全文摘要
本实用新型提供了一种平衡块、挡油板结构及应用其的压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中的平衡块、挡油板结构，在转子转动过程中风阻损耗大的技术问题。该平衡块、挡油板结构包括挡油板本体，所述挡油板本体包括环形板和沿环形板外边缘设置的环状挡板，所述环状挡板与环形板相互垂直，还包括设置在环状挡板内侧的平衡块；所述平衡块的两端均为斜面结构一，当平衡块安装在挡油板本体上时，两个所述斜面结构一均与环形板成钝角，所述平衡块的外侧面为斜面结构二；所述斜面结构二的两侧分别与环形板以及环状挡板相接，所述斜面结构二的两端分别与两个斜面结构一相接。本实用新型用于降低压缩机转子转动过程的风阻损耗。
主设计要求
1.一种平衡块、挡油板结构，包括挡油板本体(1)，所述挡油板本体(1)包括环形板(101)和沿环形板(101)外边缘设置的环状挡板(102)，所述环状挡板(102)与环形板(101)相互垂直，其特征在于：还包括设置在环状挡板(102)内侧的平衡块(2)；所述平衡块(2)的两端均为斜面结构一(201)，当平衡块(2)安装在挡油板本体(1)上时，两个所述斜面结构一(201)均与环形板(101)成钝角，所述平衡块(2)的外侧面为斜面结构二(202)；所述斜面结构二(202)的两侧分别与环形板(101)以及环状挡板(102)相接，所述斜面结构二(202)的两端分别与两个斜面结构一(201)相接。
设计方案
1.一种平衡块、挡油板结构，包括挡油板本体(1)，所述挡油板本体(1)包括环形板(101)和沿环形板(101)外边缘设置的环状挡板(102)，所述环状挡板(102)与环形板(101)相互垂直，其特征在于：还包括设置在环状挡板(102)内侧的平衡块(2)；所述平衡块(2)的两端均为斜面结构一(201)，当平衡块(2)安装在挡油板本体(1)上时，两个所述斜面结构一(201)均与环形板(101)成钝角，所述平衡块(2)的外侧面为斜面结构二(202)；所述斜面结构二(202)的两侧分别与环形板(101)以及环状挡板(102)相接，所述斜面结构二(202)的两端分别与两个斜面结构一(201)相接。
2.根据权利要求1所述的平衡块、挡油板结构，其特征在于：所述平衡块(2)活动连接在挡油板本体(1)上。
3.根据权利要求1所述的平衡块、挡油板结构，其特征在于：所述挡油板本体(1)与平衡块(2)为一体结构。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的平衡块、挡油板结构，其特征在于：所述环状挡板(102)的外侧面上沿其周向设有数个与环形板(101)垂直的弧形齿(3)。
5.根据权利要求4所述的平衡块、挡油板结构，其特征在于：所述环状挡板(102)在远离平衡块(2)的位置处开设有与环形板(101)垂直的气流槽(4)，所述气流槽(4)至少为1个。
6.根据权利要求5所述的平衡块、挡油板结构，其特征在于：所述气流槽(4)为1-4个。
7.根据权利要求6所述的平衡块、挡油板结构，其特征在于：当平衡块(2)安装在挡油板本体(1)上时，两个所述斜面结构一(201)与环形板(101)间均成105°-150°角。
8.根据权利要求7所述的平衡块、挡油板结构，其特征在于：所述斜面结构二(202)分别与环形板(101)和以及环状挡板(102)的边缘相接。
9.根据权利要求8所述的平衡块、挡油板结构，其特征在于：两个所述斜面结构一(201)与斜面结构二(202)均通过弧面相接。
10.一种压缩机，其特征在于：包括权利要求1-9中任意一项所述的平衡块、挡油板结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种平衡块、挡油板结构及应用其的压缩机。
背景技术
压缩机高频运行时，挡油板随转子转动，现有挡油板结构挡油效果有限且不利于实现油气分离；冷冻油易随排气进入空调系统回油困难，长期运行会造成润滑不良、磨损加剧；另外，冷冻油进入空调系统后还会导致换热效率低，使压缩机系统性能降低；同时由于现有结构的平衡块与挡油板装配后还会造成风阻增加，转子转动过程中的风阻损耗大。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：
1、现有技术中的平衡块、挡油板结构，在转子转动过程中风阻损耗大；
2、现有技术中的挡油板结构，挡油效果有限且不利于实现油气分离。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种平衡块、挡油板结构及应用其的压缩机，以解决现有技术中存在的在转子转动过程中风阻损耗大的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种平衡块、挡油板结构，包括挡油板本体，所述挡油板本体包括环形板和沿环形板外边缘设置的环状挡板，所述环状挡板与环形板相互垂直，还包括设置在环状挡板内侧的平衡块；所述平衡块的两端均为斜面结构一，当平衡块安装在挡油板本体上时，两个所述斜面结构一均与环形板成钝角，所述平衡块的外侧面为斜面结构二；所述斜面结构二的两侧分别与环形板以及环状挡板相接，所述斜面结构二的两端分别与两个斜面结构一相接。
可选的或优选的，所述平衡块活动连接在挡油板本体上。
可选的或优选的，所述挡油板本体与平衡块为一体结构。
可选的或优选的，所述环状挡板的外侧面上沿其周向设有数个与环形板垂直的弧形齿。
可选的或优选的，所述环状挡板在远离平衡块的位置处开设有与环形板垂直的气流槽，所述气流槽至少为1个。
可选的或优选的，所述气流槽为1-4个。
可选的或优选的，当平衡块安装在挡油板本体上时，两个所述斜面结构一与环形板间均成105°-150°角。
可选的或优选的，所述斜面结构二分别与环形板和以及环状挡板的边缘相接。
可选的或优选的，两个所述斜面结构一与斜面结构二均通过弧面相接。
本实用新型提供的一种压缩机，包括上述的平衡块、挡油板结构。
基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：
本实用新型提供的平衡块、挡油板结构以及压缩机，由于平衡块的两端均为与环形板成锐角的斜面结构一，且平衡块的外侧面为斜面结构二，当压缩机工作时，电机上转子高速转动，该平衡块、挡油板结构在随转子转动的过程中，由于与外侧气流接触的面均为斜面结构，可以降低压缩机转子转动过程的风阻损耗。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术中挡油板与平衡块的装配示意图；
图2是本实用新型实施例1的结构示意图；
图3是本实用新型实施例2的结构示意图；
图4是本实用新型实施例1和实施例3的安装示意图。
图中：1、挡油板本体；101、环形板；102、环状挡板；203、弧面2、平衡块；201、斜面结构一；202、斜面结构二；3、弧形齿；4、气流槽；5、铆钉安装孔；6、主平衡块；7、转子铁芯。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
如图1-图4所示：
实施例1：
本实用新型提供了一种平衡块、挡油板结构，包括挡油板本体1，所述挡油板本体1包括环形板101和沿环形板101外边缘设置的环状挡板102，所述环状挡板102与环形板101相互垂直，所述环形板101上开设有铆钉安装孔5；还包括设置在环状挡板102内侧的平衡块2；所述平衡块2的两端均为斜面结构一201，当平衡块2安装在挡油板本体1上时，两个所述斜面结构一201均与环形板101成钝角，所述平衡块2的外侧面为斜面结构二202；所述斜面结构二202的两侧分别与环形板101以及环状挡板102相接，所述斜面结构二202的两端分别与两个斜面结构一201相接；所述平衡块2的底面为与环形板101相匹配且与环形板101紧贴的环状连接面；所述平衡块2还包括与环状挡板102相匹配且紧贴在环状挡板102内侧的连接弧面。
本实用新型提供的平衡块、挡油板结构，由于平衡块2的两端均为与环形板101成锐角的斜面结构一201，且平衡块2的外侧面为斜面结构二202，当压缩机工作时，电机上转子高速转动，该平衡块、挡油板结构在随转子转动的过程中，由于与外侧气流接触的面均为斜面结构，可以降低转子转动过程的风阻损耗。
作为可选的实施方式，所述平衡块2活动连接在挡油板本体1上；只要该平衡块、挡油板结构在随转子转动的过程中，与外部接触的面均为斜面结构，就可以降低转子转动过程的风阻损耗；所以平衡块2可以为分体结构。具体的，可以采用铆钉将平衡块2连接在挡油板本体1上。
作为可选的实施方式，所述挡油板本体1与平衡块2为一体结构(优选为挡油板本体1与平衡块2为一体结构)。
作为可选的实施方式，所述环状挡板102的外侧面上沿其周向设有数个与环形板101垂直的弧形齿3；当然，所述弧形齿3的数量和形状并不受本实施例中的限定，可根据需求设计。
作为可选的实施方式，所述环状挡板102在远离平衡块2的位置处开设有与环形板101垂直的气流槽4，所述气流槽4至少为1个；气流槽4的设置需要避开平衡块2的位置处。
作为可选的实施方式，所述气流槽4为1-4个。
作为可选的实施方式，所述气流槽4为3个。当然，所述气流槽4的数量和形状并不受本实施例中的限定，可根据需求设计。
所述环状挡板102上的弧形齿3在转子转动过程中可以增加了气流运动的速度，利于实现油气分离；并且，弧形齿3由于其结构本身的外侧面为圆弧面也可以避免转动过程中风阻的大量增加；而气流槽4的开设，可以使气流从侧面的气流槽4处流通，提高甩油效果；从而，气流槽4加弧形齿3的配合，可以提高甩油效果，同时可以实现油气分离；并且，气流槽4加弧形齿3的配合，还能降低压缩机的吐油量，降低压缩机内部磨损以提高可靠性，从而也提高了空调系统的性能。
作为可选的实施方式，当平衡块2安装在挡油板本体1上时，两个所述斜面结构一201与环形板101间均成105°-150°角。
作为可选的实施方式，当平衡块2安装在挡油板本体1上时，两个所述斜面结构一201与环形板101间均成120°角。当然，所述斜面结构一201与环形板101间的角度并不受本实施例中的限定，可根据需求设计。
作为可选的实施方式，所述斜面结构二202分别与环形板101和以及环状挡板102的边缘相接。
本实用新型提供的平衡块、挡油板结构，所述平衡块2的跨圆周长度也并不受限制，可以根据时间生产来进行确定，根据需求来设计。
作为可选的实施方式，所述斜面结构一201和斜面结构二202均为平面结构；当然，所述斜面结构一201和斜面结构二202的形状并不受限制，也可以设计为弧面结构。
实施例2：
本实施例2与实施例1的不同点在于：两个所述斜面结构一201与斜面结构二202均通过弧面203相接；即，两个所述斜面结构一201与斜面结构二202的相接处均设置有弧面203，该弧面203同样也为斜面结构；那么，还是满足该平衡块、挡油板结构在随转子转动的过程中，与外部接触的面均为斜面结构，就可以降低转子转动过程的风阻损耗；所以平衡块2可以为分体结构。具体的，可以采用螺钉将平衡块2连接在挡油板本体1上。
当然，也可以直接将斜面结构一201设计成弧面结构。
实施例3：
本实用新型提供的一种压缩机，包括上述实施例1中的平衡块、挡油板结构。
在进行安装时，是将上述实施例1中的平衡块、挡油板结构安装于压缩机电机转子铁芯7的端面上，该平衡块、挡油板结构是通过铆钉安装于转子铁芯7的端面上；在转子铁芯7的另一端面上还铆接有主平衡块6；主平衡块6与实施例1中平衡块、挡油板结构中的平衡块2成180°对称安装(实施例1中平衡块、挡油板结构中的平衡块2是作为副平衡块2来使用，主平衡块6和副平衡块2的作用在于保证泵组件运动时，转子动平衡)。
本实用新型提供的压缩机，由于包括了上述实施例1中的平衡块、挡油板结构，由于平衡块2的两端均为与环形板101成锐角的斜面结构一201，且平衡块2的外侧面为斜面结构二202，当压缩机工作时，电机上转子高速转动，该平衡块、挡油板结构在随转子转动的过程中，由于与外部接触的面均为斜面结构，可以降低转子转动过程的风阻损耗。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920029270.3
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209557251U
授权时间:20191029
主分类号:F04C 29/00
专利分类号:F04C29/00;F04C29/02
范畴分类:28D;
申请人:珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司
第一申请人:珠海凌达压缩机有限公司
申请人地址:519000 广东省珠海市斗门区龙山工业区龙山大道1号
发明人:汤石清
第一发明人:汤石清
当前权利人:珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司
代理人:郭亚芳
代理机构:11471
代理机构编号:北京细软智谷知识产权代理有限责任公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：电机转子论文;