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摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进市政道路工程建设项目的增多。目前，沥青混凝土加铺改造技术在我国市政道路路面施工中得到了广泛应用。该技术能够改善土体强度，施工效果显著，且有利于保护环境，从而使道路路面的荷载能力得以提高，能够为我国市政道路事业的可持续发展提供强有力的保障。本文就市政道路路面改造施工技术展开探讨。
关键词：市政道路；质量问题；施工技术
引言
城市化进程发展速度在不断加快，这让交通运输需求也是呈现快速上升的趋势。城市交通运输问题对城市的综合竞争力有着直接影响，要想让城市交通运输压力有所缓解，城市就应该在市政道路路面上下功夫，加大路面改造工程的力度，并制定相应的限行措施，让市政道路质量有所提高。同时，对市政道路路面进行改造能提高人们出现安全系数，让城市交通流量不再拥堵。但是在道路路面改造施工中是有很多问题需要避免并去解决的，对于常见的施工问题，相关人员应该制定好相应的解决措施，严格控制容易出现质量问题的重要施工环节，这让能让市政道路路面改造质量有所保证，让城市交通事故发生的几率有所降低。
1合理应用市政道路路面改造施工技术的重要性
所谓市政道路旧路路面改造，主要指的是在原始的市政道路基础上，进行科学的改造，有效提升市政道路旧路结构的可靠性，保证车辆的正常通行。近年来，由于市政道路工程的快速发展，对于市政道路的路面施工也更加重视，引进学习科学、先进的路面改造施工技术，能够保证原有的市政道路结构更加安全可靠，保证新旧道路有效结合。根据相关研究表明，若现今的市政道路路面施工技术不够科学合理，会很大程度上降低路面改造的应用效果，将会延长道路改造周期，严重影响市政道路工程的总体效益。与新建市政道路不同，道路路面改造过程需要更高的施工技术，同时施工工程也会有一定增长等多个特点，因此，市政道路路面改造施工人员要不断学习先进的施工技术，不断加强改进现有的市政道路路面的改造施工技术，在保证市政道路路面施工质量的同时减少成本，增长其服役年限。
2市政道路旧路改造施工技术应用要点
2.1施工准备
拌和厂进行沥青混凝土原材料控制，指派专人对质量进行随时监测。根据配合比设计确定沥青混凝土用量等。施工材料使用前需做好各项试验工作，按照施工规定，沥青摊铺前，需严格按照设计规定，确定摊铺厚度等。
2.2混合料摊铺与碾压
为了更好的提升沥青混合料摊铺质量，施工人员要合理控制摊铺温度，并对熨平板进行有效预热，要严格控制熨平板和沥青混合料的摊铺温度，尽量保证温度相同。经过多项研究表明，沥青混合料的温度要高于150℃，不宜超过185℃。沥青混合料碾压流程如下：①施工人员要将市政道路旧路改造路段进行清理，保证市政道路旧路改造路段表面干净整洁；②摊铺，将搅拌均匀的沥青混合料进行合理的摊铺，并科学控制摊铺速度；③检查，针对摊铺质量不过关的改造路段，施工人员可以进行二次摊铺。在市政道路旧路改造过程中，施工人员通过严格控制摊铺设备的运行速度，大大提升市政修改路面的摊铺质量，摊铺设备的运行速度不宜超过17m/min，如果摊铺速度过快，沥青混合料很容易出现离析现象，降低市政道路旧路改造效率。在某市政道路路面整个施工过程中，采取有效措施严格把控沥青混合料摊铺速度，不仅工程的施工效率全面提升，经济效益也有很大程度提高。
2.3碎石技术
碎石华技术的基础技术主要以压实技术为主，并在此基础上不断发展和成熟。相对于传统的施工技术而言，采用碎石化技术进行路面改造更具优势。在进行增铺混凝土路面改造施工时，可通过碎石技术将土板块打碎成细小、均匀的颗粒状，有效避免反射性裂缝出现，使道路改造施工更具彻底性，从而保证施工质量。
2.4加强对缝处理
在整个市政道路路面的施工过程中，通过做好对缝处理工作，确保施工质量提升，减少现场施工材料的无效浪费。在对缝处理过程中，施工人员要结合摊铺设备的运行情况，对沥青混合料进行合理的碾压，碾压结束之后，采取冷接缝处理方式进行处理。由于该市政道路路面的改造施工规模比较大，在一定程度上增加了对缝处理难度，施工人员在实际工作当中，要对原有的对缝处理技术进行改进，方能有效提高整个市政道路路面的施工质量。
2.5冲击压实技术
冲击压实技术具有较高的先进性，在市政道路改造中具有众多优势。采用冲击压实技术时，应先将市政道路的原有混凝土或水泥打碎，然后对路面进行压实，压实完成后，在路面基层增铺混凝土或水泥层，确保路面稳定性。采用冲击压实技术进行市政道路改造施工，技术原理是通过强大的冲击能力和强深度作用等技术特点，对路面混凝土和水泥进行打碎施工，然后将破裂的板块加固在路面基层上，提高路面稳定性。
2.6完善质量控制体系的建设
不仅要升级技术，还要完善制度，同时，实现相同的时间，实际的监督作用，并形成一个基本的三项监督制度的监督部门之间、建设单位和施工单位的内部监督与外部减速的实现有机结合，在施工时，应对施工报告时间，水灰的设计以及建设单位的资质等因素进行主要关注。同时，要加强检查和全方位实施监督和控制系统的全过程，以提高道路改造质量，提高施工效率。在建立完善的质量管理体系的过程中，还必须建立市政道路施工质量验收规范。规定应该提供对城市道路范围的相应要求，相关的合同和文件中关于工程质量的验收要求。在检查、主控项目和一般项目分为路基的压实度，中间的线和弯沉值的高度。标准偏差值都是不同的因为不同的路用性能。高速公路的范围和主干道，次干道和支路一千平方米，点的数目是三，测试的基本测试。该方法是用环刀法或灌砂法试验，中线高程范围为二十米，点的数量是一个，其检查方法是用水平仪测量，偏差值必须符合设计要求，测试的频率范围是二十米，这点的数量是一个，本贝克曼梁或自动弯沉仪是用于测量。。一般项目为例，比较简单，路基不应该有相应的现象，如纸浆、弹簧、皮肤、波和水，选择的方法是直接观察法，检查次数全面。一般项目和重点项目可以通过划分不同项目检查表进行区分，能够做到检验细致化和整体项目的全面覆盖的一实现。
结语
综上，通过严格控制混合料质量、混合料摊铺与碾压、加强对缝处理，能够保证市政道路路面的施工质量得到更好的提升，降低沥青混合料的损耗率。对于市政道路路面的改造施工人员来讲，要不断学习先进的道路路面的改造施工技术，提升自身的专业技能，从根本上保证市政道路旧路改造施工工作的顺利开展。
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