整体式智能刹车减速电机论文和设计

全文摘要

一种整体式智能刹车减速电机，包括电机、电机转轴、制动装置，所述制动装置安装板，所述安装板固定于电机的后盖上，所述安装板远离电机一侧设有制动器，所述安装板与制动器之间设有调节柱，所述制动器朝安装板一侧表面设有刹车制动片，所述制动器内设有抵接于刹车制动片上的弹簧，所述安装板与刹车制动片之间设有转子，所述转子的内圈设有轴套，所述轴套的外圈与转子的内圈齿连接，所述电机转轴穿过安装板与轴套键连接且电机转轴的端部穿过轴套、制动器延伸至制动器远离安装板的一侧；本实用新型具有结构简单、设计合理、制动效果好、可实现电机双出轴等优点。

主设计要求

1.一种整体式智能刹车减速电机，包括电机（1）、电机转轴（2）、制动装置（3），其特征在于：所述制动装置（3）包括安装板（31），所述安装板（31）固定于电机（1）的后盖上，所述安装板（31）远离电机（1）一侧设有制动器（32），所述安装板（31）与制动器（32）之间设有调节柱（33），所述制动器（32）朝安装板（31）一侧表面设有刹车制动片（34），所述制动器（32）内设有抵接于刹车制动片（34）上的弹簧（35），所述安装板（31）与刹车制动片（34）之间设有转子（36），所述转子（36）的内圈设有轴套（37），所述轴套（37）的外圈与转子（36）的内圈齿连接，所述电机转轴（2）穿过安装板（31）与轴套（37）键连接且电机转轴（2）的端部穿过轴套（37）、制动器（32）延伸至制动器（32）远离安装板（31）的一侧。

设计方案

1.一种整体式智能刹车减速电机，包括电机（1）、电机转轴（2）、制动装置（3），其特征在于：所述制动装置（3）包括安装板（31），所述安装板（31）固定于电机（1）的后盖上，所述安装板（31）远离电机（1）一侧设有制动器（32），所述安装板（31）与制动器（32）之间设有调节柱（33），所述制动器（32）朝安装板（31）一侧表面设有刹车制动片（34），所述制动器（32）内设有抵接于刹车制动片（ 34）上的弹簧（35），所述安装板（31）与刹车制动片（34）之间设有转子（36），所述转子（36）的内圈设有轴套（37），所述轴套（37）的外圈与转子（36）的内圈齿连接，所述电机转轴（2）穿过安装板（31）与轴套（37）键连接且电机转轴（2）的端部穿过轴套（37）、制动器（32）延伸至制动器（32）远离安装板（31）的一侧。

2.根据权利要求1所述的整体式智能刹车减速电机，其特征在于：所述安装板（31）通过三根安装螺栓（38）固定于电机（1）的后盖上。

3.根据权利要求1所述的整体式智能刹车减速电机，其特征在于：所述安装板（31）与制动器（32）之间设有三根调节柱（33），所述安装板（31）上设有三根分别穿过三根调节柱（33）与制动器（32）螺接的调节螺栓（39），所述调节螺栓（39）用于调节刹车制动片（34）与制动器（32）的间隙。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车电机，特别涉及一种整体式智能刹车减速电机。

背景技术

刹车电机又名电磁失电制动电机、制动异步电动机，是全封闭、自扇冷、鼠笼型，附加直流电磁铁制动器的异步电机；传统的刹车电机的刹车装置安装于电机轴尾段，电机轴通过轴承安装于制动后盖上，刹车风叶套于电机轴尾段，经制动力矩调整片来调节刹车间距，电机通电时刹车制动片也通电吸合，此时刹车制动片对电机不制动，当电机断电时刹车制动片也断电，刹车制动片在弹簧的作用下制动刹车风叶起到制动作用；由于传统刹车电机，是通过制动力矩调整片来调节刹车间距，因此无法做到双出轴，从而限制了刹车电机的使用与推广。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理、制动效果好、可实现电机双出轴的整体式智能刹车减速电机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种整体式智能刹车减速电机，包括电机、电机转轴、制动装置，所述制动装置安装板，所述安装板固定于电机的后盖上，所述安装板远离电机一侧设有制动器，所述安装板与制动器之间设有调节柱，所述制动器朝安装板一侧表面设有刹车制动片，所述制动器内设有抵接于刹车制动片上的弹簧，所述安装板与刹车制动片之间设有转子，所述转子的内圈设有轴套，所述轴套的外圈与转子的内圈齿连接，所述电机转轴穿过安装板与轴套键连接且电机转轴的端部穿过轴套、制动器延伸至制动器远离安装板的一侧。

作为优选，所述安装板通过三根安装螺栓固定于电机的后盖上。

作为优选，所述安装板与制动器之间设有三干根调节柱，所述安装板上设有三根分别穿过三根调节柱与制动器螺接的调节螺栓，所述调节螺栓用于调节刹车制动片与制动器的间隙。

本实用新型制动装置通过安装板安装固定在电机后盖上，制动器通过调节柱与安装板相连接，在制动器与安装板之间设置转子、刹车制动片，转子上设置于电机转轴连接的轴套，电机转轴的端部穿过制动器延伸至外侧实现双出轴，在电机通电时，制动器吸附刹车制动片使得制动消失，当电机断电时，刹车制动片在弹簧的作用下复位对转子产生制动。

本实用新型具有结构简单、设计合理、制动效果好、可实现电机双出轴等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种侧视图；

图2是本实用新型图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

如图1至图2所示的一种整体式智能刹车减速电机，包括电机1、电机转轴2、制动装置3，所述制动装置3安装板31，所述安装板31通过三根安装螺栓38固定于电机1的后盖上，所述安装板31远离电机1一侧设有制动器32，所述安装板31与制动器32之间设有三干根调节柱33，所述安装板31上设有三根分别穿过三根调节柱33与制动器32螺接的调节螺栓39，所述制动器32朝安装板31一侧表面设有刹车制动片34，所述制动器32内设有抵接于刹车制动片34上的弹簧35，所述调节螺栓39用于调节刹车制动片34与制动器32的间隙；所述安装板31与刹车制动片34之间设有转子36，所述转子36的内圈设有轴套37，所述轴套37的外圈与转子36的内圈齿连接，所述电机2转轴穿过安装板31与轴套37键连接且电机转轴2的端部穿过轴套37、制动器32延伸至制动器32远离安装板31的一侧。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

设计图

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