全文摘要
本实用新型属于自行车制造技术领域，尤其是一种自行车生产用智能转运装置，针对现有的对转运的零配件防护不足，停放转运车后容易发生后溜的问题，现提出如下方案，其包括托板，所述托板的底端连接有四个呈矩形阵列分布的滑轮，所述托板的顶端设有两个对称设置的防护侧板，所述防护侧板的底端连接有活动板，所述托板的顶端开设有条形槽，所述活动板位于条形槽内，所述条形槽内设有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆与活动板螺纹连接，所述双向螺纹杆的一端通过轴承与条形槽的侧壁转动连接，所述双向螺纹杆的另一端贯穿托板并连接有转把，本实用新型操作简单方便，提高了工作效率，还能够防至转运车发生后溜，避免了危险的发生。
主设计要求
1.一种自行车生产用智能转运装置，包括托板(1)，其特征在于，所述托板(1)的底端连接有四个呈矩形阵列分布的滑轮(18)，所述托板(1)的顶端设有两个对称设置的防护侧板(3)，所述防护侧板(3)的底端连接有活动板(16)，所述托板(1)的顶端开设有条形槽，所述活动板(16)位于条形槽内，所述条形槽内设有双向螺纹杆(17)，所述双向螺纹杆(17)与活动板(16)螺纹连接，所述双向螺纹杆(17)的一端通过轴承与条形槽的侧壁转动连接，所述双向螺纹杆(17)的另一端贯穿托板(1)并连接有转把，所述托板(1)的一侧连接有挡板(6)，所述挡板(6)的另一侧连接有铰链(11)，所述挡板(6)通过铰链铰接有托动杆(10)，所述挡板(6)的外侧连接有向下倾斜设置的限位柱(8)，所述限位柱(8)的侧壁套接有拉伸弹簧(9)，所述拉伸弹簧(9)的一端与挡板(6)相连接，所述拉伸弹簧(9)的另一端与托动杆(10)相连接，所述托板(1)位于挡板(6)连接处的侧壁开设有凹槽，所述凹槽内设有与托动杆(10)相连接的制动装置。
设计方案
1.一种自行车生产用智能转运装置，包括托板(1)，其特征在于，所述托板(1)的底端连接有四个呈矩形阵列分布的滑轮(18)，所述托板(1)的顶端设有两个对称设置的防护侧板(3)，所述防护侧板(3)的底端连接有活动板(16)，所述托板(1)的顶端开设有条形槽，所述活动板(16)位于条形槽内，所述条形槽内设有双向螺纹杆(17)，所述双向螺纹杆(17)与活动板(16)螺纹连接，所述双向螺纹杆(17)的一端通过轴承与条形槽的侧壁转动连接，所述双向螺纹杆(17)的另一端贯穿托板(1)并连接有转把，所述托板(1)的一侧连接有挡板(6)，所述挡板(6)的另一侧连接有铰链(11)，所述挡板(6)通过铰链铰接有托动杆(10)，所述挡板(6)的外侧连接有向下倾斜设置的限位柱(8)，所述限位柱(8)的侧壁套接有拉伸弹簧(9)，所述拉伸弹簧(9)的一端与挡板(6)相连接，所述拉伸弹簧(9)的另一端与托动杆(10)相连接，所述托板(1)位于挡板(6)连接处的侧壁开设有凹槽，所述凹槽内设有与托动杆(10)相连接的制动装置。
2.根据权利要求1所述的一种自行车生产用智能转运装置，其特征在于，所述限位柱(8)的底端与托动杆(10)的内侧相抵。
3.根据权利要求1所述的一种自行车生产用智能转运装置，其特征在于，所述防护侧板(3)的底端连接有两个对称设置的滑块(15)，所述托板(1)的顶端开设有与滑块(15)相配合的滑槽，所述防护侧板(3)通过滑块(15)与托板(1)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种自行车生产用智能转运装置，其特征在于，所述制动装置包括连接在托动杆(10)内侧的V形压杆(7)，所述挡板(6)的外侧开设有通孔并与凹槽相同，所述V形压杆(7)位于通孔内，所述凹槽内设有连接板(13)，所述连接板(13)的一端延伸至通孔内并连接有垫片(12)，所述V形压杆(7)与垫片(12)的顶端相抵，所述凹槽内连接有四个呈矩形阵列分布的限位杆(5)，所述连接板(13)与限位杆(5)活动套接，所述连接板(13)的顶端通过回复弹簧(4)与凹槽的侧壁相连接，所述连接板(13)的底端一侧连接有两个制动块(14)，所述制动块(14)的底端贯穿托板(1)与滑轮(18)的滚轮表面相抵。
5.根据权利要求1所述的一种自行车生产用智能转运装置，其特征在于，所述防护侧板(3)的内侧设有多个均分的防滑橡胶垫(2)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种自行车生产用智能转运装置。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
现有的自行车生产用转运车对转运的零配件防护不足，在进行转运时零配件容易滑落，而且停放转运车后容易发生后溜造成危险，并且零配件滑落会使零配件受损，还得拾起再次放在转运车上，降低了工作效率，为此，我们提出了一种自行车生产用智能转运装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种自行车生产用智能转运装置，解决了对转运的零配件防护不足，停放转运车后容易发生后溜的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种自行车生产用智能转运装置，包括托板，所述托板的底端连接有四个呈矩形阵列分布的滑轮，所述托板的顶端设有两个对称设置的防护侧板，所述防护侧板的底端连接有活动板，所述托板的顶端开设有条形槽，所述活动板位于条形槽内，所述条形槽内设有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆与活动板螺纹连接，所述双向螺纹杆的一端通过轴承与条形槽的侧壁转动连接，所述双向螺纹杆的另一端贯穿托板并连接有转把，所述托板的一侧连接有挡板，所述挡板的另一侧连接有铰链，所述挡板通过铰链铰接有托动杆，所述挡板的外侧连接有向下倾斜设置的限位柱，所述限位柱的侧壁套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与挡板相连接，所述拉伸弹簧的另一端与托动杆相连接，所述托板位于挡板连接处的侧壁开设有凹槽，所述凹槽内设有与托动杆相连接的制动装置。
优选的，所述限位柱的底端与托动杆的内侧相抵。
优选的，所述防护侧板的底端连接有两个对称设置的滑块，所述托板的顶端开设有与滑块相配合的滑槽，所述防护侧板通过滑块与托板滑动连接。
优选的，所述制动装置包括连接在托动杆内侧的V形压杆，所述挡板的外侧开设有通孔并与凹槽相同，所述V形压杆位于通孔内，所述凹槽内设有连接板，所述连接板的一端延伸至通孔内并连接有垫片，所述V形压杆与垫片的顶端相抵，所述凹槽内连接有四个呈矩形阵列分布的限位杆，所述连接板与限位杆活动套接，所述连接板的顶端通过回复弹簧与凹槽的侧壁相连接，所述连接板的底端一侧连接有两个制动块，所述制动块的底端贯穿托板与滑轮的滚轮表面相抵。
优选的，所述防护侧板的内侧设有多个均分的防滑橡胶垫。
本实用新型的有益效果：通过防滑橡胶垫、滑块、活动板、双向螺纹杆和转把的设置，能够调整防护侧板之间的距离，进而方便对零配件进行防护，防止零配件在转运时容易滑落，提高了工作效率，通过制动装置、托动杆、限位柱和拉伸弹簧的设置，能够在停放时将滑轮制动，以防转运车发生后溜，避免了危险的发生。
本实用新型操作简单方便，提高了工作效率，还能够防至转运车发生后溜，避免了危险的发生。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种自行车生产用智能转运装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种自行车生产用智能转运装置的俯视图。
图中标号：1托板、2防滑橡胶垫、3防护侧板、4回复弹簧、5限位杆、6挡板、7 V形压杆、8限位柱、9拉伸弹簧、10托动杆、11铰链、12垫片、13连接板、14制动块、15滑块、16活动板、17双向螺纹杆、18滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种自行车生产用智能转运装置，包括托板1，托板1的底端连接有四个呈矩形阵列分布的滑轮18，托板1的顶端设有两个对称设置的防护侧板3，防护侧板3的底端连接有活动板16，托板1的顶端开设有条形槽，活动板16位于条形槽内，条形槽内设有双向螺纹杆17，双向螺纹杆17与活动板16螺纹连接，双向螺纹杆17的一端通过轴承与条形槽的侧壁转动连接，双向螺纹杆17的另一端贯穿托板1并连接有转把，托板1的一侧连接有挡板6，挡板6的另一侧连接有铰链11，挡板6通过铰链铰接有托动杆10，挡板6的外侧连接有向下倾斜设置的限位柱8，限位柱8的侧壁套接有拉伸弹簧9，拉伸弹簧9的一端与挡板6相连接，拉伸弹簧9的另一端与托动杆10相连接，托板1位于挡板6连接处的侧壁开设有凹槽，凹槽内设有与托动杆10相连接的制动装置，制动装置包括连接在托动杆10内侧的V形压杆7，挡板6的外侧开设有通孔并与凹槽相同，V形压杆7位于通孔内，凹槽内设有连接板13，连接板13的一端延伸至通孔内并连接有垫片12，V形压杆7与垫片12的顶端相抵，凹槽内连接有四个呈矩形阵列分布的限位杆5，连接板13与限位杆5活动套接，连接板13的顶端通过回复弹簧4与凹槽的侧壁相连接，连接板13的底端一侧连接有两个制动块14，制动块14的底端贯穿托板1与滑轮18的滚轮表面相抵，限位柱8的底端与托动杆10的内侧相抵，防护侧板3的底端连接有两个对称设置的滑块15，托板1的顶端开设有与滑块15相配合的滑槽，防护侧板3通过滑块15与托板1滑动连接，防护侧板3的内侧设有多个均分的防滑橡胶垫2，通过防滑橡胶垫2、滑块15、活动板16、双向螺纹杆17和转把的设置，能够调整防护侧板3之间的距离，进而方便对零配件进行防护，防止零配件在转运时容易滑落，提高了工作效率，通过制动装置、托动杆10、限位柱8和拉伸弹簧9的设置，能够在停放时将滑轮18制动，以防转运车发生后溜，避免了危险的发生，本实用新型操作简单方便，提高了工作效率，还能够防至转运车发生后溜，避免了危险的发生。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例：使用时，通过转动转把使双向螺纹杆17转动，使两个防护侧板3之间距离减小，反向转动转把使两个防护侧板3之间距离增大，进而方便调整防护侧板3的位置对其中的零配件进行防护，而在放置好零配件后即可下压托动杆10，使V形压杆7上扬从而不再压住垫片12，进而连接板13能够通过回复弹簧4向上移动，直至回复原位，使得制动块14不再与滚轮表面相接触，从而能够通过拖动托动杆10移动本设备，在需要停下时，松手即可由拉伸弹簧9将托动杆10向上拉动，使得制动块14重新与滚轮相接触，使其不能够滚动，进而防止后溜，本实用新型操作简单方便，提高了工作效率，还能够防至转运车发生后溜，避免了危险的发生。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920005898.X
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209795545U
授权时间:20191217
主分类号:B62B3/04
专利分类号:B62B3/04;B62B3/02;B62B5/04
范畴分类:32C;32G;
申请人:天津路骋自行车制造有限公司
第一申请人:天津路骋自行车制造有限公司
申请人地址:300400 天津市北辰区大张庄镇北麻疸村（文利鱼馆北侧）
发明人:高健
第一发明人:高健
当前权利人:天津路骋自行车制造有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计