导读:本文包含了齿轮强度分析论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:齿轮,应力,强度,弯曲,齿根,有限元,载荷。
齿轮强度分析论文文献综述
何大伟,金悦,邓渊,何保营,刘宇[1]（2019）在《基于Ansys的操动机构齿轮强度建模分析》一文中研究指出减速机是高压开关操动机构的重要传动部件,其内部传动齿轮的强度设计至关重要。文中以高压开关操动机构用减速机中的传动齿轮为研究对象,首先建立其齿面数学模型,并根据建立的数学模型求取一对啮合齿轮副的齿面点集;将齿面点集导入SolidWorks软件中建立齿轮副的叁维实体模型;并将建立的叁维实体模型导入Ansys软件进行有限元仿真分析(FEA),分析齿轮副最大接触应力与最大弯曲应力的发生位置,根据强度分析结果指导后续的齿轮优化设计。文中的研究成果为操动机构设计提供理论支撑。(本文来源于《高压电器》期刊2019年08期）
温冠云,初晓孟,杨凯,赵维强,杜晨[2]（2019）在《相交轴系统面齿轮强度有限元分析》一文中研究指出针对锥齿轮具有对安装误差敏感,结构复杂、加工难度大的问题,提出了一种适用于相交轴系统的面齿轮传动设计方案。首先,设计了半轴面齿轮和行星齿轮的基本参数,根据啮合原理生成了半轴面齿轮齿面点云并进行了叁维实体建模。其次,利用ABAQUS建立了齿轮叁齿有限元模型,研究了轮齿六面体网格的划分方法,以赫兹接触应力解析公式计算结果为对比,确定了网格密度划分方法,并求出了起等臂推力杆作用的轮齿危险作用点。最合,研究了面齿轮在实际工况下的齿根弯曲应力和齿面接触应力的变化规律。研究结果表明,采用有限元法计算的结果精度可靠,获得的应力值准确可靠,满足弯曲强度要求和接触强度要求,该研究对面齿轮工程化应用具有指导意义。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年20期）
胡万会[3]（2018）在《汽车变速器齿轮强度仿真分析研究》一文中研究指出齿轮是汽车变速器中的重要零部件,齿轮失效形式是汽车变速器失效的主要表现形式,因此齿轮的强度及可靠性直接影响了变速器总成的强度及可靠性。齿轮失效的形式主要有轮齿折断、齿面磨损等,而这些失效最终都是通过齿根弯曲应力和接触应力的形式得以体现。由于齿根应力和接触应力经典计算法繁琐并且有一定的局限性,故本文基于有限元法研究齿根应力和接触应力,探讨利用有限元分析得到真实可靠的轮齿接触应力和弯曲应力的方法。为齿轮的疲劳分析奠定基础。本文主要从以下几方面展开工作:(1)建立了考虑轴和箱体变形的齿轮啮合有限元模型。仿真结果表明,中心距增大主要影响齿根应力,轴线偏转主要导致齿轮偏载,接触应力增大。研究结果展示了采用有限元法分析齿轮强度的优势:能反映轴和箱体等相关零部件对齿轮强度的影响,考虑齿轮实际的啮合情况。(2)建立了不同网格尺寸的齿轮啮合模型,提取不同网格尺寸下的齿根应力和接触应力,结果表明网格尺寸越小,齿根应力与接触应力越靠近理论值,其精度越高。但是网格尺寸越小,模型越大,计算效率越低。研究结果表明:有限元法分析齿轮强度的难点是仿真结果的精度与计算效率是相互矛盾的,仿真精度越高,计算工作量越大,效率越低。因此需要提出一种仿真精度高,计算效率高的建模方法。(3)通过研究悬臂梁这样简单并且有理论解的结构,获取了计算结构最大拉应力的方法,并推广到了齿轮齿根应力计算的建模中。研究表明:在齿根过渡曲线处分布5个或者更多体网格,在体单元表面添加shell单元,可以获得轮齿根部表面应力的精确解。(4)本文还结合有限元前处理软件ANSA、后处理软件LS-PREPOST、编程软件MATLAB程序,提出一种齿轮接触局部模型进行齿轮接触应力计算,既能提高仿真精度,也能提高计算效率。通过对局部模型进行不同网格尺寸的细化,研究结果表明:在齿轮接触区域分布27个或者更多的网格即可得到接触应力精确解。综上所述,本文通过研究分别提出了可以得到齿根弯曲应力和接触应力精确解的建模方法,为齿轮的失效分析奠定了基础。同时,基于上述研究,把齿根弯曲应力和接触应力的建模方法运用到具体的汽车变速器齿轮中,分析轴和箱体变形对齿根应力和接触应力的影响,并对齿根应力和接触应力进行评价。(本文来源于《重庆大学》期刊2018-05-01）
刘挺[4]（2017）在《主减速器齿轮强度的有限元分析》一文中研究指出车用主减速器对整车的动力性、经济性、振动噪音、使用寿命等有较大影响,主减速器中主被动齿轮副的动态接触啮合质量也会直接影响汽车后桥的振动与舒适性。文章在采用叁坐标扫描仪对双曲面齿轮的齿面进行扫描获得相应的点云图的基础上,基于CATIA软件对点云图进行处理,运用叁维特征投影、多截面拉伸等手段建立了主、被动双曲面齿轮的实体模型。基于发动机额定扭矩、变速箱、传动系的传动比与传动效率,计算了某特种车各挡位对应的接触区域的激励特性,进一步采用结构有限元方法对各挡位下主减速器的强度和刚度进行了分析。(本文来源于《江苏科技信息》期刊2017年34期）
李作东[5]（2017）在《含摩擦弧齿锥齿轮强度计算与啮合特性分析》一文中研究指出弧齿锥齿轮适用于相交轴间的运动及动力传递,具有高重合度、高承载能力、低噪声等优点,被广泛应用于航空航天、能源机械、数控机床等。高精度、高效率及高功率密度的齿轮发展趋势,对齿轮强度、啮合性能与可靠性等提出了更高的要求。弧齿锥齿轮齿面形状复杂,精确计算齿轮重合度、载荷分配、啮合传动精度、齿根弯曲与齿面接触疲劳强度等对预测齿轮工作的可靠性与稳定性具有重要的意义。齿轮实际啮合过程中,齿面摩擦力与安装误差不可避免,因此本文计算了含摩擦的弧齿锥齿轮齿根弯曲与齿面接触应力,并分析了安装误差对齿轮啮合特性的影响,主要研究内容如下:(1)弧齿锥齿轮几何建模。基于球面渐开线形成原理推导齿轮齿廓方程,基于齿轮展成加工原理推导齿轮齿面节线方程。利用MATLAB求解齿面方程,获得齿面离散点数据。基于CATIA对离散数据点进行曲线与曲面拟合,获得精确的工作齿面,进而建立弧齿锥齿轮几何模型。(2)弧齿锥齿轮有限元接触分析。基于有限元接触理论利用ABAQUS建立弧齿锥齿轮有限元模型,计算齿轮的重合度、载荷分配率、静态传动误差、时变啮合刚度、齿根弯曲与齿面接触应力等,分析齿轮的啮合特性。(3)含摩擦的弧齿锥齿轮弯曲与接触应力计算。以齿面节线为界分析弧齿锥齿轮啮合齿面上摩擦力的分布规律,研究主动轮齿面摩擦力对齿轮载荷分配率及静态传动误差的影响。在ISO弯曲强度计算公式的基础上,基于Lewis悬臂梁模型推导含摩擦的齿轮齿根弯曲应力计算式,在ISO接触强度计算公式的基础上,基于赫兹接触与第四强度理论推导含摩擦的齿轮齿面接触应力计算式。分析齿面摩擦力对齿根弯曲应力及齿面接触应力的影响,并将理论结果与有限元结果进行对比分析。结果表明,随着齿面摩擦力的增大,弧齿锥齿轮齿根弯曲与齿面接触应力均增大;对于润滑不良的弧齿锥齿轮,摩擦对齿轮强度的影响不容忽视。(4)含安装误差的弧齿锥齿轮啮合特性分析。基于ABAQUS建立含安装误差的弧齿锥齿轮有限元计算模型,分析不同类型安装误差对齿轮载荷分配率、传动误差及齿根弯曲应力的影响,比较齿轮啮合特性对不同类型安装误差变动的敏感性。结果表明,安装误差值为负值时,弧齿锥齿轮啮合性能明显降低;安装误差对齿轮传动误差影响较大,对齿根弯曲应力影响较小。(本文来源于《湖南大学》期刊2017-05-18）
叶军,徐高欢,陈建能,孙新城,高奇峰[6]（2016）在《椭圆齿轮强度计算与分析（英文）》一文中研究指出在椭圆齿轮传动原理的基础上,推导了椭圆齿轮的接触强度和弯曲强度的计算公式;通过MATLAB软件编程得到了接触应力及齿根弯曲应力随着主动轮转角的变化规律,并且分析了椭圆齿轮偏心率对椭圆齿轮齿面接触力及齿根弯曲应力的影响;与普通圆柱齿轮对比分析,用抛物线插值方法得到椭圆齿轮齿根最大弯曲应力与圆柱齿轮齿根弯曲应力之间的关系式;建立了椭圆齿轮接触应力有限元模型,验证了椭圆齿轮计算理论的正确性。(本文来源于《机床与液压》期刊2016年18期）
符双学,周长江,韩旭[7]（2016）在《典型工况下啮合齿间有效载荷分布及齿轮强度分析》一文中研究指出为了准确求解啮合齿间的有效载荷分布,准确模拟齿轮传动的强度。基于精确的齿轮有限元模型,按静态/准静态载荷和动态接触两类典型载荷工况对齿轮强度进行数值模拟,通过比较,得出如下结论:1跑合前载荷沿接触线呈线性分布和跑合后呈叁次抛物线分布的模拟方法,计及了表面硬度、跑合作用、齿端刚度效应等对齿向载荷分布的影响,数值仿真值较大,适用于跑合前后齿轮强度的数值模拟;2静态模拟齿轮稳定的运行状态,几种有效载荷下,齿根最大应力差别不大,均与经验公式计算值接近,适合高精度精密传动齿轮强度的数值模拟;3动态接触载荷下的齿轮强度的数值模拟由于计及了冲击效应、齿面摩擦,故其仿真结果较经验公式的计算结果偏大,适合于齿轮啮合冲击的数值模拟;4验证了应力集中效应、齿端刚度效应、弹性体力场的连续性。(本文来源于《机械传动》期刊2016年08期）
戴喜明[8]（2016）在《基于有限元法的齿轮强度接触研究分析》一文中研究指出本文首先介绍了针对齿轮接触的有限元原理,其次根据齿轮结构特性及相关理论导出渐开线齿廓方程和齿轮啮合位置方程,在此基础上利用有限元方法进行模型构建,进行数值模拟,最后对数值模拟与仿真计算结果展开分析,结论与齿轮实际情况相吻合,以期对齿轮接触强度有限元分析领域有所贡献。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2016年13期）
张寒羽,叶勤,李健[9]（2016）在《DOE实验设计在工程机械螺旋锥齿轮强度分析中的应用》一文中研究指出为提高轮式装载机驱动桥螺旋锥齿轮承载能力,文中通过DOE实验设计,分析齿轮各项宏观参数对齿轮应力的主效应及交互作用,寻求齿轮强度与成本综合最优的参数组合,并进行加速疲劳台架试验。(本文来源于《机械工程师》期刊2016年06期）
向东云[10]（2016）在《双点接触等角螺旋线锥齿轮强度分析及试验研究》一文中研究指出螺旋锥齿轮是一种以高效传递动力为主要目的的机械传动基础件,具有承载能力强、重迭系数大以及传动平稳性好等突出优点,其在航天、机床和汽车等工业领域里得到了广泛应用。在工程实际应用中,螺旋锥齿轮的典型传动形式为交错轴或相交轴,其运动为叁维空间运动,与其他齿轮传动相比受力情况比较复杂。而啮合齿面作为承受载荷和传递动力的直接作用面,其是影响螺旋锥齿轮传动性能的关键因素。本文根据共轭曲线啮合基本原理,提出了一种新型双点接触等角螺旋线共轭曲线锥齿轮副,并开展了该新型齿轮副齿面接触强度理论和试验测试技术的研究。论文主要内容如下:(1)提出了一种新型双点接触等角螺旋线共轭曲线锥齿轮啮合副,推导了共轭曲线锥齿轮副的啮合方程;提出了双点接触等角螺旋线共轭曲线锥齿轮副齿面构建的一般方法,并推导了其齿面方程;建立了90°轴夹角双点接触等角螺旋线锥齿轮副的叁维模型。(2)推导了点接触等角螺旋线锥齿轮副齿面的接触强度理论计算公式;采用有限元方法对双点接触等角螺旋线锥齿轮副进行了齿面接触强度分析,并研究了该啮合副的接触特性;提出了双点接触等角螺旋线锥齿轮副的修形设计方法,对修形后的啮合副进行了接触强度分析,并对比了修形前后齿面的接触应力分布情况。分析结果表明本文采用的修形方法能有效改善双点接触等角螺旋线锥齿轮副的边缘接触情况。(3)完成了双点接触等角螺旋线锥齿轮齿轮箱的样机试制;搭建了新型齿轮箱性能测试试验台,开展了双点接触等角螺旋线锥齿轮箱和SEW齿轮箱的传动效率和温升等基本性能的对比试验。性能试验结果表明双点接触等角螺旋线锥齿轮副具有良好的传动特性,具有广阔的应用前景。(本文来源于《重庆大学》期刊2016-05-01）
齿轮强度分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对锥齿轮具有对安装误差敏感,结构复杂、加工难度大的问题,提出了一种适用于相交轴系统的面齿轮传动设计方案。首先,设计了半轴面齿轮和行星齿轮的基本参数,根据啮合原理生成了半轴面齿轮齿面点云并进行了叁维实体建模。其次,利用ABAQUS建立了齿轮叁齿有限元模型,研究了轮齿六面体网格的划分方法,以赫兹接触应力解析公式计算结果为对比,确定了网格密度划分方法,并求出了起等臂推力杆作用的轮齿危险作用点。最合,研究了面齿轮在实际工况下的齿根弯曲应力和齿面接触应力的变化规律。研究结果表明,采用有限元法计算的结果精度可靠,获得的应力值准确可靠,满足弯曲强度要求和接触强度要求,该研究对面齿轮工程化应用具有指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿轮强度分析论文参考文献
[1].何大伟,金悦,邓渊,何保营,刘宇.基于Ansys的操动机构齿轮强度建模分析[J].高压电器.2019
[2].温冠云,初晓孟,杨凯,赵维强,杜晨.相交轴系统面齿轮强度有限元分析[J].科学技术创新.2019
[3].胡万会.汽车变速器齿轮强度仿真分析研究[D].重庆大学.2018
[4].刘挺.主减速器齿轮强度的有限元分析[J].江苏科技信息.2017
[5].李作东.含摩擦弧齿锥齿轮强度计算与啮合特性分析[D].湖南大学.2017
[6].叶军,徐高欢,陈建能,孙新城,高奇峰.椭圆齿轮强度计算与分析（英文）[J].机床与液压.2016
[7].符双学,周长江,韩旭.典型工况下啮合齿间有效载荷分布及齿轮强度分析[J].机械传动.2016
[8].戴喜明.基于有限元法的齿轮强度接触研究分析[J].中国新技术新产品.2016
[9].张寒羽,叶勤,李健.DOE实验设计在工程机械螺旋锥齿轮强度分析中的应用[J].机械工程师.2016
[10].向东云.双点接触等角螺旋线锥齿轮强度分析及试验研究[D].重庆大学.2016
论文知识图
