导读:本文包含了关联船论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:南非,权利,国有企业,船舶,应对措施,背景,论文。
关联船论文文献综述
史立欢[1]（2010）在《论关联船扣押的相关法律问题》一文中研究指出关联船扣押制度因大大超出了1952年《国际扣船公约》(the 1952 Arrest Convention)中规定的可扣押船舶的范围而一度成为法学界关注的焦点,其产生的原因及其实质均具有一定的独特性。南非因得天独厚的地理位置成为实行该制度的典型性国家。近年来,中国国有企业船舶在南非因认定为“关联船”被扣押的案件频频发生,给中国航运业造成了严重影响。本文以南非关联船扣押制度为例,参照南非1983年《海事管辖规则》(Admiralty Jurisdiction Regulation Act),结合代表性的案例,对关联船扣押制度的含义及其实质进行详细的阐述,并分析该制度对中国航运业的影响,提出了应对方式。具体来讲,本文主要分为关联船扣押制度分析(前叁个部分)、对我国国有航运企业的影响及我国国有航运企业的应对方式五个部分。第一部分到第叁部分属于关联船扣押制度分析,通过对南非1983年《海事管辖法》(Admiralty Jurisdiction Regulation Act)相关条文的分析,阐述了关联船扣押制度的中“关联船”的含义及其范围、关联船扣押制度的实质及产生的原因;引用the“I Congreso del Partido”案和The“Heavy Metal”案对该制度中的两个核心概念“所有”和“控制”进行了充分透彻的解释;最后对能够提起“关联船扣押”申请的海事诉讼的范围及其可以直接对船提起诉讼的理论基础---对物诉讼,进行了细致的分析。突显关联船扣押制度的独特性。第四部分是关联船扣押制度对我国国有航运企业的影响。因南非关联船扣押制度的运用,我国国有企业所有的船舶因关联关系无辜被扣的事件频发。此部分引用两个案例“Le Cong”轮案和“恒裕”轮案,从多个角度阐明我国国有企业所有的船舶非关联船,南非法院认为我国国有企业均由政府控制的观点是错误的。第五部分,我国国有航运企业的应对方式。提出了法律上、外交上和国有企业自身调整的叁种应对方式。法律上看,举证责任的分配使得提起扣押申请的原告方证明船舶的关联性困难,我国相关国有企业应积极举证以淡化不利因素;在外交方面,与南非建立良好的外交关系,以期司法部长豁免我国国有企业的船舶适用关联船扣押制度;国有企业自身应通过体制改革、信息披露调整来应对。(本文来源于《中国政法大学》期刊2010-03-01）
杨景亮[2]（2009）在《南非关联船扣押的法律问题研究》一文中研究指出南非作为国际海运的一个枢纽,在国际海运业占有重要的地位,这可以从每年通过其海岸的大大小小船舶的数量可以看出。然而由于特殊的政治,经济以及历史的原因,这里的海事法律制度却对海运业并不那么友好,这里被人们称作是扣船的天堂。特别其独特的关联船扣押制度,不仅大大突破1952年扣船公约姐妹船的概念,极大地扩展了可以扣押船舶的范围,而且这一法律制度也使我国的航运业受到影响,许多无关的船舶遭到扣押,带来了不小的经济与法律风险。本文是从关联船扣押制度入手,通过介绍关联船扣押制度,分析其产生的原因,法律实质及运行机制,并通过实际的案例,分析实务中的主要焦点问题,找出解决问题的思路。根据以上的主要内容,本文基本上分为叁个部分:第一部分:南非的关联船扣押制度主要介绍南非的关联船扣押的法律制度。通过对南非历史的小结以及南非海事法律的简要介绍,着重分析了关联船扣押制度附属的对物诉讼制度,介绍了对物诉讼的提出,程序以及结果,最后是对关联船扣押制度本身的介绍与分析,分别从定义,类型,原因与背景,法律实质等几个方面加以分析,从中看出其对姐妹船扣押的突破,从而最终突破了公司的有限责任的限制。第二部分:南非关联船扣押制度的发展这一部分主要通过两个案例来介绍与分析实务中关联船扣押的主要问题。第一个案例heavymetal案在南非的关联船扣押制度中是一个标志性的案例,此案确立了法律条文中没有明确的但是对于认定关联船却是至关重要的有关“控制”的定义,这为实务中统一了关联船扣押的标准,也扩大了关联船的适用范围;第二个案例乐从案是关于我国的两个国有公司被诉为关联船的情形,也是我国公司胜诉的一个案例,从中得出关联船扣押中证据的极端重要性。第叁部分:南非关联船扣押的后果与对策这一部分主要由两小节构成,即南非关联船扣押制度的后果主要是对我国的影响,第二部分分别从几个方面提出了一些对策,如主张公司有限责任,争取南非司法部长的豁免,积极应诉等。从以上叁个方面的分析与介绍,得出必须从南非法律与我国实际出发,这一问题才能有解决的线索。(本文来源于《中国政法大学》期刊2009-03-01）
李金生,张云科[3]（2007）在《南非关联船认定及其应对措施》一文中研究指出关联船的认定方式有两种直接证明式和间接证明式。对于直接证明式的举证,我们要向法院说明我国国有企业的独立法人地位,中国政府对国有企业只有行政管理,不存在商业意义上的控制。对于间接证明式的举证,要淡化索赔人所列举的确实存在的关联因素,驳斥其列举的不存在的关联因素。(本文来源于《河北法学》期刊2007年05期）
李爽[4]（2001）在《南非扣押关联船法律制度及船东的风险规避研究》一文中研究指出关联船制度是南非海事管辖中最有特色的制度。它包含了一些相当有改革性的内容，它是在1952年扣船公约确立的姐妹船扣押规则基础上有意义的延伸。当世界上有的国家还在为姐妹船扣押争执时，南非法律己去考虑在相当广阔的背景下扣押关联船，开始对物诉讼。南非关联船制度不仅是一种程序上的设计，而且在实体上有其实质的权利和义务。关联船的债权人在追索债务时处于不利的地位，并且该资产又是极其易变和难以捉摸的。为了保障请求人利益，关联船制度帮助请求方获得了他从未有过的恢复利益的权利，即从对遭受损失并不负责的另一方身上获取。但是，具有创新、广泛、对请求方友好特点的关联船制度也加重了所有人的负担，并未得到世界大多数国家的接受。最近，我国许多国有船舶在南非因关联船制度被扣，这给我国国有船舶造成了很大的损失和可怕的经济上的扣押牵连。本文以南非关联船制度为研究对象，并对该制度条文所涉及内容进行深入分析。同时，文章论述了我国船舶特别是国有船舶因关联船制度可能产生的风险，以及对风险的规避措施，并提出了相关意见。(本文来源于《大连海事大学》期刊2001-03-01）
关联船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
南非作为国际海运的一个枢纽,在国际海运业占有重要的地位,这可以从每年通过其海岸的大大小小船舶的数量可以看出。然而由于特殊的政治,经济以及历史的原因,这里的海事法律制度却对海运业并不那么友好,这里被人们称作是扣船的天堂。特别其独特的关联船扣押制度,不仅大大突破1952年扣船公约姐妹船的概念,极大地扩展了可以扣押船舶的范围,而且这一法律制度也使我国的航运业受到影响,许多无关的船舶遭到扣押,带来了不小的经济与法律风险。本文是从关联船扣押制度入手,通过介绍关联船扣押制度,分析其产生的原因,法律实质及运行机制,并通过实际的案例,分析实务中的主要焦点问题,找出解决问题的思路。根据以上的主要内容,本文基本上分为叁个部分:第一部分:南非的关联船扣押制度主要介绍南非的关联船扣押的法律制度。通过对南非历史的小结以及南非海事法律的简要介绍,着重分析了关联船扣押制度附属的对物诉讼制度,介绍了对物诉讼的提出,程序以及结果,最后是对关联船扣押制度本身的介绍与分析,分别从定义,类型,原因与背景,法律实质等几个方面加以分析,从中看出其对姐妹船扣押的突破,从而最终突破了公司的有限责任的限制。第二部分:南非关联船扣押制度的发展这一部分主要通过两个案例来介绍与分析实务中关联船扣押的主要问题。第一个案例heavymetal案在南非的关联船扣押制度中是一个标志性的案例,此案确立了法律条文中没有明确的但是对于认定关联船却是至关重要的有关“控制”的定义,这为实务中统一了关联船扣押的标准,也扩大了关联船的适用范围;第二个案例乐从案是关于我国的两个国有公司被诉为关联船的情形,也是我国公司胜诉的一个案例,从中得出关联船扣押中证据的极端重要性。第叁部分:南非关联船扣押的后果与对策这一部分主要由两小节构成,即南非关联船扣押制度的后果主要是对我国的影响,第二部分分别从几个方面提出了一些对策,如主张公司有限责任,争取南非司法部长的豁免,积极应诉等。从以上叁个方面的分析与介绍,得出必须从南非法律与我国实际出发,这一问题才能有解决的线索。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
关联船论文参考文献
[1].史立欢.论关联船扣押的相关法律问题[D].中国政法大学.2010
[2].杨景亮.南非关联船扣押的法律问题研究[D].中国政法大学.2009
[3].李金生,张云科.南非关联船认定及其应对措施[J].河北法学.2007
[4].李爽.南非扣押关联船法律制度及船东的风险规避研究[D].大连海事大学.2001
论文知识图
