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摘要：随着我国道路桥梁施工技术的发展，混凝土技术的应用越来越广泛，桥梁施工过程中出现的裂缝严重影响了工程的美观和质量，也在一定程度上影响了人们的生活质量和社会发展。
关键词：路桥施工；混凝土裂缝；控制技术
1桥梁施工中产生裂缝的原因
在桥梁施工过程中，由于各种环境约束和混凝土裂缝的发生，施工项目质量严重下降，为了避免项目施工出现裂缝，我们首先要分析项目中裂缝的发生，然后采取适当的措施，以确保项目的顺利进行和更高的质量。
1.1不当的施工技术方面
在桥梁施工过程中，需要浇筑混凝土，如果在此过程中发生振动或插入不当，泄漏，振动或振动棒将被拉得太快，这将严重影响混凝土的密度和混凝土，造成混凝土。质地不高，成品质量不符合工程建设需要，不符合桥梁施工要求，造成不必要的工程裂缝，并引发一系列工程问题。在施工过程中，一些工作人员在工作中不是很小心，其中一些人正在努力控制施工成本。当混凝土外部修理和翻新时，混凝土所需的次数不能满足，这也可能导致工程施工出现裂缝。出现这些是由人为因素造成的。我们知道桥梁建设的早期维护非常重要。如果建筑物维护不当，会造成混凝土脱水，剥落和裂缝。
1.2混凝土自身材质方面
我们知道混凝土是桥梁施工中必须使用的材料，它变成了混凝土，混凝土一般指水泥，砂石，骨料等，并严格按照一定比例配合和调配水泥，经过一定时间后，混合，成型，养护水泥混凝土，桥梁施工中混凝土使用频率较高。因此，为保证工程施工质量，防止桥梁施工出现裂缝，必须调整混凝土用量，严格管理使用过程。混凝土的抗压强度是不言而喻的，但其抗拉强度远小于其抗压强度，短期极限拉伸变形仅为（0.6-1.0）×104，长期加载也仅为（1.2-2.0）×104。混凝土的调整在一定程度上决定了混凝土的抗压强度和抗拉强度，但难以确保许多因素组装在一起以确保其金组分。不适当的部署将不可避免地影响混凝土的质量，建筑物的裂缝难以避免。
1.3混凝土拉应力的变化方面
混凝土的主要成分由卵石或砾石，水，水泥和沙子组成，这些材料是通过混合然后硬化来制造人造材料而制成的。沙石的作用是承担骨架并防止水泥的收缩，由水泥和水制成的灌浆填充骨料中的空隙并包裹骨料。在水泥逐渐形成固体之前，将其进行润滑，可以促进混凝土部分发挥其自身的工作性能，水泥浆固体后，所有骨科固定在一起，形成一个坚实的混凝土表面，因为混凝土组分容易除水以外的其他物质。破碎的材料耐压性较低，因此当混凝土结构由于承重能力较大而发生变化时，即使压力不大，混凝土结构也可能出现裂缝。
1.4混凝土湿度变化方面
热膨胀和收缩是混凝土结构的性质，混凝土结构随着内部环境温度和外部环境温度的变化而变化，随着这种变化，混凝土的内部结构会产生应力，当应力超过混凝土结构的阻力时会出现裂缝。混凝土的水分子会在混凝土硬化后逐渐消失，体积减小，温度降低并产生变形，这就造成内部收缩比例和表面收缩比例不一致，导致桥梁混凝土结构的抗压强度低于混凝土表面经得起破裂能力。
1.5混凝土结构耐用性较弱
在道路和桥梁的建设中，混凝土结构的耐久性一直是最大的优势，随着越来越多的建筑使用混凝土构件，混凝土本身的问题得到了缓慢的发现和深入研究，通过相关研究发现耐久性的混凝土是不够的。耐久性通过其抵抗侵蚀，抗冻性和抗渗透能力来证明，研究表明，混凝土结构具有优异的抗渗透性和抗腐蚀性。容量和抗冻性相对较弱，由于混凝土结构本身的缺点，仅仅处理外界的环境因素是不够的，导致路桥表面出现裂缝等病害。
2防止桥梁混凝土产生裂缝的对策
（1）重力荷载，工作流程等导致的裂纹。这是一个人为控制的因素。通过选择适当的方法，进行力的计算和分析尺寸的科学布局。可以使各种比例更稳定合理，工作人员要充分了解施工图上的各种表述，严格按要求工作，规划好人力物力，按规定办事完成工作，安排各种储存材料和储备，避免受潮腐蚀，或者空间不足导致材料弯曲和不必要的麻烦。
（2）通过适当的处理方法可以消除由不稳定基础引起的裂缝。主要原因是选择地址稳定，条件适宜的地理位置，这需要在初步调查期间增加投入，合理选择材料和布置桥梁类型。
（3）当温度上升和下降，土壤冻结时，会对混凝土造成不可避免的损害，但是，损害的程度将受其余部分的影响，以防止发生裂纹。这主要要求科学安排工作时间和安排工作时间，最好不要在最热的时候。而最冷的季节和天气工作完成后，浇筑合理的维护。
（4）提供桥梁伸缩缝用于温度变化和霜冻伸缩缝。由于桥梁施工的设计缺陷和不科学的工作流程，桥梁裂缝会产生并进一步扩大，影响正常的施工和使用，因此，施工时应按照国家标准科学完成设计和施工，这是桥梁可以高水平使用并获得高满意度的前提。
（5）施工图的配筋。在工程施工过程中，结构设计应妥善处理构件加固的抗位移关系，避免设计时结构截面造成的应力集中，同时采取有效的补偿收缩混凝土技术。在项目建设中，我们发现工程建设中的许多裂缝是由混凝土收缩引起的，并产生质的变化，因此，我们必须采取有针对性的措施，比如使用扩展代理。同时，设计人员应重视结构加固的配置，加强对这一知识的研究，敢于在工作中挑战，敢于实践，如果在施工图上有问题，就必须及时处理，及时解决。
（6）施工选材及混凝土配合比设计。在桥梁施工过程中，应根据工程需要选择水泥类型，尽量避免使用高强度水泥，我们还分析了与部署有很大关系的混凝土裂缝，因此，部署时要注意石材，沙石等原材料的质量，严格遵循一定的标准和比例。掌握正确使用添加剂的具体补偿收缩技术，在建筑施工过程中，应合理设计混凝土坍落度设计，及时调整现场原料条件，及时进行维护。
（7）提高监理队伍的素质和监理能力。为了避免出现建筑裂缝，我们需要高质量的监督来监督工作，因此，要提高监督队伍的素质和监督能力。审批单位必须严格审批。凡不符合具体单位监督标准的，必须先通过资格审查，才能通过审批，他们绝不允许越过边界，另外，没有独立实体的监督单位不能批准，监督单位定期对主管人员进行培训，以提高员工的整体素质。更重要的是，监督工作本身需要整体素质高，韧性好的员工，因此，作为监理单位，应有能力监督项目建设，并具备设计监理能力。要控制项目质量，就必须控制进度和投资。从这个角度看，监理单位要发展监理业务，必须配备高素质的复合型人才，认真负责项目建设，用专业技术解决裂缝相关问题。
结束语
虽然混凝土裂缝问题与混凝土本身的性质有关，但这是不可避免的。但是，只要对施工各方面进行有效控制，施工结束后将进行定期保养和维护，有效解决道路和桥梁施工的混凝土裂缝问题。克服混凝土裂缝问题的道路桥梁建设可以提高我国道路和桥梁建设的整体水平，为广大市民创造安全的出行条件，这是提高国家服务功能的重要举措。
参考文献：
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[2]王琪.试析路桥施工中混凝土裂缝控制技术的应用[J].2013
[3]袁金明.浅谈路桥施工中混凝土裂缝控制技术的应用.[M].2014