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摘要：本文作者对交通运输项目的环境评价进行了分析，并对影响环境项目的因素进行研究，站在我国可持续发展的角度来进行阐述，对保证我国交通运输项目的管理具有参考意义。
关键词：交通运输；环境影响；评价方式
引言：环境影响评价制度作为城市环境管理和规划的重要工具，是推动环保事业和社会经济和谐统一发展的重要纽带，同时也是可持续发展的必经途径。环境影响评价方式对于我国交通运输的顺利运行有着直接性的影响，同时也是我国环境管理和规划的重要组成部分。在这种大背景下，对影响环境的因素实施分析，对影响环境的因素加以控制具有十分重要的现实意义，同时环境影响评价制度也是保证我国环保事业发展的重要依据，基于此，本文作者结合自身实践就交通运输环境的影响评价方式实施分析。
1交通运输环境影响评价必要性
我国是在上个世纪八十年代提出了环境影响评估系统，随着几十年来的发展，环境影响评估系统已经在交通建设中发挥了重要的作用，并促进了我国交通和环境的协调发展。在制定战略的过程中，应该进行分析和评估各个方面。环境影响评估就是其中之一。分析评价方法，确保社会、经济和环境的全面发展。
2交通运输环境影响因素与现状
结合交通运输工程项目环境影响评价工作的经验，环境管理评价是确保运输项目的业务和环境可持续发展的一个重要组成部分，对于我国这样的发展中国家，加强交通运输项目环境影响评价是特别重要的。对交通运输项目管理工作改革的主要目的是确保交通建设项目环境管理的有效性，并在这一前提下，寻求更加简单、快速、高效的管理程序，以缩短处理时间，提高工作效率，满足交通基础设施项目建设的良性发展的需要。交通环境影响评估主要是分析和评估交通流量对交通运输环境的影响。主要影响因素分为以下几个方面：第一，运输车辆和其他车辆排放的废气，尤其是排放不达标的老旧车辆和工程机械。第二，在运输的过程中由于运输某些有害物质可能发生泄漏，也会对环境造成污染和影响。目前，危险品运输的利润可观，没有达到标准的企业、个人冒风险运输的情况时有发生，虽然国家管理还在不断加强，但是污染的风险还很大。第三，在运输过程中机械设备或者运输仪器产生的废物造成污染。第四，运输仪器设备在行驶过程中的产生的灰尘或者噪音。其中，废气排放和噪声污染具有长期不间断的特点，有毒有害物质的泄漏也有一定的意外情况发生。根据路面结构和运输方式，更需要综合分析运输过程中产生的粉尘。由于交通环境本身覆盖面较广，且流动性较强，变量因素较多，因此分析研究的难度较大。相关人员在对其进行分析评价的过程中有必要建立相应的评价模型，通过确定统一的评价标准来对其进行评价。在进行调查时，应从多个方面进行分析。首先，有必要对建设项目所在地区的交通状况进行调查，了解交通流量、道路状况、运输模式、燃料种类和随时间的变化趋势等。分析生态环境、标记人群的生活位置，动植物的分布和农作物的种植情况。有必要分析道路交通噪声污染相关因素，收集区域数据，分析产生的危害，并进行记录。预测建设项目后新增的交通流量。分析收集的数据，最后对噪声影响进行评估和预测。在对噪声产生的影响实施分析时，需要建立生态保护机制，并选择合理的位置，采取措施来降低噪声对环境的影响。在当前环境影响评估的影响下，噪音的影响存在一些问题。首先，它的定义更加模糊。在识别噪声水平时，没有相关的法律规定，往往难以确定。噪音污染的收集更加困难。噪音污染具有一定的及时性，很难获得良好的证据。噪音污染的重视性不足。在交通项目环境影响评价中，噪声污染的重视性不足，有关部门尚未建立相应的责任制，导致责任模糊，识别困难。
3交通运输环境影响评价方法
3.1传统项目环境影响评价法
传统项目环境影响评价方式主要基于三种数学模型来实现。最常用一种是环境数学模型。由于该模型本身只是一种数学定量分析模式，主要通过对大气环境污染以及水污染之间关系实施定量分析，进而来描述二者之间的关系。环境数学模型主要是由水质模型和水文模型、大气扩散模型等构成，通过对环境数学模型的定量表达环境影响因子与环境之间的相互作用和因果关系，通过对环境因素之间的空间位置和密度实施表达，且此种方式具有较大的灵活性。其次是综合评价方式。改造评价方式本身是定性和定量的结合，主要包括核对表法、矩阵法、叠加法和系统流程图法。核对表方法将运输环境影响的许多要素和可能影响它的因素列入清单，最后评估环境影响并给出定量和定性的双重评价。矩阵法是形成交通建设规划项目、建设指标、规划方案和环境影响因子的矩阵，将这些要素划分为行和列，并在适当的位置填写交通建设行为与环境之间的因果关系符号和文本或者数字。通过矩阵方式能够更加清晰明了描述环境和行为之间的联系，并以专题和地图的形式来对自然环境各个要素实施分析。系统流程分析方式是将很多关联的因素描绘成一个相关的流程图，通过对环境的影响因素进行分析，将其分成初级、二级、三级对环境的影响。
3.2政策评价法
政策评估是根据相关政府政策支持的某些评估标准和相关评估程序进行衡量、探索、比较和评估的方法。从评估方法来看，政策评估方式主要是由政策分析方式、政策预测方式以及效果评估共同构成。从评价的目的上又可以将其分成价值分析、可行性分析以及理性分析和三维分析。同样，此评价方式也适应于环境评估领域。主要是以下三种类型构成：一种是前后比较分析，以简单的“前后”比较和“有-无”比较为主。第二种是情景分析方法，它是按时间顺序描述实施前和实施后的计划以及不同时间段和环境条件的方法。简而言之，它是某个时刻人与环境之间关系的“快照”。
3.3战略环境评价新发展法
随着我国现代化科学技术的不断进步，也不断兴起了新型的评价方式，主要有四种表现类型，第一是地理信息系统，该系统受到GIS、RS、GPS等高速互联网技术的支持。实现对数据的采集和编辑以及处理、管理，且此种方式具有较为强大的图形处理功能和绘图功能。第二种方式是环境累计评估方法。第三种是风险评估方法，即是对可能发生的事件实施分析，以及对事件的结果采取针对性的风险策略。第四种是环境承载力评估方法。在交通建设中，环境影响评价能够为国家提供相应的环境保护标准和污染物排放标准，以地区和环境为核心来实施评价。不难看出，环境影响评价方式的结构形式具有多样化，且具有国家相应的标准以及国际公约的标准。
结语
交通运输项目环境影响评价工作是交通运输项目建设管理过程中一项极为重要的工作，直接影响到交通运输项目的运行。纵观我国环境的发展，已经形成了一套较为成熟的机制，噪声污染是我国环境污染测评中的一项重要组成，因此有必要对噪声污染采取各种针对性措施。但是在我国的交通项目中仍然存在取证不足、重视力度不够等问题，因此随着我国环境影响评价方式的不断完善，有必要完善造成污染措施，保证我国交通项目的不断发展。
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