全文摘要
本实用新型提供了一种消防车乘员室旋转踏板，属于消防车技术领域，包括车厢底板，车厢底板内部固定设置有支撑架，支撑架表面贯穿设置有导向轴，导向轴正面卡接设置有复位弹簧，导向轴正面转动连接有踏板。该种消防车乘员室旋转踏板通过踏板与车厢底板的设置，能够在伸出和缩进中移动换位，伸缩杆的一端与车门相枢接，连接处设置轴承便于对踏板进行角度的旋转，使得当车门开启或关闭时，伸缩杆带动踏板伸出或缩进，同时导向轴与复位弹簧的设置，在对踏板进入车厢底板内时，加快踏板回弹的速度，进而起到对踏板缓冲的作用，表面设置橡胶垫起到防滑的效果，有效避免消防员在上下踏板时发生摔倒的安全隐患。
主设计要求
1.一种消防车乘员室旋转踏板，包括车厢底板(1)，其特征在于，所述车厢底板(1)内部固定设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)表面贯穿设置有导向轴(3)，所述导向轴(3)正面卡接设置有复位弹簧(4)，所述导向轴(3)正面转动连接有踏板(5)，所述踏板(5)左侧固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)一端固定安装有轴承(7)，所述轴承(7)一侧固定连接有车门(8)，所述车门(8)正面通过螺栓固定安装有把手(9)。
设计方案
1.一种消防车乘员室旋转踏板，包括车厢底板(1)，其特征在于，所述车厢底板(1)内部固定设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)表面贯穿设置有导向轴(3)，所述导向轴(3)正面卡接设置有复位弹簧(4)，所述导向轴(3)正面转动连接有踏板(5)，所述踏板(5)左侧固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)一端固定安装有轴承(7)，所述轴承(7)一侧固定连接有车门(8)，所述车门(8)正面通过螺栓固定安装有把手(9)。
2.根据权利要求1所述的消防车乘员室旋转踏板，其特征在于，所述车厢底板(1)内部固定设有与踏板(5)相匹配的凹槽。
3.根据权利要求1所述的消防车乘员室旋转踏板，其特征在于，所述踏板(5)表面设有与导向轴(3)穿过的通孔。
4.根据权利要求1所述的消防车乘员室旋转踏板，其特征在于，所述轴承(7)内部设有滑轮，且滑轮与车门(8)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的消防车乘员室旋转踏板，其特征在于，所述踏板(5)呈方形板状，且踏板(5)一端为弧形结构。
6.根据权利要求1或5所述的消防车乘员室旋转踏板，其特征在于，所述踏板(5)表面固定设有橡胶垫，且表面设有防滑螺纹。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及消防车技术领域，具体是一种消防车乘员室旋转踏板。
背景技术
消防车即可以作为交通运输工作运送消防技术人员抵达救援现场，又可以搭载救援任务需要的多种设备工具，在消防人员进入到乘员室前，乘员室门设有由于消防车的车辆底盘较高，在对应乘员室门沿下方的部位安装有阶梯状的踏板，但现有的踏板安装在乘员室门的下方且外露于车身的侧部，故占用较多的救援空间，以及从踏板进入时，需要将整体车门全部打开，存在浪费救援时间的问题。因此，需要在现有的踏板的基础上进行进一步研究，提供一种消防车乘员室旋转踏板。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决踏板在使用时不便于进行收纳且难起到防滑导致消防人员摔倒的技术问题，提供一种消防车乘员室旋转踏板，通过踏板与车厢底板的设置，能够在伸出和缩进中移动换位，伸缩杆的一端与车门相枢接，连接处设置轴承便于对踏板进行角度的旋转，使得当车门开启或关闭时，伸缩杆带动踏板伸出或缩进，同时导向轴与复位弹簧的设置，在对踏板进入车厢底板内时，加快踏板回弹的速度，进而起到对踏板缓冲的作用，表面设置橡胶垫起到防滑的效果，有效避免消防员在上下踏板时发生摔倒的安全隐患。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种消防车乘员室旋转踏板，包括车厢底板，所述车厢底板内部固定设置有支撑架，所述支撑架表面贯穿设置有导向轴，所述导向轴正面卡接设置有复位弹簧，所述导向轴正面转动连接有踏板，所述踏板左侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定安装有轴承，所述轴承一侧固定连接有车门，所述车门正面通过螺栓固定安装有把手。
进一步的优选方案：所述车厢底板内部固定设有与踏板相匹配的凹槽。
进一步的优选方案：所述踏板表面设有与导向轴穿过的通孔。
进一步的优选方案：所述轴承内部设有滑轮，且滑轮与车门滑动连接。
进一步的优选方案：所述踏板呈方形板状，且踏板一端为弧形结构。
进一步的优选方案：所述踏板表面固定设有橡胶垫，且表面设有防滑螺纹。
本实用新型提供了一种消防车乘员室旋转踏板，具有以下有益效果：
1、本实用通过踏板与车厢底板的设置，能够在伸出和缩进中移动换位，伸缩杆的一端与车门相枢接，连接处设置轴承便于对踏板进行角度的旋转，使得当车门开启或关闭时，伸缩杆带动踏板伸出或缩进，同时导向轴与复位弹簧的设置，在对踏板进入车厢底板内时，加快踏板回弹的速度，进而起到对踏板缓冲的作用，表面设置橡胶垫起到防滑的效果，有效避免消防员在上下踏板时发生摔倒的安全隐患。
2、本实新型的优点在于，踏板一端呈弧形状，使得在踏板进行旋转伸展或收缩时，导向轴在车厢底板内的滑行长度与踏板的旋转幅度相适应，使得踏板收缩伸展，伸缩杆与车门的相接处设有轴承，使得车门在带动踏板进行移动时，车门与伸缩杆之间进行滑动，踏板表面设置橡胶垫，在消防人员进入乘员室时，起到防滑的作用，进而节省了宝贵的救援时间，提升救援速度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构拆分示意图。
图3为本实用新型的整体结构使用状态示意图。
图4为本实用新型的整体结构主视示意图。
图1-4中：车厢底板1、支撑架2、导向轴3、复位弹簧4、踏板5、伸缩杆6、轴承7、车门8、把手9。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
参阅图1-4；
本实施例提供的一种消防车乘员室旋转踏板，包括车厢底板1，车厢底板1内部固定设置有支撑架2，支撑架2表面贯穿设置有导向轴3，导向轴3正面卡接设置有复位弹簧4，导向轴3正面转动连接有踏板5，踏板5左侧固定连接有伸缩杆6，伸缩杆6一端固定安装有轴承7，轴承7一侧固定连接有车门8，车门8正面通过螺栓固定安装有把手9。
进一步的，车厢底板1内部固定设有与踏板5相匹配的凹槽，使得在踏板5进行旋转伸展或收缩时，导向轴3在车厢底板1内的滑行长度与踏板5的旋转幅度相适应。
进一步的，踏板5表面设有与导向轴3穿过的通孔，导向轴3便于对踏板5和支撑架2之间进行固定，加快踏板5回弹的速度，进而起到对踏板5缓冲的作用。
进一步的，轴承7内部设有滑轮，且滑轮与车门8滑动连接，使的滑轮能够带动车门8进行做角度是旋转，便于车门8与踏板5之间进行关闭与开启。
进一步的，踏板5呈方形板状，且踏板5一端为弧形结构，踏板5一端呈弧形状，使得在踏板5进行旋转伸展或收缩时，便于踏板5进行伸缩收纳。
进一步的，踏板5表面固定设有橡胶垫，且表面设有防滑螺纹，踏板5表面设置橡胶垫，在消防人员进入乘员室时，起到防滑的作用，进而节省了宝贵的救援时间，提升救援速度。
工作原理：
在使用本实施例提供的一种消防车乘员室旋转踏板时，首先，消防人员当打开乘员室门时，通过踏板5与车厢底板的设置，能够在伸出和缩进中移动换位，伸缩杆6的一端与车门相枢接，连接处设置轴承7便于对踏板5进行角度的旋转，使得当车门开启或关闭时，伸缩杆6带动踏板5伸出或缩进，同时导向轴3与复位弹簧4的设置，在对踏板5进入车厢底板1内时，加快踏板5回弹的速度，进而起到对踏板5缓冲的作用，表面设置橡胶垫起到防滑的效果，有效避免消防员在上下踏板5时发生摔倒的安全隐患。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920074101.1
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:88(济南)
授权编号:CN209650170U
授权时间:20191119
主分类号:B60R 3/02
专利分类号:B60R3/02
范畴分类:32B;36P;
申请人:山东广达丰消防科技有限公司
第一申请人:山东广达丰消防科技有限公司
申请人地址:250000 山东省济南市长清区经济开发区玉清路以东顺兴路以北同兴路以南联东U谷工业园区11号楼104室
发明人:乔安丰
第一发明人:乔安丰
当前权利人:山东广达丰消防科技有限公司
代理人:汤东凤
代理机构:11350
代理机构编号:北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：轴承论文;