导读:本文包含了刚构连续梁桥论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:托架,骨架,支架,混凝土,温度,刚度,工程。
刚构连续梁桥论文文献综述
李兆民[1]（2019）在《多跨长大刚构连续梁桥悬灌施工监控研究与实践》一文中研究指出随着我国经济的不断发展,对桥梁的质量需求也日益增强,为了充分发挥桥梁工程的作用和价值,提高其承载能力,近年来我国广泛建设钢构连续梁桥,这种建设方式具有跨越能力长、施工简便等优势,受到了社会群众以及建设企业的一致青睐。然而,这种建设方式需要通过悬灌施工来完成,由于工程涉及内容较为复杂,加上受各种外界因素的影响,难免会使桥梁的成桥状态与预期具有一定差异性。为了保证多跨长大钢构连续梁桥与预期相符,并在投入使用后充分发挥其作用和价值,需要施工单位加强施工监控工作。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年10期）
汤海波[2]（2019）在《福厦高铁西溪特大桥明年高空转体》一文中研究指出本报讯 （记者 汤海波）在既有的福厦铁路旁，有两处正在建设中的“庞然大物”十分引人注目。中铁四局福厦高铁8标相关负责人告诉记者，这是福厦高铁西溪特大桥的重点控制性工程——刚构转体连续梁。该项目已进入关键施工阶段，目前完成20%左右工程量，剩余主体工程正在(本文来源于《厦门日报》期刊2019-10-16）
候金鹏[3]（2019）在《铁路刚构连续梁中跨合龙技术》一文中研究指出刚构连续梁施工质量要求高,必须通过科学的分析合龙段影响要因并制定针对性的控制措施加上合理的现场组织可确保成桥质量。结合宜万铁路6标段赵家岭大桥连续刚构合龙施工,阐述了温度、劲性骨架、预推顶、配重、预张拉等合龙要因及控制措施,值得参考。(本文来源于《四川职业技术学院学报》期刊2019年03期）
马传文[4]（2019）在《公路刚构连续梁中跨合龙技术研究》一文中研究指出在现代桥梁施工中,钢构连续梁是一种比较常见的类型,刚构连续梁质量要求高,施工难度大,影响因素多,必须通过科学的分析合龙段影响要因并制定针对性的控制措施,加上合理的现场组织可确保成桥质量。结合嵩明小铺至昆明乌龙高速公路(小龙高速公路)对龙河大桥连续刚构合龙施工,阐述了温度、劲性骨架、预推顶、配重、预张拉等合龙要因及控制措施,以期为今后类似工程施工提供一些可借鉴经验。(本文来源于《辽宁省交通高等专科学校学报》期刊2019年02期）
胡昊,潘从贵[5]（2018）在《刚构连续梁0号块嵌入横梁施工技术研究》一文中研究指出南昌—赣州铁路斜跨既有盐化专用线连续梁0号块被设计嵌入门式墩横梁中,其0号块与门式墩横梁整体固结形成刚构体系,整体一次性浇筑。现场采用钢管立柱+工字钢纵梁+贝雷横梁的支架形式作为0号块及横梁施工支撑体系,预应力施工时采用分阶段施加门式墩横梁横向预应力的方式,以改善连续梁与门式墩横梁之间的相互作用效果。(本文来源于《交通科技》期刊2018年06期）
高朋春[6]（2018）在《高速铁路大跨径刚构连续梁“0”号块施工技术》一文中研究指出高速铁路大跨径刚构连续梁是时代发展的更新的桥梁结构型式,结构型式特点是主跨主墩采用墩身与梁体刚接,边跨增加辅助墩纵向连续支座铰接型式。文章基于泰和赣江特大桥高速铁路大跨径刚构连续梁"0"号块施工实践,阐述高宽比趋于"1"悬浇梁起步基础段"0"块施工控制技术,最终顺利完成1120m3混凝土一次浇筑成型。(本文来源于《安徽建筑》期刊2018年05期）
刘自和[7]（2018）在《剖析跨公路现浇刚构连续梁支架的设计验算与施工控制》一文中研究指出随着我国国家综合国力的全面提升,我国基础建设取得历史性跨越,迈上新台阶的关键时候,跨既有公路施工日渐频繁。门洞式支架的方法既能满足既有线的正常运营,又能确保施工顺利进行,因此经常被应用于跨线施工。门洞支架搭设形式、类型、材料应用不尽相同,本文通过宝兰客专五星坪特大桥17#~20#墩连续刚构梁桥支架设计与安全性验算工程实例,浅析连续刚构梁桥现浇支架的强度、刚度、稳定性等安全性问题的系统研究,对类似工程施工方案设计具有参考意义。(本文来源于《甘肃科技》期刊2018年13期）
梁之海[8]（2018）在《高墩大跨度刚构连续梁超高超大体积0#块施工技术》一文中研究指出南龙铁路闽江特大桥主桥为(118+216+138+83)m大跨度双线铁路刚构连续梁,主墩为刚壁墩,刚构连续梁0#块总高度18.83 m,砼方量1995 m~3,为超高超大体积0#块施工,施工技术、质量控制要求高。本文介绍采用装配式叁角托架与贝雷梁组合进行超高大体积0#块施工技术,重点介绍托架结构设计、安装及大体积混凝土浇筑等施工关键技术,施工方便,安全质量可靠,为类似工程施工提供借鉴作用。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2018年05期）
汪禹[9]（2018）在《铁路斜交钢筋混凝土刚构连续梁设计研究》一文中研究指出斜交刚构能有效解决铁路与既有道路及河流沟渠的斜交问题,以时速250 km高速铁路斜交刚构为例,结合主要设计原则及技术参数,比较结构整体式与双线分离的受力特点,得到如下结论:相比于主梁截面,不同基础刚度对刚壁墩墩顶内力影响较大,最大裂缝值相差11.73%;刚壁墩壁厚的增加对刚壁墩配筋的影响明显大于主梁,墩底截面的纵向弯矩随壁厚的增加增大较为明显。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年13期）
胡小周[10]（2018）在《双层贝雷梁支架在刚构连续梁施工中的应用》一文中研究指出运用钢管立柱架设双层贝雷梁与碗口式支架相结合的支架现浇梁施工工艺,既解决了一次大跨度支架的强度及变形问题,同时减少了地基处理工作,节约了工期,降低了成本。经过实践证明,该方案运用在一次大跨度现浇连续梁施工中安全可靠、质量可控,为后续大跨度现浇梁支架法施工积累了宝贵的经验。(本文来源于《四川水力发电》期刊2018年02期）
刚构连续梁桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯 （记者 汤海波）在既有的福厦铁路旁，有两处正在建设中的“庞然大物”十分引人注目。中铁四局福厦高铁8标相关负责人告诉记者，这是福厦高铁西溪特大桥的重点控制性工程——刚构转体连续梁。该项目已进入关键施工阶段，目前完成20%左右工程量，剩余主体工程正在
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚构连续梁桥论文参考文献
[1].李兆民.多跨长大刚构连续梁桥悬灌施工监控研究与实践[J].低碳世界.2019
[2].汤海波.福厦高铁西溪特大桥明年高空转体[N].厦门日报.2019
[3].候金鹏.铁路刚构连续梁中跨合龙技术[J].四川职业技术学院学报.2019
[4].马传文.公路刚构连续梁中跨合龙技术研究[J].辽宁省交通高等专科学校学报.2019
[5].胡昊,潘从贵.刚构连续梁0号块嵌入横梁施工技术研究[J].交通科技.2018
[6].高朋春.高速铁路大跨径刚构连续梁“0”号块施工技术[J].安徽建筑.2018
[7].刘自和.剖析跨公路现浇刚构连续梁支架的设计验算与施工控制[J].甘肃科技.2018
[8].梁之海.高墩大跨度刚构连续梁超高超大体积0#块施工技术[J].铁道建筑技术.2018
[9].汪禹.铁路斜交钢筋混凝土刚构连续梁设计研究[J].山西建筑.2018
[10].胡小周.双层贝雷梁支架在刚构连续梁施工中的应用[J].四川水力发电.2018
论文知识图
