导读:本文包含了大型组合型钢论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:钢结构,钢板剪力墙,钢框架-组合型钢箱形钢板剪力墙,叁维测量
大型组合型钢论文文献综述
孙占利,杨士珏,陆恺[1]（2016）在《基于叁维测量的大型组合型钢箱形钢板剪力墙尺寸检验方法研究》一文中研究指出某钢框架-组合型钢箱形钢板剪力墙结构体系安装施工项目中,通过采用基于全站仪叁维测量的组合型钢箱形钢板剪力墙尺寸检验方法,满足了当前生产条件下组合型钢箱形钢板剪力墙出厂检验工作要求。(本文来源于《城市住宅》期刊2016年12期）
童勇军[2]（2008）在《大型组合型钢矫直研究与有限元仿真》一文中研究指出SL1型电力机车边梁是由压形梁和外侧板焊接形成的组合型型钢,是新型电力机车车箱的主要承重边梁。机车边梁(组合型钢)的精度对机车整体结构、机车各零部件的装配、机车的运行速度等有重要影响。压形梁和外侧板在压制和存放过程中产生变形,两者焊接成组合型钢也存在焊接变形,因此需要对组合型钢进行矫直。由于组合型钢为大型空心型钢,矫直较大弯曲时,型钢存在压扁的可能,所以矫直存在一定的困难,虽然有经验的理论公式但缺少理论、仿真及实际的有效结合。本文从组合型钢的结构尺寸和原始弯曲变形出发,根据矫直的理论公式进行了大型组合型钢矫直机的开发。采用有限元软件ANSYS对等效截面型钢和组合型钢实体进行静压下的仿真研究,并与理论计算的结果相比较。采用ANSYS/LS-DYNA进行矫直过程的动态有限元仿真,根据型钢的弯曲状态分成单向弯曲和双向弯曲两种情况进行仿真。分析组合型钢在各矫直时刻的压下挠度和等效应力,并取型钢上的典型单元观察矫直全过程中的应力和挠度变化情况。另外分析了型钢腹板与辊子凸缘侧面的间隙对型钢腹板弯曲的影响。动态分析只考虑型钢的旁弯,即二维弯曲状态。根据矫直的理论公式采用visual basic 6.0编制矫直计算程序,完成矫直力和可调辊压下量的精确计算并确定需要的矫直次数。(本文来源于《东北大学》期刊2008-06-01）
大型组合型钢论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
SL1型电力机车边梁是由压形梁和外侧板焊接形成的组合型型钢,是新型电力机车车箱的主要承重边梁。机车边梁(组合型钢)的精度对机车整体结构、机车各零部件的装配、机车的运行速度等有重要影响。压形梁和外侧板在压制和存放过程中产生变形,两者焊接成组合型钢也存在焊接变形,因此需要对组合型钢进行矫直。由于组合型钢为大型空心型钢,矫直较大弯曲时,型钢存在压扁的可能,所以矫直存在一定的困难,虽然有经验的理论公式但缺少理论、仿真及实际的有效结合。本文从组合型钢的结构尺寸和原始弯曲变形出发,根据矫直的理论公式进行了大型组合型钢矫直机的开发。采用有限元软件ANSYS对等效截面型钢和组合型钢实体进行静压下的仿真研究,并与理论计算的结果相比较。采用ANSYS/LS-DYNA进行矫直过程的动态有限元仿真,根据型钢的弯曲状态分成单向弯曲和双向弯曲两种情况进行仿真。分析组合型钢在各矫直时刻的压下挠度和等效应力,并取型钢上的典型单元观察矫直全过程中的应力和挠度变化情况。另外分析了型钢腹板与辊子凸缘侧面的间隙对型钢腹板弯曲的影响。动态分析只考虑型钢的旁弯,即二维弯曲状态。根据矫直的理论公式采用visual basic 6.0编制矫直计算程序,完成矫直力和可调辊压下量的精确计算并确定需要的矫直次数。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大型组合型钢论文参考文献
[1].孙占利,杨士珏,陆恺.基于叁维测量的大型组合型钢箱形钢板剪力墙尺寸检验方法研究[J].城市住宅.2016
[2].童勇军.大型组合型钢矫直研究与有限元仿真[D].东北大学.2008
标签：钢结构; 钢板剪力墙; 钢框架-组合型钢箱形钢板剪力墙; 叁维测量;