（中国铁路北京局集团有限公司天津电务段天津300140）
摘要：目前，我国轨道电路与机电信号设备逐渐完善，其在列车运行质量的控制方面发挥了重要作用。在安全监控方面，采用的一般是微机智能处理，来保证列车的运行速度，将列车的自动防护系统功能有效的实现。本文主要探究了LKJ数据换装的管理安全措施，以保障LKJ车载基础数据的准确性。
关键词：数据交换；LKJ；设备故障；故障处理；监控装置
引言
LKJ数据换装是LKJ设备使用中的1个重要不可或缺的环节，同时该环节不能有任何的差错和闪失，为此，控制住数据换装工作就等于是LKJ设备的基石。LKJ数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据，唯有保证其准确性，才能保证列车的安全运行。由于运输基础设备设施的变化或行车组织变化，经常引起LKJ车载基础数据文件的变化，需进行LKJ数据换装。如何采取安全有效的卡控措施，保证数据换装的圆满实施，确保LKJ数据的唯一正确性，成为安全生产当中的关键。为此，LKJ数据换装工作应制定完善的工作制度和作业流程，做到计划周密，闭环卡控。
1LKJ相关概述
列车运行监控装置（LKJ）是中国铁路列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机（含动车组司机）提高操纵能力的重要行车设备。而LKJ数据作为LKJ控制系统的核心内容，其准确性是监控列车安全运行的前提和保障，是关系到LKJ能否控制列车安全运行的关键因素。因线路施工改造完成和新建线路等原因，线路基础数据，比如信号机距离、坐标、线路坡度、限速等发生了变化，对应的LKJ基础数据也相应地发生了变化，要想与线路基础数据保持一致，必将进行LKJ数据换装。
2LKJ换装过程分析
2.1数据交接及灌制作业
上级换装电报及安排正式下发后，在正式换装作业开始前，进行灌制作业。接收车载科传真至车载车间的“LKJ数据文件交接表”，由车间主任、主管LKJ数据换装副主任及灌制作业人员对数据程序进行核对，并签字确认，数据交接完毕后，从局办公网用“数据下载专用U盘”下载已核对的数据程序，双人再次核对数据的版本号、日期、字节数、校验码，确保数据的准确性。分别用专用软件写入数据至转存器、芯片、IC卡，再使用校验专用机校验，粘贴版本标识，校验后的转存器、芯片、IC卡还需进行模拟试验，试验正常后才可用于数据换装作业。将转存器、芯片、IC卡分类归放，严禁不同版本混放。
2.2制订换装计划并下发业通
LKJ数据换装领导小组要及时向对口电务部门提供换装涉及的机车、交路、机车类型、机车台数和派班室LKJ临时数据模拟运行测试设备情况，提出IC卡数据文件编制软件参数调整的申请，并根据联席会议确定的内容与对口电务部门制订周密、严谨的逐台换装计划，并及时下发换装业通。
2.3强化属地换装要求
在机车跨局长交路不断延伸的大背景下，要确保LKJ数据换装的绝对正确，应强化执行属地换装、跨局委托（换装过渡期间新老版本并存的可除外）。由于跨局委托均是电务段之间办理，机务段在配合外局机车换装上往往不够主动，导致电务人员在换装外局机车时得不到应有配合。可以考虑由机车配属局电务段、机务段与协助实施委托换装的电务段、机务段联合办理委托换装手续（如同跨局IC卡参数交接一般由机、电联合办理），督促机务加强配合，才能保证跨局委托换装顺利实施。
2.4加强现场盯控，确保换装顺利进行
机务段运用车间行管干部在LKJ数据换装期间需做到以下几点：①在相关派班室进行干部坐岗传达，重点传达安全控制措施和操作注意事项，并在机车乘务员手账上签字。②在机车出库闸楼盯控，重点盯出库机车的数据版本号、换装时间，卡控未换装机车出库。③对LKJ数据变更生效后运行通过变化区段的第一趟列车进行添乘，确认运行数据是否正确，确保行车安全，发现问题应及时向LKJ领导小组反馈。
3数据换装过程设备故障处理措施
3.1统一换装卡控系统
为避免各铁路局自行研发的换装卡控系统相互不兼容带来的不利因素，可以考虑对换装卡控系统进行整合、统一，或指定一、两家进行联合开发，全路推广使用，以实现跨局委托换装的过程卡控。此外，为减少换装过程中换装作业单的填写工作量，同时规范作业单填写格式，可升级便携式版本复核仪，使之具有换装作业单打印功能，既方便快捷、又规范统一。
3.2严控机车换装销号，防止漏换
LKJ数据换装领导小组在LKJ数据换装期间要准确掌握换装进度，具体而言需注意以下几点：①机车调度员根据对口电务部门换装人员通知及交付的换装通知单，与LKJ数据换装实时监控查询系统进行比对，对LKJ数据换装完成情况进行销号确认，执行“换装一台，注销一台”的制度，严格卡控，防止漏换；②机车调度员根据换装销号台账记录的换装机车安排出库计划，做到“未换装机车不准出库”；③设有应急换装点车站的机车进行站换时，机车调度员根据机车乘务员的汇报，及时通知对口电务换装部门进行换装，并协调车站值班员组织开车；④机车调度员应与铁路局调度所积极联系未换装机车入库，确保换装按时完成；⑤派班室调度员接到机车乘务员汇报的LKJ数据版本不符的信息后，立即与对口电务换装部门联系，更换数据，严禁LKJ数据版本不符的机车出库牵引列车。
3.3合理选择人员
相关的数据换装工作人员的选择，要具备以下二点特性，一是业务能力较强，二是工作责任心较高，由这些工作人员组成一个个小组，每个小组间会有一个整体的负责人，有利于小组工作的高效开展。强化LKJ芯片的换装，需要通过卡控控制过程，有效的防止出现错换和漏换的情况出现，并且在进行换装工作时，需要在一个人进行换装工作时，有另一个人从旁进行检查，而后直接在换装结束后转储机车文件数据，最后向机务传达通知，进行销号，实现双人作业、联合卡控，从根本上杜绝错、漏换的现象。
3.4提高职工岗位素质，强化职工责任意识
没有素质过硬的职工队伍，安全质量就无法得到根本保证。为此，我们通过以下两方面来做好职工的教育培训：采取各种手段，强化职工的技术培训。结合各工区的作业实际开展理论和实作培训，抓住重点关键工作进行专门培训，结合车间、路局开展的表演赛活动做好集中练兵，组织好管理职能划转后的兼职并岗培训，抽调岗位精英参加铁道部的高铁知识培训，借竞争上岗东风加强教育引导。通过开展多种不同层次，点面结合的教育培训，使职工的技术素质得到了普遍提高。强化职工责任意识教育。通过对数据换装追责办法和责任故障追责办法的学习，通过事故案例教育，让职工认识到必须以高度的责任感去对待本职工作，在作业过程中能够处处想着安全质量，自觉地把作业标准落到实处，尤其是以如履薄冰的危机意识去对待数据换装工作，确保了安全质量工作有序可控。
结语
LKJ数据换装是数据管理的一个重要方面，涉及面广，只有通过各层面、各部门的通力协调、合作，才能正确保换装不出纰漏。但由于不可预知的特殊情况，仍可能出现换装期间数据版本与实际不符的情况，因此，特殊行车办法或应急组织措施是必不可少的，以便能充分保证运输安全和运输次序。以上是对现有的以芯片换装为工作手段的LKJ数据换装探讨。随着科技不断发展，应用更高的科技手段实现数据换装，如无线批量换装，将LKJ数据换装工作提升到更高的水平。
参考文献：
[1]姜萍.机车信号设备故障的分析处理[J].铁道通信信号，2011（05）.
[2]杨志刚.LKJ2000型列车运行监控记录装置[M].北京：中国铁道出版社，2003
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