导读:本文包含了干线运输论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:干线,长江,物流,苏州市,线状,航务,商务洽谈。
干线运输论文文献综述
彭姗姗[1]（2019）在《“互联网+高效物流”背景下农村快递共同配送干线运输优化研究》一文中研究指出随着农村经济的发展和农民收入的增加,农村的快递业务量逐年增加,然而农村快递配送的质量远远落后于城市,"互联网+"高效物流对农村快递的发展提出了新的要求。农村人口分散,快递难以实现规模效益,走共同配送之路是提高农村快递效率的有效途径。在对农村快递共同配送干线运输优化问题进行分析的基础上,建立了以固定运输成本与变动运输成本之和最小为目标的数学模型,同时考虑共同配送中心的服务能力限制;接着,针对建立的模型设计了相应的分支定界算法;最后,运用算例,验证了模型和算法的有效性。(本文来源于《黑龙江工业学院学报(综合版)》期刊2019年10期）
刘斌,周佳玲[2]（2018）在《长江干线运输市场运行平稳》一文中研究指出近日，交通运输部长江航务管理局发布《2018年上半年长江干线水运经济形势分析》报告(以下简称“《分析》报告”)。《分析》报告称，2018年上半年，我国宏观经济继续保持稳中有进、稳中向好的发展态势。长江干线水运生产的经济基础较为稳定，运输市场总体平稳。(本文来源于《中国水运报》期刊2018-07-25）
宁文祥[3]（2018）在《高效化 智能化 我国厢式运输车将在未来干线运输中举足轻重》一文中研究指出随着我国经济的飞速发展,物流业兴起的速度也越来越快。作为公路运输的主力,厢式车的技术发展速度也越来越快。越来越多国家先进的产品理念被引入到中国,使得中国的干线物流更为高效、快捷。未来,厢式车还将在我国干线物流中发挥重要作用。在2018厢式车技术研讨会上,我们邀请了众多嘉宾集中讨论干线运输厢式车的未来发展方向和前景,内容精彩纷呈!(本文来源于《专用汽车》期刊2018年06期）
白海龙[4]（2018）在《快捷包裹干线运输网络规划的优化方法研究》一文中研究指出快捷包裹干线运输网络规划的优劣将直接关系到运输需求是否能够得以满足。提升快捷包裹干线运输网络化运营水平,是快捷包裹货运企业实现降本增效、转型升级的必由之路。在国民经济稳步发展的今天,人和物的流动性迅速增强,快捷包裹干线运输的时效性越发受到关注。因此,本文以货流加权下的运输时间费用最小化为目标,提出快捷包裹干线运输网络规划的优化模型,并利用精确算法和微进化算法进行求解,对快捷包裹干线运输网络进行重构,统筹网络资源,提升运输时效性。首先,基于快捷包裹运输行业发展态势和发展瓶颈,对快捷包裹干线运输网络规划问题研究的重要性和必要性做出分析。提出将网络选址问题和服务网络设计问题综合考虑,对快捷包裹干线运输网络进行优化的研究思路,总结相关领域既有研究成果。同时,对快捷包裹干线运输网络和服务网络设计基础理论进行介绍。然后,对快捷包裹干线运输网络运营现状进行分析,指出现有网络结构和运营模式下的主要问题,并提出优化方法。根据所提出的优化方法,对数学符号进行定义,并考虑选址数量、覆盖范围、作业能力等多方面约束,建立以加权运输时间费用最小化为目标的快捷包裹干线运输网络规划的优化模型。接着,分析模型类型和特点,提出利用ILOG CPLEX和微进化算法对模型进行求解。并参考趋同和趋异的行为引进原始对偶算子,提出了求解模型的微进化算法。设计算例,利用两种算法进行求解,验证了模型和算法的可行性。最后,选取华东地区中国邮政集团快捷包裹路运网络中心局,对快捷包裹干线运输网络优化模型进行实例分析。结果显示,在小规模问题求解中,ILOG CPLEX求解效果较好,然而微进化算法能够适应大规模问题求解需要。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-05-01）
胡觉亮,严蓉[5]（2018）在《快运企业干线运输网络中途点停靠问题研究》一文中研究指出传统的直达运输模式车辆装载率低,运输成本较高。在传统的运输模式基础上提出中途点停靠运输模式,针对只装不卸(只卸不装)和先卸后装两种装卸模式,对中途点停靠运输模式分别进行可行性分析,并给出了两种装卸模式下的适用条件。以BS快运企业为研究实例,根据实际数据进行求解分析,将两种运输模式进行对比,结果表明:大多数情况下,利用中途停靠点比传统的直达运输模式更能避免一定的车辆空驶浪费。(本文来源于《浙江理工大学学报(社会科学版)》期刊2018年02期）
陈帅,张菁,尹婧[6]（2018）在《从干线运输到仓配一体》一文中研究指出中国邮政集团公司与中国烟草总公司2017年6月在北京签订战略合作协议后，半年来，各地邮政、烟草不断加强在市场拓展、寄递物流、金融运作、专卖监管等方面的深入合作，扩大合作规模，提升合作层次，实现合作共赢。在合作中，邮政企业也在认真学习借鉴烟草行业的好经验、(本文来源于《中国邮政报》期刊2018-01-09）
萧荣[7]（2017）在《发展前景好于干线运输 福田奥铃“玩转”城市物流》一文中研究指出这不是最好的时代，这是更好的时代。我们可以称它为“大时代”，也可以称之为“互联网＋时代”，但终归它是一个“新时代”。对中国经济发展如此，对一个行业乃至一家企业亦如此。在2017中国城市绿色物流（广东）发展论坛上，福田轻型商用车事业本部奥铃营销公(本文来源于《现代物流报》期刊2017-11-22）
林桦,李表奎,徐培红[8]（2017）在《基于线状系统的长江干线运输船舶洗舱站选址研究》一文中研究指出长江干线散装危险品运输逐年增加,需要配套建设船舶洗舱站点。在学者研究的基础上,将长江干线23个主要港口进行洗舱需求区段划分,引入线状系统的概念,建立了均匀系统中维护点最佳分布模型,通过基础数据的分析及预测,对模型进行求解,提出长江干线散装液体危险品船舶洗舱站选址方案。(本文来源于《物流技术》期刊2017年06期）
温建永[9]（2017）在《兰渝铁路长大干线运输管理》一文中研究指出铁路是国民经济大动脉、国家重要的基础设施,是联系社会生产、分配、交换、消费的纽带。随着我国铁路建设的不断发展,铁路建设项目越来越多,线路也越来越长,因此在新线铁路建设中长大干线的安全运输管理对整个建设项目是一严峻考验。在铁路建设工程运输中,首要位置是保障运输中的行车安全工作,还要提高运输效率,基于此,本文从不同角度对铁路长大干线运输管理展开了分析。(本文来源于《低碳世界》期刊2017年01期）
庄严[10]（2017）在《谁将打破进口卡车在快递干线运输的不败神话?》一文中研究指出在国产重卡每年70余万辆的销量面前,进口卡车(主要指欧系品牌,不包括合资产品)总共不到1万辆的年销售业绩实在算不上什么。可是,就是这些年销量不到1万辆的进口卡车在国内商用汽车很多细分领域诸如消防救援、路桥检测、大件运输、快递干线运输等占据了领先甚至统治地位。究其原因,还是进口卡车在产品综合性能上具备了相当优势,使得它们可以(本文来源于《商用汽车》期刊2017年01期）
干线运输论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近日，交通运输部长江航务管理局发布《2018年上半年长江干线水运经济形势分析》报告(以下简称“《分析》报告”)。《分析》报告称，2018年上半年，我国宏观经济继续保持稳中有进、稳中向好的发展态势。长江干线水运生产的经济基础较为稳定，运输市场总体平稳。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
干线运输论文参考文献
[1].彭姗姗.“互联网+高效物流”背景下农村快递共同配送干线运输优化研究[J].黑龙江工业学院学报(综合版).2019
[2].刘斌,周佳玲.长江干线运输市场运行平稳[N].中国水运报.2018
[3].宁文祥.高效化智能化我国厢式运输车将在未来干线运输中举足轻重[J].专用汽车.2018
[4].白海龙.快捷包裹干线运输网络规划的优化方法研究[D].北京交通大学.2018
[5].胡觉亮,严蓉.快运企业干线运输网络中途点停靠问题研究[J].浙江理工大学学报(社会科学版).2018
[6].陈帅,张菁,尹婧.从干线运输到仓配一体[N].中国邮政报.2018
[7].萧荣.发展前景好于干线运输福田奥铃“玩转”城市物流[N].现代物流报.2017
[8].林桦,李表奎,徐培红.基于线状系统的长江干线运输船舶洗舱站选址研究[J].物流技术.2017
[9].温建永.兰渝铁路长大干线运输管理[J].低碳世界.2017
[10].庄严.谁将打破进口卡车在快递干线运输的不败神话?[J].商用汽车.2017
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