一种自行车锁及自行车论文和设计-王宝婕

全文摘要

本实用新型公开了一种自行车锁及自行车，包括第一锁块、第二锁块、锁绳和锁芯，第一锁块通过锁芯与第二锁块锁定，还包括卷筒和发条组件，第二锁块内开设有容置腔，第二锁块上开设有与容置腔连通的穿孔，卷筒以可转动的方式设置在容置腔内，发条组件设置在卷筒内，锁绳卷绕设置在卷筒的外侧壁上，锁绳的一端与卷筒固定连接，锁绳的另一端从穿孔伸出后与第一锁块固定连接；优点是携带方便、操作简单。

主设计要求

1.一种自行车锁，包括第一锁块（1）、第二锁块（2）、锁绳（3）和锁芯（4），所述第一锁块（1）通过所述锁绳（3）与所述第二锁块（2）进行连接，所述第一锁块（1）通过所述锁芯（4）与所述第二锁块（2）锁定，其特征在于：还包括卷筒（5）和发条组件（6），所述第二锁块（2）内开设有容置腔（21），所述第二锁块（2）上开设有与所述容置腔（21）连通的穿孔（22），所述卷筒（5）以可转动的方式设置在所述容置腔（21）内，所述发条组件（6）设置在所述卷筒（5）内，所述锁绳（3）卷绕设置在所述卷筒（5）的外侧壁上，所述锁绳（3）的一端与所述卷筒（5）固定连接，所述锁绳（3）的另一端从所述穿孔（22）伸出后与所述第一锁块（1）固定连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的自行车锁，其特征在于：所述发条组件（6）包括中心轴（61）和卷绕在所述中心轴（61）上的盘簧（62），所述中心轴（61）的两端分别与所述容置腔（21）的内侧壁固定连接，所述盘簧（62）的一端与所述中心轴（61）固定连接，所述盘簧（62）的另一端与所述卷筒（5）的内侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的自行车锁，其特征在于：所述第二锁块（2）上设置有用于抵消发条组件（6）的回弹力的限位组件（7），所述限位组件（7）包括按钮开关（71）、固定轴（72）和棘爪（73），所述第二锁块（2）上开设有与所述容置腔（21）连通的安装口（23），所述卷筒（5）的外侧壁上设置有与所述棘爪（73）配合棘轮（51），所述按钮开关（71）的下端通过所述安装口（23）伸入所述容置腔（21）后与所述棘爪（73）的一端枢接，所述固定轴（72）固定设置在所述容置腔（21）的内侧壁上，所述棘爪（73）的中心通过所述固定轴（72）与所述容置腔（21）的内侧壁枢接，所述棘爪（73）的另一端在旋转时能够卡接在所述棘轮（51）上或与所述棘轮（51）分离。

4.根据权利要求3所述的自行车锁，其特征在于所述按钮开关（71）包括圆盘（711）、连接杆（712）和压缩弹簧（713），所述第二锁块（2）上固定设置有与所述圆盘（711）滑动配合的圆筒（24），所述连接杆（712）的一端与所述圆盘（711）的下端面固定连接，所述连接杆（712）的另一端通过所述安装口（23）伸入所述容置腔（21）后与所述棘爪（73）的一端枢接，所述压缩弹簧（713）环绕设置在所述连接杆（712）的周围，所述压缩弹簧（713）位于所述第二锁块（2）和所述圆盘（711）之间。

5.根据权利要求4所述的自行车锁，其特征在于：所述第二锁块（2）上开设有供所述第一锁块（1）插入的锁槽（25）和供所述锁芯（4）安装的安装孔（26），所述安装孔（26）的内侧壁上开设有与所述锁槽（25）连通的通孔（27），所述第一锁块（1）上开设有与所述通孔（27）连通的沉孔（11），锁定时，通过转动所述锁芯（4）的转动片，使所述锁芯（4）的转动盘通过所述通孔（27）进入到所述沉孔（11）内。

6.根据权利要求5所述的自行车锁，其特征在于：所述第一锁块（1）或所述第二锁块（2）上设置有由红灯（12）、控制开关（13）和内置电池组成的闭合回路。

7.根据权利要求6所述的自行车锁，其特征在于：所述第一锁块（1）上固定设置有第一磁铁（14），所述第二锁块（2）上固定设置有与所述第一磁铁（14）相互吸引的第二磁铁（28）。

8.一种自行车，包括车架（81）、车轮（82）、车座（83）和车把（84），所述车轮（82）、所述车座（83）和所述车把（84）分别设置在所述车架（81）上，其特征在于：所述车架（81）上还设置有如权利要求1～7任意一项所述的自行车锁。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于锁具技术领域，尤其是涉及一种自行车锁以及搭配该自行车锁的自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，现在已遍布世界各地，是最常见的交通工具。现代社会越来越提倡健康绿色出行，自行车是践行绿色出行的一种非常好的交通工具，故自行车无论是在城市还是在乡村都十分普及，且占比极高。

由于人们在停放自行车时可能面临丢失自行车的风险，为了防盗，自行车一般都配有自行车锁，传统的自行车锁体积较大，锁具与车体是分离的，携带不便，开锁、上锁均较麻烦。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车锁及自行车，携带方便、操作简单。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种自行车锁，包括第一锁块、第二锁块、锁绳和锁芯，所述第一锁块通过所述锁绳与所述第二锁块进行连接，所述第一锁块通过所述锁芯与所述第二锁块锁定，还包括卷筒和发条组件，所述第二锁块内开设有容置腔，所述第二锁块上开设有与所述容置腔连通的穿孔，所述卷筒以可转动的方式设置在所述容置腔内，所述发条组件设置在所述卷筒内，所述锁绳卷绕设置在所述卷筒的外侧壁上，所述锁绳的一端与所述卷筒固定连接，所述锁绳的另一端从所述穿孔伸出后与所述第一锁块固定连接。

作为优选，所述发条组件包括中心轴和卷绕在所述中心轴上的盘簧，所述中心轴的两端分别与所述容置腔的内侧壁固定连接，所述盘簧的一端与所述中心轴固定连接，所述盘簧的另一端与所述卷筒的内侧壁固定连接。

作为优选，所述第二锁块上设置有用于抵消发条组件的回弹力的限位组件，所述限位组件包括按钮开关、固定轴和棘爪，所述第二锁块上开设有与所述容置腔连通的安装口，所述卷筒的外侧壁上设置有与所述棘爪配合棘轮，所述按钮开关的下端通过所述安装口伸入所述容置腔后与所述棘爪的一端枢接，所述固定轴固定设置在所述容置腔的内侧壁上，所述棘爪的中心通过所述固定轴与所述容置腔的内侧壁枢接，所述棘爪的另一端在旋转时能够卡接在所述棘轮上或与所述棘轮分离。

作为优选，所述按钮开关包括圆盘、连接杆和压缩弹簧，所述第二锁块上固定设置有与所述圆盘滑动配合的圆筒，所述连接杆的一端与所述圆盘的下端面固定连接，所述连接杆的另一端通过所述安装口伸入所述容置腔后与所述棘爪的一端枢接，所述压缩弹簧环绕设置在所述连接杆的周围，所述压缩弹簧位于所述第二锁块和所述圆盘之间。

作为优选，所述第二锁块上开设有供所述第一锁块插入的锁槽和供所述锁芯安装的安装孔，所述安装孔的内侧壁上开设有与所述锁槽连通的通孔，所述第一锁块上开设有与所述通孔连通的沉孔，锁定时，通过转动所述锁芯的转动片，使所述锁芯的转动盘通过所述通孔进入到所述沉孔内。

作为优选，所述第一锁块或所述第二锁块上设置有由红灯、控制开关和内置电池组成的闭合回路。

作为优选，所述第一锁块上固定设置有第一磁铁，所述第二锁块上固定设置有与所述第一磁铁相互吸引的第二磁铁。

一种自行车，包括车架、车轮、车座和车把，所述车轮、所述车座和所述车把分别设置在所述车架上，所述车架上还设置有上述的自行车锁。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型锁定时，移动第一锁块使其通过自行车的车轮后与第二锁块相配合，使用锁芯将第一锁块和第二锁块锁定，该过程中部分锁绳从容置腔中伸出，相应的卷筒正向旋转，发条组件产生回弹力；解锁时，打开锁芯使第一锁块和第二锁块分离，由于发条组件具有回弹力，其能够使卷筒反向旋转，进而带动第一锁块和锁绳回复到初始状态，该过程中第一锁块和锁绳脱离自行车的车轮，上述锁定方式和解锁方式均较为简单；当然锁绳也可以缠绕到电线柱、停车桩或其他设施上，使自行车与其锁定，同样能够起到锁定的功能，适用范围较广；

2.通过设置限位组件，能够控制锁绳的回转速度，避免锁绳和第一锁块运动速度过快而可能造成危险，安全性较好；

3.通过设置红灯，骑行时该自行车锁能够作为自行车的尾灯使用，扩大其适用范围；

4.通过将第二锁块固定设置到车架上，从而将自行车锁和自行车结合，便于自行车锁的携带，简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的剖面结构示意图二；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图一；

图5为本实用新型的局部结构示意图二；

图6为本实用新型的结构示意图二。

图中：1、第一锁块；11、沉孔；12、红灯；13、控制开关；14、第一磁铁；2、第二锁块；21、容置腔；22、穿孔；23、安装口；24、圆筒；25、锁槽；26、安装孔；27、通孔；28、第二磁铁；3、锁绳；4、锁芯；5、卷筒；51、棘轮；6、发条组件；61、中心轴；62、盘簧；7、限位组件；71、按钮开关；711、圆盘；712、连接杆；713、压缩弹簧；72、固定轴；73、棘爪；81、车架；82、车轮；83、车座；84、车把。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一：如图所示，一种自行车锁，包括第一锁块1、第二锁块2、锁绳3和锁芯4，第一锁块1通过锁芯4与第二锁块2锁定，还包括卷筒5和发条组件6，第二锁块2内开设有容置腔21，第二锁块2上开设有与容置腔21连通的穿孔22，卷筒5以可转动的方式设置在容置腔21内，发条组件6设置在卷筒5内，锁绳3卷绕设置在卷筒5的外侧壁上，锁绳3的一端与卷筒5固定连接，锁绳3的另一端从穿孔22伸出后与第一锁块1固定连接。

实施例二：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于发条组件6包括中心轴61和卷绕在中心轴61上的盘簧62，中心轴61的两端分别与容置腔21的内侧壁固定连接，盘簧62的一端与中心轴61固定连接，盘簧62的另一端与卷筒5的内侧壁固定连接。

实施例三：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于第二锁块2上设置有用于抵消发条组件6的回弹力的限位组件7，限位组件7包括按钮开关71、固定轴72和棘爪73，第二锁块2上开设有与容置腔21连通的安装口23，卷筒5的外侧壁上设置有与棘爪73配合棘轮51，按钮开关71的下端通过安装口23伸入容置腔21后与棘爪73的一端枢接，固定轴72固定设置在容置腔21的内侧壁上，棘爪73的中心通过固定轴72与容置腔21的内侧壁枢接，棘爪73的另一端卡接在棘轮51上。当移动第一锁块1使锁绳3向外移动时，卷筒5正向转动，此时通过按下按钮开关71使得棘爪73被抬起不会限制棘轮51转动，当卷筒5受发条组件6的回弹力作用并反向转动时，松开按钮开关71，棘爪73被放下可以卡接在棘轮51上并限制棘轮51反向转动。

本实施例中，按钮开关71包括圆盘711、连接杆712和压缩弹簧713，第二锁块2上固定设置有与圆盘711滑动配合的圆筒24，连接杆712的一端与圆盘711的下端面固定连接，连接杆712的另一端通过安装口23伸入容置腔21后与棘爪73的一端枢接，压缩弹簧713环绕设置在连接杆712的周围，压缩弹簧713位于第二锁块2和圆盘711之间。当按压圆盘711时，连接杆712向下移动，压缩弹簧713被压缩，棘爪73脱离棘轮51，以解除对棘轮51的限制，卷筒5可以在发条组件6的作用下反向转动；当释放圆盘711时，圆盘711在压缩弹簧713的作用下向上移动，连接杆712向上移动，棘爪73与棘轮51卡接配合，以限制棘轮51和卷筒5反向转动。

实施例四：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于第二锁块2上开设有供第一锁块1插入的锁槽25和供锁芯4安装的安装孔26，安装孔26的内侧壁上开设有与锁槽25连通的通孔27，第一锁块1上开设有与通孔27连通的沉孔11，锁定时，通过转动锁芯4的转动片，使锁芯4的转动盘通过通孔27进入到沉孔11内。

本实施例中，第一锁块1上设置有由红灯12、控制开关13和内置电池（图中未显示）组成的闭合回路。

本实施例中，第一锁块1上固定设置有第一磁铁14，第二锁块2上固定设置有与第一磁铁14相互吸引的第二磁铁28。通过第一磁铁14和第二磁铁28的设置，自行车锁在不使用时，第一锁块1通过磁铁贴附在第二锁块2上，其与锁绳3、卷筒5和发条组件6相配合，防止在骑行时第一锁块1可能晃动并脱离第二锁块2，提高可靠性。

实施例五：其余部分与实施例四相同，其不同之处在第二锁块2上设置有由红灯12、控制开关13和内置电池组成的闭合回路。

实施例六，一种自行车，包括车架81、车轮82、车座83和车把84，车轮82、车座83和车把84分别设置在车架81上，车架81上还设置有实施例一到实施例五中任意一种自行车锁。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

设计图

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主设计要求

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设计说明书

设计图

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