全文摘要
本实用新型公开了减震座的油封座的安装结构，包括油封座本体，所述油封座本体上设置有密封圈，所述油封座本体连接于减震座腔体的端部，并与减震座腔体的内壁紧密连接，还包括弹性锁定件，所述弹性锁定件的一端连接于油封座的端部上另一端卡接在所述减震座腔体的开口上，本实用新型采用弹性锁定件将油封座本体固定于减震座腔体的端部上，生产工艺简单，且组装简单。
主设计要求
1.减震座的油封座的安装结构，其特征在于：包括油封座本体，所述油封座本体上设置有密封圈，所述油封座本体连接于减震座腔体的端部，并与减震座腔体的内壁紧密连接，还包括弹性锁定件，所述弹性锁定件的一端连接于油封座的端部上另一端卡接在所述减震座腔体的开口上。
设计方案
1.减震座的油封座的安装结构，其特征在于：包括油封座本体，所述油封座本体上设置有密封圈，所述油封座本体连接于减震座腔体的端部，并与减震座腔体的内壁紧密连接，还包括弹性锁定件，所述弹性锁定件的一端连接于油封座的端部上另一端卡接在所述减震座腔体的开口上。
2.根据权利要求1所述的减震座的油封座的安装结构，其特征在于：所述弹性锁定件为方丝挡圈，对应的，所述减震座腔体的开口端上设置有卡槽，所述方丝挡圈的一端抵至封座本体的端面上，另一端卡接于所述卡槽中。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及减震器技术领域，具体为减震座的油封座的安装结构。
背景技术
现有的减震座的油封座与减震座腔体的连接一般采用螺纹连接，这种结构存在的缺陷在于：生产时，需要再油封座以及减震腔体内壁上车出螺纹，工艺以及组装都较复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供减震座的油封座的安装结构，解决现有的油封座安装存在上述的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
减震座的油封座的安装结构，包括油封座本体，所述油封座本体上设置有密封圈，所述油封座本体连接于减震座腔体的端部，并与减震座腔体的内壁紧密连接，还包括弹性锁定件，所述弹性锁定件的一端连接于油封座的端部上另一端卡接在所述减震座腔体的开口上。
优选的，所述弹性锁定件为方丝挡圈，对应的，所述减震座腔体的开口端上设置有卡槽，所述方丝挡圈的一端抵至封座本体的端面上，另一端卡接于所述卡槽中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用弹性锁定件将油封座本体固定于减震座腔体的端部上，生产工艺简单，且组装简单。
附图说明
图1为本实用新型的拆分结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
减震座的油封座的安装结构，包括油封座本体1，所述油封座本体1上设置有密封圈2，所述油封座本体连接于减震座腔体的端部，并与减震座腔体的内壁紧密连接，还包括弹性锁定件，所述弹性锁定件的一端连接于油封座的端部上另一端卡接在所述减震座腔体的开口3上。
所述弹性锁定件为方丝挡圈4，对应的，所述减震座腔体的开口端上设置有卡槽5，所述方丝挡圈的一端抵至封座本体的端面上，另一端卡接于所述卡槽中。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920065108.7
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209654504U
授权时间:20191119
主分类号:F16F 9/36
专利分类号:F16F9/36;F16F9/32
范畴分类:27C;
申请人:金华凯凯壹科技有限公司
第一申请人:金华凯凯壹科技有限公司
申请人地址:321000 浙江省金华市婺城区神丽路1518号2#厂房3楼
发明人:夏俊韬
第一发明人:夏俊韬
当前权利人:金华凯凯壹科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计