基于可拓理论的混凝土梁式桥耐久性预测

论文摘要

针对目前混凝土梁式桥耐久性预测方法只考虑单一因素影响的局限性,选取了氯离子含量、混凝土碳化、保护层厚度、裂缝、钢筋锈蚀和混凝土强度等指标因素,将这些因素整合到一起进行耐久性分析,然后引入时变条件,选取耐久性指标时变预测模型,利用可拓评价模型实现对混凝土梁式桥耐久性的预测。对山西省某梁式桥进行了耐久性预测分析,为混凝土梁式桥预防性养护提供了技术资料。

论文目录

• 1 可拓评价模型
•   1.1 确定经典域及节域
•   1.2 确定待评物元
•   1.3 确定关联函数及计算关联度
•   1.4 确定评价指标的权重
•   1.5 计算综合关联度
•   1.6 评定安全等级
• 2 混凝土梁式桥耐久性评价指标体系
• 3 耐久性指标时变预测模型
•   3.1 氯离子含量时变模型
•   3.2 混凝土碳化时变模型
•   3.3 混凝土保护层厚度均匀性时变模型
•   3.4 混凝土裂缝宽度时变模型
•     （1） 受力裂缝宽度
•     （2） 锈胀裂缝宽度
•   3.5 钢筋锈蚀时变模型
•   3.6 混凝土强度时变模型
• 4 实例分析
•   4.1 工程概况
•   4.2 物元的经典域和节域
•   4.3 耐久性指标时变关联度计算
•   4.4 耐久性指标权重计算
•   4.5 耐久性时变等级评定
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邬晓光,郑鹏,黄成

关键词: 可拓理论,梁式桥,耐久性预测

来源: 河南城建学院学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 长安大学公路学院

基金: 山西省交通运输厅科技资助项目(2017-1-37)

分类号: U448.21

DOI: 10.14140/j.cnki.hncjxb.2019.02.002

页码: 7-15

总页数: 9

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