全文摘要
本实用新型涉及一种顶板免支撑加固组件，包括结构板和两个结构梁，还包括型钢轨道板，两个结构梁的上方均浇筑有上翻梁，型钢轨道板包括主梁、次梁和钢板，该顶板免支撑加固组件中，将型钢轨道板铺设在上翻梁上，荷载通过型钢轨道板传递给结构梁，在主梁能够满足荷载的情况下，无需对顶板进行下支撑加固，不占用地下室空间。型钢轨道板安装采用吊车进行，安装简单方便，施工完成后，型钢轨道板也可进行其他项目周转使用。
主设计要求
1.一种顶板免支撑加固组件，包括结构板和两个结构梁，其特征在于，还包括型钢轨道板，两个结构梁的上方均浇筑有上翻梁，所述型钢轨道板架设在两个上翻梁之间；所述型钢轨道板包括主梁、次梁和钢板，所述主梁有三个，三个主梁并排设置，所述主梁的两端分别位于两个上翻梁的上方，相邻两个主梁之间并排设置有若干个次梁，所述主梁与次梁垂直且相互连接，所述钢板水平铺设在三个主梁的上方且与三个主梁连接。
设计方案
1.一种顶板免支撑加固组件，包括结构板和两个结构梁，其特征在于，还包括型钢轨道板，两个结构梁的上方均浇筑有上翻梁，所述型钢轨道板架设在两个上翻梁之间；
所述型钢轨道板包括主梁、次梁和钢板，所述主梁有三个，三个主梁并排设置，所述主梁的两端分别位于两个上翻梁的上方，相邻两个主梁之间并排设置有若干个次梁，所述主梁与次梁垂直且相互连接，所述钢板水平铺设在三个主梁的上方且与三个主梁连接。
2.如权利要求1所述的顶板免支撑加固组件，其特征在于，所述钢板上设有若干个防滑钢筋，各防滑钢筋并排设置，所述防滑钢筋与钢板焊接。
3.如权利要求1所述的顶板免支撑加固组件，其特征在于，所述上翻梁内设有单层双向钢筋网片。
4.如权利要求1所述的顶板免支撑加固组件，其特征在于，所述上翻梁的高度为100mm。
5.如权利要求1所述的顶板免支撑加固组件，其特征在于，所述主梁的竖向截面为H形。
6.如权利要求1所述的顶板免支撑加固组件，其特征在于，所述钢板的两侧均设有起吊点。
7.如权利要求1所述的顶板免支撑加固组件，其特征在于，所述钢板的表面涂有防锈漆。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及建筑领域，特别涉及一种顶板免支撑加固组件。
背景技术
场地周边道路及材料堆场有限，大量的行车道、材料堆放区、大型机械停放区需设置在顶板结构时，顶板结构自身的承载力不足以满足荷载要求，需对顶板进行加固或采取其他支撑措施。目前，顶板加固一般采用钢管排架或门式工字钢作为支撑体系，如多层地下室，还需设多层支撑。下部支撑体系都存在着地下室材料运输不便，大量占用地下室空间，影响地下室后续施工等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种顶板免支撑加固组件。
为了达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案是：一种顶板免支撑加固组件，包括结构板和两个结构梁，还包括型钢轨道板，两个结构梁的上方均浇筑有上翻梁，所述型钢轨道板架设在两个上翻梁之间；
所述型钢轨道板包括主梁、次梁和钢板，所述主梁有三个，三个主梁并排设置，所述主梁的两端分别位于两个上翻梁的上方，相邻两个主梁之间并排设置有若干个次梁，所述主梁与次梁垂直且相互连接，所述钢板水平铺设在三个主梁的上方且与三个主梁连接。
作为优选，为了避免钢板的表面打滑，所述钢板上设有若干个防滑钢筋，各防滑钢筋并排设置，所述防滑钢筋与钢板焊接。
作为优选，为了提高上翻梁的结构强度，所述上翻梁内设有单层双向钢筋网片。
作为优选，为了避免型钢轨道板与结构板接触，所述上翻梁的高度为100mm。
作为优选，为了提高主梁的力学性能，所述主梁的竖向截面为H形。
作为优选，为了便于吊装型钢轨道板，所述钢板的两侧均设有起吊点。
作为优选，为了防止钢板的表面生锈腐蚀，延长其使用寿命，所述钢板的表面涂有防锈漆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该顶板免支撑加固组件中，将型钢轨道板铺设在上翻梁上，荷载通过型钢轨道板传递给结构梁，在主梁能够满足荷载的情况下，无需对顶板进行下支撑加固，不占用地下室空间。型钢轨道板安装采用吊车进行，安装简单方便，施工完成后，型钢轨道板也可进行其他项目周转使用。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
附图说明
图1为本实用新型的顶板免支撑加固组件的结构示意图。
图2为本实用新型的顶板免支撑加固组件的型钢轨道板的结构示意图。
图中各标号和对应的名称为：1.结构板,2.结构梁,3.上翻梁,4.主梁,5.次梁,6.钢板,7.防滑钢筋,8.单层双向钢筋网片。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
一种顶板免支撑加固组件，包括结构板1和两个结构梁2，还包括型钢轨道板，两个结构梁2的上方均浇筑有上翻梁3，型钢轨道板架设在两个上翻梁3之间；
型钢轨道板包括主梁4、次梁5和钢板6，主梁4有三个，三个主梁4并排设置，主梁4的两端分别位于两个上翻梁3的上方，相邻两个主梁4之间并排设置有若干个次梁5，主梁4与次梁5垂直且相互连接，钢板6水平铺设在三个主梁4的上方且与三个主梁4连接。
为了避免钢板6的表面打滑，钢板6上设有若干个防滑钢筋7，各防滑钢筋7并排设置，防滑钢筋7与钢板6焊接。
为了提高上翻梁3的结构强度，上翻梁3内设有单层双向钢筋网片8。
为了避免型钢轨道板与结构板1接触，上翻梁3的高度为100mm。
为了提高主梁4的力学性能，主梁4的竖向截面为H形。
为了便于吊装型钢轨道板，钢板6的两侧均设有起吊点。
为了防止钢板6的表面生锈腐蚀，延长其使用寿命，钢板6的表面涂有防锈漆。
采用3根主梁4，若干次梁5、钢板6为面板组合焊接成型钢轨道板，通过吊机吊装型钢轨道板，将其铺设在上翻梁3上，由于上翻梁3高于结构板1，故型钢轨道板不会与结构板1接触，行车道、材料堆放区、大型机械停放区可以设置在型钢轨道板上，荷载通过型钢轨道板传递给结构梁2，在主梁4能够满足荷载的情况下，顶板不需要进行下支撑加固。
通过该顶板免支撑加固组件，无需对顶板进行下支撑加固，不占用地下室空间。型钢轨道板安装采用吊车进行，安装简单方便，施工完成后，型钢轨道板也可进行其他项目周转使用。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，对于本领域的普通技术人员来说从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920053100.9
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209585684U
授权时间:20191105
主分类号:E04G 23/02
专利分类号:E04G23/02;E04G21/30
范畴分类:36E;
申请人:中亿丰建设集团股份有限公司
第一申请人:中亿丰建设集团股份有限公司
申请人地址:215000 江苏省苏州市相城区澄阳路88号
发明人:黄丰;王志强;满建政;潘鸿;圣洋洋
第一发明人:黄丰
当前权利人:中亿丰建设集团股份有限公司
代理人:李先锋
代理机构:32268
代理机构编号:苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：建筑加固论文;