即对导致路面病害出现的根本原因展开深入的分析，并寻找到能够有效防止病害出现的可行之策
关键词：路面施工；病害处理；路面病害；病害问题
引言
路面病害是公路日常养护中常见的不良问题，严重的病害会致使路面剥落，直接影响行车的安全性、舒适性。路面病害出现后如果没有得到及时处理，则可能会致使病害的逐渐拓展，对公路交通事业带来不利影响。现代社会经济快速发展的时代背景下，需要全面提升路面病害分析与预防养护的重视程度，在明确路面病害出现原因的基础上，制定相关的改善对策，力求为经济的发展奠定良好基础。文章将结合路面病害出现的常见类别及原因进行分析，探究预防性养护对策，希望能够对相关研究活动带来一定借鉴价值。
1常见的沥青路面病害问题简述
1.1裂缝
当施工工作开展好以后，如果不能够将如下工作做好的话，都会导致沥青路面出现严重的沉降现象，而且会有缝隙产生。①没有第一时间将其中残留的淤泥处理干净。②填筑的时候中线发生位置偏移导致其尺寸不合理。③在挖掘的时候，没有认真填筑。上述现象的存在都会导致沥青路面的边缘之处产生较多的淤泥，进而使得加宽之处下沉，压力变低，最终使得沉降现象出现，裂缝问题形成。在开展路面施工质量检测工作的时候，一定要将路面裂缝和下沉问题当成是一个关键的问题来分析。通过实践可知，在开展此方面的维护工作的时候困难较多，一旦出现此类问题的话会导致车速发生改变，导致通行的稳定性受到极大的影响，进而使得车辆的使用时间变短，最关键的是危及到广大群众的切实利益。
1.2路面出现下沉凹陷
沥青路面出现下沉凹陷问题主要的原因有如下几个方面，一是使用路堑设计，这种设计会破坏厚地层的天然的平衡状态，使其排水效果差，进而无法保持路床底下路基的干燥，造成路基出现下降，导致路面出现下沉，由于在建筑过程中缺少对路基的夯实操作，在填挖路基时没有使其保持平衡，在公路运行时，由于车辆长时间的碾压，导致路基的内部结构遭受到破坏，造成路面出现凹陷。小面积的下沉凹陷的问题，是因为基层的施工缺陷和局部积水过多造成的，大面积的下沉凹陷问题是因为整体的路基不平衡、地理条件等原因造成的。
1.3车辙
车辙病害指的是在路面上留下的车轮轨迹，从而使得带状凹槽出现，一般情况下深度超过10mm，导致这一病害出现的主要原因是受到车辆长期的碾压导致路面出现变形的情况。由于在路面当中其具有一定的应力松弛情况，由于车辆在路面上行驶从而为其带来了荷载，而沥青混凝土材料不能够对受力进行充分的消化，就会使得车辙病害出现。一旦有这种病害出现，就会形成永久性的难以修复的问题，影响车辆的安全行驶，所以需要对其进行及时维护。
1.4坑槽
如果雨水经由层渗入到面层之中的话，会有很大的可能性使得水分聚集到其中，排放不顺畅，当车辆运行的时候会对水产生明显压力，使得基层之中材料被冲刷形成浆液。而浆液又会在车辆重力的影响之下流出路面变为唧浆。其中一些浆液在车辆运行之后又会重流到路面之下，长此以往浆液和水会不断的冲刷缝隙，导致缝隙变得更加严重，而且还会生成很多新的缝隙。如果唧出浆液的沥青路面下方有非常明显的空槽的话，就有潜在的可能性导致坑槽问题出现。
2常见病害防治对策
2.1改善设计
沥青路面在实际的设计过程中，需要对各方面的因素进行综合的考虑，这样的话就要求设计人员的专业能力较高，并且具有设计的远见性，以此为基础来进行路面的设计。所以，在对设计单位进行选择的过程中，应当选择信誉良好、质量较高的单位，使得设计质量得到保障。设计人员在对路面进行设计的过程中，需要对将来交通的发展趋势进行预测，对于该路段在城市交通中占据的重要地位有一个准确的认识，对设计项目进行规划。此外，需要在相关规范的基础上，对路面的结构厚度进行确定。最后，在对路面进行设计的过程中，应当对本地的环境、气候等进行考虑，气候问题对于路面也会造成不利的影响，所以应当选择稳定密实的路面结构。
2.2沥青路面凹陷情况的处理
路面出现凹陷不是一天形成的，而是由长期的裂痕的增加造成的，由于忽视了对裂痕的处理，错过了路面防护的最佳时期，最终导致路面出现凹陷问题。首先，要运用开槽、灌缝的工艺进行路面的修补。具体是对沥青路面上出现的裂缝进行处理，通过专门的开槽工具在裂缝处开出一个小槽，然后使用灌缝工具将修补裂缝的材料灌注到开的小槽内。专业的修补工艺能够完成路面裂缝的修补，并且提升修补效果，进而能够真正解决路面裂缝问题。对于公路路面的抗滑防水的处理可以采用碎石封层技术。专业的碎石封层技术能够提升路面的防裂抗磨的效果。由于碎石封层内部具有石料不稳定的缺点，所以需要对其进行多次反复的稳压，让其得到有效缓解，不要为了提升效率，而粗糙的完成施工。在车流量大的路段，碎石封层的缺点会暴露出来，所以我们需要使用双层碎石封层的技艺进行处理，进而加强路面的稳定性。
2.3罩面处置
在保障行车安全前提下，着力提高行车舒适性及原路服务水平，保证道路交通的畅通。沥青路面简单维修不能彻底根除及预防道路病害的发生，为改善现状行驶条件，修补完成后进行混凝土罩面处理。罩面总厚度5cm，其中罩面厚度4cm，1cm厚为调平层。原路拱小于2%路段，应通过罩面调整路拱横坡，罩面后路拱不得小于2%。罩面路段起终点、混凝土路面平交处10m范围内应顺接高程，其中拆除原路6m长，4m搭接顺接高程。
2.4面层平整度的质量控制
由于沥青路面的结构多为、或者是混凝土路面。影响其平整度的主要操作过程是其铺设、碾压的过程。在沥青路面的铺设碾压是应该根据其温度进行调整，在铺设长度和用料量的选择上也应该进行系统的计算和计划。在碾压的过程中应该根据不同的碾压时间选择不同的碾压机器进行反复的碾压以确保公路的整体性和稳固性。关于混凝土路面的铺设碾压应该充分考虑其初凝时间在铺设和碾压上的作用，然后进行总的计算和具体的实施。此外在接口处的处理也是至关重要的一个环节，也需要我们科学的进行安排与统筹。在此，就不做详尽的论述了。具体的标准可以参考国家的相关标准和实施规范。
2.5强化道路路面施工的技术管理
技术管理是防范道路路面病害，维护道路沥青路面施工顺畅的重要举措，同时也是沥青路面施工进度和质量目标的核心保障手段。在沥青路面施工过程中要结合构筑物地下结构、表面层次和各建筑构建的实际建设细节，划定道路路面施工技术管理的范围，确定道路路面施工技术管理的重点，做到对道路路面施工整体的技术性、强制性控制，突出道路路面施工技术管理的质量目标，形成道路路面施工中技术人员、建筑工人、管理人员三者之间，围绕技术的新型关系，有效化解道路路面施工技术方面的隐患和风险，扫除道路路面施工过程蕴含的安全问题和违规操作现象存在的基础，整体上实现对道路路面施工的全面控制。
结语
综上所述，在当前的公路工程施工过程中，沥青路面比较常见，但是在实际施工过程中，也会有各种问题出现，对路面的质量产生了非常严重的影响。文章通过对沥青路面的常见病害及其成因进行了简要的分析，提出相关处治方案，希望文中所提出的对策能够为实际的工程项目提供一个有效的解决方案，从而更好地提升路面的施工质量，使其充分发挥自身作用。
参考文献
[1]张金玉.市政道路沥青路面常见质量病害及质量控制措施[J].山西建筑，2016，42（35）：141-143.
[2]李兰香．浅谈高速公路路面病害成因及处理[J].建筑知识，2016(12):109-110．
[3]许士发，刘舟峰.沥青路面病害成因及防治措施[J].科技资讯，2017，01.