论文摘要
采用GT-Suite软件搭建车用内燃机-有机朗肯循环（ORC）联合系统集成仿真模型,基于仿真模型研究工质泵转速对联合系统性能的影响,针对不同工况采用遗传算法对工质泵转速进行优化,根据分析结果确定联合系统的运行模式。研究结果表明:在车用内燃机低负荷运行区域,最优工质泵转速约为1000 r/min;当转速大于1800 r/min时,最优工质泵转速随内燃机负荷的增加而增大。当车用内燃机在额定工况下运行时,优化后的联合系统热效率较原内燃机提高3.57%;优化后的联合系统有效燃油消耗率（BSFC）较原内燃机降低10.09 g/（kWh）。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵蕊,张红光,宋松松,杨宇鑫,侯孝臣,刘毅
关键词: 有机朗肯循环,集成仿真,优化,运行模式
来源: 太阳能学报 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 北京工业大学环境与能源工程学院,北京电动车辆协同创新中心,大同北方天力增压技术有限公司
基金: 国家自然科学基金（51776005）,北京市自然科学基金青年项目（3194053）,国家重点研发计划（2016YFE0124900）
分类号: U464
页码: 3381-3388
总页数: 8
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