抗振混凝土收缩及抗裂性能研究

论文摘要

针对桥梁加固维修中行驶车辆对桥梁产生的车桥耦合振动作用直接影响水泥混凝土性能,本文通过对抗振混凝土的常规收缩变形以及平板法约束收缩开裂试验研究不同钢纤维掺量、凝结时间、温度等因素对抗振混凝土干燥收缩和温度收缩大小的影响。试验结果表明,钢纤维的掺入明显改善混凝土的干燥收缩和温度收缩,振动对混凝土影响得到有效控制;振动后混凝土裂缝明显比未振动混凝土裂缝增多,而添加钢纤维后混凝土裂缝数量及宽度显著降低,钢纤维在混凝土中延缓了裂缝的发展;并确定钢纤维掺量1%为最佳掺量。

论文目录

• 0 引言
• 1 原材料及配合比设计
•   1.1 水泥
•   1.2 钢纤维
•   1.3 粗集料
•   1.4 细集料
•   1.5 外加剂
•   1.6 水
•   1.7 混凝土配合比设计
• 2 试验方案设计
•   2.1 收缩变形性能试验
•   2.2 平板法约束收缩开裂试验
• 3 试验结果及分析
•   3.1 干缩试验结果及分析
•   3.2 温缩试验结果及分析
•   3.3 平板法约束收缩开裂试验
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴小虎

关键词: 抗振混凝土,收缩变形,抗裂性能

来源: 中国建材科技 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 无机化工,建筑科学与工程

单位: 甘肃兰州公路管理局

分类号: TU528

页码: 45-48

总页数: 4

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