全文摘要
本实用新型公开了一种可折叠的滑板车，所述支撑臂的上部固定连接于把手杆体的一侧，所述把手杆体的顶部设有把手，所述把手杆体的底部和把手杆体的一侧均转动连接有滚轮，所述车载板的顶部设有凹槽，所述凹槽的内侧通过弹簧连接有活动板，所述凹槽的底部固定有贯穿活动板的弹性柱体。该滑板车通过掰手控制第二凸起柱卡入不同的卡槽内，来对支撑臂的活动状态进行切换，并通过拉簧对第二凸起柱进行拉拽，使得第二凸起柱不易松动，便于滑板车的快速折叠和展开；该滑板车通过在车载板的顶部设置弹性柱体，并由弹簧对活动板进行支撑，使得该滑板车防滑效果较好，同时能够起到较好的减震缓冲效果，提高舒适性。
主设计要求
1.一种可折叠的滑板车，包括车载板，其特征在于：所述车载板的一侧顶部固定有弧形板，所述弧形板的内侧设有弧形滑槽，所述弧形滑槽的底部一侧贯穿有转轴孔，所述转轴孔贯穿有转轴，所述转轴的外侧连接于拉簧的一侧，所述拉簧的另一侧连接于掰手的下侧，所述掰手的中部两侧均固定有第一凸起柱，所述第一凸起柱滑动连接于弧形滑槽内，所述掰手的下部两侧均固定有滑动连接于弧形滑槽内的第二凸起柱，所述弧形滑槽的两侧分别设有与第二凸起柱相匹配的第一卡槽和第二卡槽，所述转轴贯穿支撑臂的底部，所述支撑臂的上部固定连接于把手杆体的一侧，所述把手杆体的顶部设有把手，所述把手杆体的底部和把手杆体的一侧均转动连接有滚轮，所述车载板的顶部设有凹槽，所述凹槽的内侧通过弹簧连接有活动板，所述凹槽的底部固定有贯穿活动板的弹性柱体。
设计方案
1.一种可折叠的滑板车，包括车载板，其特征在于：所述车载板的一侧顶部固定有弧形板，所述弧形板的内侧设有弧形滑槽，所述弧形滑槽的底部一侧贯穿有转轴孔，所述转轴孔贯穿有转轴，所述转轴的外侧连接于拉簧的一侧，所述拉簧的另一侧连接于掰手的下侧，所述掰手的中部两侧均固定有第一凸起柱，所述第一凸起柱滑动连接于弧形滑槽内，所述掰手的下部两侧均固定有滑动连接于弧形滑槽内的第二凸起柱，所述弧形滑槽的两侧分别设有与第二凸起柱相匹配的第一卡槽和第二卡槽，所述转轴贯穿支撑臂的底部，所述支撑臂的上部固定连接于把手杆体的一侧，所述把手杆体的顶部设有把手，所述把手杆体的底部和把手杆体的一侧均转动连接有滚轮，所述车载板的顶部设有凹槽，所述凹槽的内侧通过弹簧连接有活动板，所述凹槽的底部固定有贯穿活动板的弹性柱体。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠的滑板车，其特征在于：所述弹性柱体包括缸体、活塞和支撑柱体，所述活塞滑动连接于缸体的内腔，所述支撑柱体固定于活塞的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种可折叠的滑板车，其特征在于：所述车载板的底部均匀贯穿有与凹槽相连通的排水孔。
4.根据权利要求1所述的一种可折叠的滑板车，其特征在于：所述弧形滑槽的一侧固定有限位柱。
5.根据权利要求2所述的一种可折叠的滑板车，其特征在于：所述支撑柱体的顶部设有防滑纹。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种可折叠的滑板车。
背景技术
滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一车辆为荣。滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。
现有的滑板车折叠操作不方便，乘坐使用时防滑效果不佳，舒适度低，为此，提出一种可折叠的滑板车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可折叠的滑板车，以解决上述背景技术中提出的现有的滑板车折叠操作不方便，乘坐使用时防滑效果不佳，舒适度低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠的滑板车，包括车载板，所述车载板的一侧顶部固定有弧形板，所述弧形板的内侧设有弧形滑槽，所述弧形滑槽的底部一侧贯穿有转轴孔，所述转轴孔贯穿有转轴，所述转轴的外侧连接于拉簧的一侧，所述拉簧的另一侧连接于掰手的下侧，所述掰手的中部两侧均固定有第一凸起柱，所述第一凸起柱滑动连接于弧形滑槽内，所述掰手的下部两侧均固定有滑动连接于弧形滑槽内的第二凸起柱，所述弧形滑槽的两侧分别设有与第二凸起柱相匹配的第一卡槽和第二卡槽，所述转轴贯穿支撑臂的底部，所述支撑臂的上部固定连接于把手杆体的一侧，所述把手杆体的顶部设有把手，所述把手杆体的底部和把手杆体的一侧均转动连接有滚轮，所述车载板的顶部设有凹槽，所述凹槽的内侧通过弹簧连接有活动板，所述凹槽的底部固定有贯穿活动板的弹性柱体。
优选的，所述弹性柱体包括缸体、活塞和支撑柱体，所述活塞滑动连接于缸体的内腔，所述支撑柱体固定于活塞的顶部。
优选的，所述车载板的底部均匀贯穿有与凹槽相连通的排水孔。
优选的，所述弧形滑槽的一侧固定有限位柱。
优选的，所述支撑柱体的顶部设有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该滑板车通过掰手控制第二凸起柱卡入不同的卡槽内，来对支撑臂的活动状态进行切换，并通过拉簧对第二凸起柱进行拉拽，使得第二凸起柱不易松动，便于滑板车的快速折叠和展开；
2、该滑板车通过在车载板的顶部设置弹性柱体，并由弹簧对活动板进行支撑，使得该滑板车防滑效果较好，同时能够起到较好的减震缓冲效果，提高舒适性。
附图说明
图1为本实用新型前部结构示意图；
图2为本实用新型后部结构示意图；
图3为本实用新型图1中A区放大结构示意图；
图4为本实用新型车载板结构示意图；
图5为本实用新型弹性柱体结构示意图。
图中：1、车载板；2、弧形板；3、弧形滑槽；4、第一卡槽；5、第二卡槽；6、掰手；7、第一凸起柱；8、第二凸起柱；9、拉簧；10、转轴孔；11、转轴；12、支撑臂；13、把手杆体；14、把手；15、支撑腿；16、滚轮；17、弹簧；18、活动板；19、排水孔；20、凹槽；21、弹性柱体；22、缸体；23、活塞；24、支撑柱体；25、限位柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，本实用新型提供一种技术方案：一种可折叠的滑板车，包括车载板1，所述车载板1的一侧顶部固定有弧形板2，所述弧形板2的内侧设有弧形滑槽3，所述弧形滑槽3的底部一侧贯穿有转轴孔10，所述转轴孔10贯穿有转轴11，所述转轴11的外侧连接于拉簧9的一侧，所述拉簧9的另一侧连接于掰手6的下侧，所述掰手6的中部两侧均固定有第一凸起柱7，所述第一凸起柱7滑动连接于弧形滑槽3内，所述掰手6的下部两侧均固定有滑动连接于弧形滑槽3内的第二凸起柱8，所述弧形滑槽3的两侧分别设有与第二凸起柱8相匹配的第一卡槽4和第二卡槽5，所述转轴11贯穿支撑臂12的底部，所述支撑臂12的上部固定连接于把手杆体13的一侧，所述把手杆体13的顶部设有把手14，所述把手杆体13的底部和把手杆体13的一侧均转动连接有滚轮16，所述车载板1的顶部设有凹槽20，所述凹槽20的内侧通过弹簧17连接有活动板18，所述凹槽20的底部固定有贯穿活动板18的弹性柱体21。
具体的，所述弹性柱体21包括缸体22、活塞23和支撑柱体24，所述活塞23滑动连接于缸体22的内腔，所述支撑柱体24固定于活塞23的顶部，使得活塞23挤压缸体22内气体能够起到缓冲减震效果。
具体的，所述车载板1的底部均匀贯穿有与凹槽20相连通的排水孔19，用于排水。
具体的，所述弧形滑槽3的一侧固定有限位柱25，用于对支撑臂12位置进行限位。
具体的，所述支撑柱体24的顶部设有防滑纹，提高防滑效果。
工作原理：在需要折叠时，掰动掰手6，使得第二凸起柱8脱离第一卡槽4，并沿着弧形滑槽3滑动掰手6，在移动至底部时，旋转掰手6，使得第二凸起柱8卡入第二卡槽5内，在拉簧9的拉力作用下使得第二凸起柱8保持卡入第二卡槽5内状态，然后旋转把手杆体13即可进行折叠。在打开滑板车时，首先现在把手杆体13展开，然后压动旋转掰手6，使得第二凸起柱8脱离第二卡槽5，并沿着弧形滑槽3滑动掰手6，使得第二凸起柱8卡入第一卡槽4内，松开掰手6后，在拉簧9拉力作用下使得第二凸起柱8保持卡入第一卡槽4内状态，在掰手6和限位柱25的共同作用下对支撑臂12进行夹持限位，从而防止滑板车自动折叠，完成展开动作。在人站在活动板18上时，鞋底下压活动板18，接触支撑柱体24推动活塞23挤压缸体22内气体，能够起到减震缓冲作用，同时提高防滑效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920022400.0
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209581732U
授权时间:20191105
主分类号:B62K 15/00
专利分类号:B62K15/00
范畴分类:32C;
申请人:武义跃马休闲用品有限公司
第一申请人:武义跃马休闲用品有限公司
申请人地址:321200 浙江省金华市武义县桐琴五金机械工业园区
发明人:沈新法
第一发明人:沈新法
当前权利人:武义跃马休闲用品有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：滑板车论文;