导读:本文包含了整船有限元分析论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:有限元,载荷,强度,通运,结构,复合材料,船舶。
整船有限元分析论文文献综述
葛士龙,张俊,凌芳芳[1]（2019）在《基于等效构件法的整船吊装有限元分析》一文中研究指出介绍某海工船的整船吊装下水方案,并对吊装方案进行有限元分析以评估其可行性。通过构造等效构件和施加适当的约束来准确模拟吊绳和滑轮。计算结果表明,吊绳滑轮采用等效构件法来模拟能够保证吊绳受力的均匀分配,符合其力学特性,且整船吊装方案满足结构强度要求。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S2期）
石科良,黄涣青,祝文倩[2]（2019）在《水上剧场游览船全船有限元计算分析》一文中研究指出水上剧场游览船集舞台表演和水上观光于一身,契合了市场文娱消费的需求,近年来备受关注。《粤剧红船》为国内第一艘内河水上剧场游览船,为满足表演需求,该船上建采用大跨度钢架结构、主甲板采用大开口形式,有别于普通游览船的设计。为保证结构强度,本船采用全船有限元方法,对其总纵强度、扭转强度进行校核,并根据计算结果和变形特点对其结构形式进行优化。(本文来源于《广东造船》期刊2019年01期）
陈练,孔祥明,何远玲[3]（2019）在《舰载刚性充气艇整船结构强度有限元分析》一文中研究指出基于通用有限元软件Patran/Nastran,采用层合板单元模拟"叁明治"夹芯结构;依据滑行艇艇体外载荷的简化计算法确定艇体所受的砰击载荷,并借助Adams软件建立机枪虚拟模型得出机枪射击时的最大作用力。根据艇体所受的砰击载荷和机枪在不同射击角度时的作用力,确定3种工况,计算分析舰载刚性充气艇在不同工况下的受力情况。结果显示,文章采用的分析方法和提出的建议可为舰载刚性充气艇的结构设计提供参考。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年02期）
羊卫,赵园,陆响辉[4]（2018）在《双体交通运维船有限元强度分析》一文中研究指出以一艘专门用于海上风电日常巡查、维护、交通等工作的37 m双体交通运维船为研究对象,根据中国船级社(CCS)船舶建造规范,运用有限元分析法对主船体和连接桥结构的总横强度和扭转强度进行强度评估。通过分析整船的应力分布情况,对双体船结构优化提出建议,为船体轻量化和局部结构加强提供有益参考。(本文来源于《江苏船舶》期刊2018年01期）
张爱青,蒲映超,胡代荣[5]（2017）在《复合材料船全船有限元分析方法》一文中研究指出为建立复合材料船全船有限元分析方法,基于中国船级社《海上高速船入级与建造规范》针对铝合金或钢质高速船的全船有限元分析方法,采用复合材料单层力学特性赋值方法对某双体复合材料船赋予材料属性,开展全船有限元分析。对载荷及载荷施加、工况定义和衡准等进行讨论,修正总纵载荷施加方法和工况定义,验证应变衡准在复合材料高速船全船有限元分析中的适用性。本文方法具有很好的操作性和实用性,对复合材料船的结构铺层设计与优化、规范标准制定及发展具有一定意义。(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2017年04期）
石强,刘小杰,王飞,赵杰,刘文民[6]（2017）在《3000 m深水钻井船全船有限元分析》一文中研究指出以某3000 m深水钻井船为研究对象,采用等效设计波方法,以叁维势流理论为基础,进行水动力分析,计算不同主控载荷的传递函数,结合海浪谱得出响应谱,进行DLP极值的短期预报和长期预报,从而挑选出等效设计波,开展全船有限元分析,依据规范衡准校核了结构强度,给出船体梁变形。结果表明,目标钻井船的结构强度满足船级社规范要求。计算方法和结果通过了船级社的审核认可。(本文来源于《船海工程》期刊2017年06期）
张青敏,谢立新[7]（2015）在《大型多功能远洋渔船全船有限元强度分析》一文中研究指出大型多功能远洋渔船由于其主尺度的特殊性和结构形式的多样化,我国现行钢质海洋渔船建造规范(1998)已不能完全适用于船体构件。为保证船体结构在船舶全寿命期内更加安全,全船有限元强度分析是很有必要的。以某大型多功能远洋秋刀兼鱿鱼钓船为例,通过载荷预报软件计算得到全船有限元分析时需要的波浪载荷,建立其全船结构有限元模型并加载,进行全船有限元分析。分析结果可为渔船优化设计提供参考,对大型多功能远洋渔船全船结构强度直接计算具有指导作用。(本文来源于《江苏船舶》期刊2015年05期）
郭建贵[8]（2014）在《115000 DWT成品油/原油船的全船有限元振动模态分析》一文中研究指出本文主要介绍了115 000 DWT油轮在全船有限元建模过程中的一些方法、要点,并对该有限元模型进行了振动模态分析,计算出了该船船体总振动的前6阶固有频率、振型及前叁阶的储备频率,为避免船舶发生共振提供了有效的借鉴。(本文来源于《广船科技》期刊2014年06期）
翁国忠,范强[9]（2013）在《90m LNG加注趸船有限元强度分析》一文中研究指出以90 m液化天然气(LNG)加注趸船为研究对象,采用MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN有限元软件,建立有限元模型,考虑运动惯性力的影响,对LNG加注趸船的4种工况进行了分析。研究结果对同类船舶的应力分析具有一定的借鉴意义。(本文来源于《江苏船舶》期刊2013年05期）
易雯[10]（2013）在《泡沫夹层复合材料全船有限元分析及结构特性研究》一文中研究指出在近十几年里，高强度和低重量的复合材料，特别是由FRP表皮和轻质材料夹芯结合得到的夹层结构，改变了船舶建造行业的经典标准，并在船舶的设计和生产方式方面引起了巨大的变革。但受我国复合材料行业发展的滞后性影响，复合材料船艇结构的建造设计与国际水平相比有较大的落后。而我国对于复合材料船艇结构的有限元分析近些年才开始发展，特别是对于泡沫夹层复合材料的全船有限元分析更是鲜少有论文公开发表，严重影响了复合材料船舶行业的发展，因此对复合材料船艇结构的数值仿真分析的研究是必要的。首先从夹层结构的基本特性出发，介绍了其一般的构成形式和基础力学特性以及主要破坏模式与原因。然后，通过实验研究实际了解了泡沫夹层复合材料的基本特性。并对实验过程进行了仿真计算，以实体单元为基础，对泡沫夹层结构建立了数值模型，提出了结构达到初始破坏与极限承载的判断条件，将仿真结果与实验进行对比，确定出泡沫夹层复合材料结构的仿真方法。为实现工程上的适用性，基于已被实验验证的叁维实体单元的仿真方法，选择“叁明治”壳单元作为替代单元以简化数值仿真计算，即以实体单元数值仿真为数值试验，通过对梁结构的正面弯曲与侧面弯曲和板结构的等效研究得出“叁明治”壳单元的仿真方法。最后采用简化的“叁明治”壳单元的仿真方法对一条叁层纵骨架式的复合材料双体游览船作有限元分析，根据《海上高速船入级与建造规范（2005）》对该船进行工况计算，并根据计算结果对该船体结构进行了优化，以及总结了该类船舶的结构特性。(本文来源于《华中科技大学》期刊2013-01-01）
整船有限元分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
水上剧场游览船集舞台表演和水上观光于一身,契合了市场文娱消费的需求,近年来备受关注。《粤剧红船》为国内第一艘内河水上剧场游览船,为满足表演需求,该船上建采用大跨度钢架结构、主甲板采用大开口形式,有别于普通游览船的设计。为保证结构强度,本船采用全船有限元方法,对其总纵强度、扭转强度进行校核,并根据计算结果和变形特点对其结构形式进行优化。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
整船有限元分析论文参考文献
[1].葛士龙,张俊,凌芳芳.基于等效构件法的整船吊装有限元分析[J].船舶工程.2019
[2].石科良,黄涣青,祝文倩.水上剧场游览船全船有限元计算分析[J].广东造船.2019
[3].陈练,孔祥明,何远玲.舰载刚性充气艇整船结构强度有限元分析[J].船舶工程.2019
[4].羊卫,赵园,陆响辉.双体交通运维船有限元强度分析[J].江苏船舶.2018
[5].张爱青,蒲映超,胡代荣.复合材料船全船有限元分析方法[J].上海海事大学学报.2017
[6].石强,刘小杰,王飞,赵杰,刘文民.3000m深水钻井船全船有限元分析[J].船海工程.2017
[7].张青敏,谢立新.大型多功能远洋渔船全船有限元强度分析[J].江苏船舶.2015
[8].郭建贵.115000DWT成品油/原油船的全船有限元振动模态分析[J].广船科技.2014
[9].翁国忠,范强.90mLNG加注趸船有限元强度分析[J].江苏船舶.2013
[10].易雯.泡沫夹层复合材料全船有限元分析及结构特性研究[D].华中科技大学.2013
论文知识图
