一种新型工作艇论文和设计-王长征

全文摘要

本实用新型公开一种新型工作艇,包括艇体,在艇体的底部从前至后依次设置有首尖舱、杂物舱、休息舱、动力舱、空舱和舵机舱;所述动力舱与桨轴的一端连接,桨轴的另一端连接螺旋桨;所述舵机舱与舵叶连接,舵叶设置在螺旋桨的后方;在休息舱的内部放置有床铺,在艇体的内部且位于动力舱的左右两侧均设置有用于为动力舱提供燃油的油箱,在其中一个油箱的一侧布置有淡水箱,在另一个油箱的一侧布置有辅机;在艇体的中部设置有驾驶舱,在驾驶舱的后方且位于淡水箱的上方位置处设置有洗刷台和卫生间。本实用新型通过对艇体内部的空间进行合理的功能分区,并设置淡水箱、洗刷台等,可使得工作艇荷载人数及海面工作时间均能满足相应工作要求。

主设计要求

1.一种新型工作艇,其特征在于:包括艇体,在艇体的底部从前至后依次设置有首尖舱、杂物舱、休息舱、动力舱、空舱和舵机舱;所述动力舱与桨轴的一端连接,桨轴的另一端连接螺旋桨;所述舵机舱与舵叶连接,舵叶设置在螺旋桨的后方;在休息舱的内部放置有床铺,在艇体的内部且位于动力舱的左右两侧均设置有用于为动力舱提供燃油的油箱,在其中一个油箱的一侧布置有淡水箱,在另一个油箱的一侧布置有辅机;在艇体的中部设置有驾驶舱,在驾驶舱的后方且位于淡水箱的上方位置处设置有洗刷台和卫生间;在艇体的上方布置有甲板,在甲板的头部对应首尖舱的位置处设置有第一舱盖,在甲板上对应杂物舱的位置处设置有第二舱盖,在甲板上对应休息舱的位置处设置有第三舱盖,在甲板的尾部对应空舱的位置处设置有第四舱盖,在甲板的尾部对应舵机舱的位置处设置有第五舱盖;所述舵机舱中设置有舵柄,舵柄水平布置,舵柄的一端连接驱动电机,舵柄的另一端与竖直布置的舵杆的顶端连接,舵杆的底端与舵叶连接,在舵杆的外侧上下依次套设有上舵承和下舵承。

设计方案

1.一种新型工作艇,其特征在于:包括艇体,在艇体的底部从前至后依次设置有首尖舱、杂物舱、休息舱、动力舱、空舱和舵机舱;所述动力舱与桨轴的一端连接,桨轴的另一端连接螺旋桨;所述舵机舱与舵叶连接,舵叶设置在螺旋桨的后方;

在休息舱的内部放置有床铺,在艇体的内部且位于动力舱的左右两侧均设置有用于为动力舱提供燃油的油箱,在其中一个油箱的一侧布置有淡水箱,在另一个油箱的一侧布置有辅机;

在艇体的中部设置有驾驶舱,在驾驶舱的后方且位于淡水箱的上方位置处设置有洗刷台和卫生间;

在艇体的上方布置有甲板,在甲板的头部对应首尖舱的位置处设置有第一舱盖,在甲板上对应杂物舱的位置处设置有第二舱盖,在甲板上对应休息舱的位置处设置有第三舱盖,在甲板的尾部对应空舱的位置处设置有第四舱盖,在甲板的尾部对应舵机舱的位置处设置有第五舱盖;

所述舵机舱中设置有舵柄,舵柄水平布置,舵柄的一端连接驱动电机,舵柄的另一端与竖直布置的舵杆的顶端连接,舵杆的底端与舵叶连接,在舵杆的外侧上下依次套设有上舵承和下舵承。

2.根据权利要求1所述的一种新型工作艇,其特征在于:所述舵杆的底部穿过舵叶后外露,且外露端插入固定槽中,固定槽设置在舵拖的一端,舵拖的另一端连接艇体。

3.根据权利要求1所述的一种新型工作艇,其特征在于:所述下舵承与推拉杆的一端连接,推拉杆的另一端连接液压缸的活塞杆,液压缸设置在舵机舱的内部,在下舵承的两侧设置有舵角限位器。

4.根据权利要求1所述的一种新型工作艇,其特征在于:该工作艇的长度为15米,水线长为11.07米,垂线长为10.9米,船宽3.34米,型深1.09米,吃水0.65米。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及船艇领域,具体地说是涉及一种新型15米工作艇。

背景技术

船艇是依靠人力,风帆,发动机等动力,能在水上移动的交通手段。船艇可分为轮船和游艇,根据功能和用途不同,游艇又可分为工作游艇和娱乐游艇等。随着船舶行业的发展,高海况作业已经不可避免,救援船只及海上工作平台经常会携带工作艇,在需要时下放工作艇以开展工作,当工作艇使用完成后,将其回收。现有工作艇的功能分区不全或布局不够合理,不能满足一些工作要求。而且现有工作艇在海面上驱动工作时,由于会承受一定的负载,因此耗能较大,节能效果有待于进一步提升。

实用新型内容

基于上述技术问题,本实用新型提供一种新型工作艇。

本实用新型所采用的技术解决方案是:

一种新型工作艇,包括艇体,在艇体的底部从前至后依次设置有首尖舱、杂物舱、休息舱、动力舱、空舱和舵机舱;所述动力舱与桨轴的一端连接,桨轴的另一端连接螺旋桨;所述舵机舱与舵叶连接,舵叶设置在螺旋桨的后方;

在休息舱的内部放置有床铺,在艇体的内部且位于动力舱的左右两侧均设置有用于为动力舱提供燃油的油箱,在其中一个油箱的一侧布置有淡水箱,在另一个油箱的一侧布置有辅机;

在艇体的中部设置有驾驶舱,在驾驶舱的后方且位于淡水箱的上方位置处设置有洗刷台和卫生间;

在艇体的上方布置有甲板,在甲板的头部对应首尖舱的位置处设置有第一舱盖,在甲板上对应杂物舱的位置处设置有第二舱盖,在甲板上对应休息舱的位置处设置有第三舱盖,在甲板的尾部对应空舱的位置处设置有第四舱盖,在甲板的尾部对应舵机舱的位置处设置有第五舱盖;

所述舵机舱中设置有舵柄,舵柄水平布置,舵柄的一端连接驱动电机,舵柄的另一端与竖直布置的舵杆的顶端连接,舵杆的底端与舵叶连接,在舵杆的外侧上下依次套设有上舵承和下舵承。

优选的,所述舵杆的底部穿过舵叶后外露,且外露端插入固定槽中,固定槽设置在舵拖的一端,舵拖的另一端连接艇体。

优选的,所述下舵承与推拉杆的一端连接,推拉杆的另一端连接液压缸的活塞杆,液压缸设置在舵机舱的内部,在下舵承的两侧设置有舵角限位器。

优选的,该工作艇的长度为15米,水线长为11.07米,垂线长为10.9米,船宽3.34米,型深1.09米,吃水0.65米。

本实用新型的有益技术效果是:

本实用新型通过对艇体内部的空间进行合理的功能分区,并设置淡水箱、洗刷台等,可使得工作艇荷载人数及海面工作时间均能满足相应工作要求,而且长度等尺寸设计合理,适合装载于救援船只及海上工作平台上使用。

另外,本实用新型通过对连接舵叶的舵机舱结构进行合理设计,可确保舵叶的稳定有序摆动,提高节能效果。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明:

图1为本实用新型工作艇的侧视结构原理示意图;

图2为本实用新型工作艇的俯视结构原理示意图;

图3为本实用新型工作艇的内部布置结构示意图;

图4为图1的正向结构原理示意图;

图5为本实用新型中舵机舱与舵叶连接的结构原理示意图;

图6为本实用新型中舵叶摆动的控制原理图。

具体实施方式

结合附图,一种新型工作艇,包括艇体1,在艇体的底部从前至后依次设置有首尖舱101、杂物舱102、休息舱103、动力舱104、空舱105和舵机舱106。所述动力舱104与桨轴2的一端连接,桨轴2的另一端连接螺旋桨3。所述舵机舱106与舵叶4连接,舵叶4设置在螺旋桨3的后方。在休息舱103的内部放置有床铺5,在艇体的内部且位于动力舱的左右两侧均设置有用于为动力舱提供燃油的油箱6,在其中一个油箱的一侧布置有淡水箱7,在另一个油箱的一侧布置有辅机8。在艇体1的中部设置有驾驶舱9,在驾驶舱9的后方且位于淡水箱的上方位置处设置有洗刷台10和卫生间11。在艇体的上方布置有甲板12,在甲板的头部对应首尖舱的位置处设置有第一舱盖13,在甲板上对应杂物舱的位置处设置有第二舱盖14,在甲板上对应休息舱的位置处设置有第三舱盖15,在甲板的尾部对应空舱的位置处设置有第四舱盖16,在甲板的尾部对应舵机舱的位置处设置有第五舱盖17。所述舵机舱中设置有舵柄18,舵柄18水平布置,舵柄18的一端连接驱动电机19,舵柄的另一端与竖直布置的舵杆20的顶端连接,舵杆20的底端与舵叶4连接,在舵杆的外侧上下依次套设有上舵承21和下舵承22。

本实用新型通过对艇体内部的空间进行合理的功能分区,并设置淡水箱、洗刷台等,可使得工作艇荷载人数及海面工作时间均能满足相应工作要求,而且长度等尺寸设计合理,适合装载于救援船只及海上工作平台上使用。另外,本实用新型通过对连接舵叶的舵机舱结构进行合理设计,可确保舵叶的稳定有序摆动,提高节能效果。

作为对本实用新型的进一步设计,所述舵杆20的底部穿过舵叶后外露,且外露端插入固定槽23中,固定槽设置在舵拖24的一端,舵拖的另一端连接艇体。通过舵拖24和固定槽23,可对舵杆20起到稳固作用。

更进一步的,所述下舵承22与推拉杆25的一端连接,推拉杆的另一端连接液压缸的活塞杆26,液压缸设置在舵机舱的内部,在下舵承的两侧设置有舵角限位器27。通过舵角限位器25等可对舵叶4的摆动幅度进行限定,进一步提高舵叶4运行的稳定性,及节能效果。

上述工作艇的长度为15米,水线长为11.07米,垂线长为10.9米,船宽3.34米,型深1.09米,吃水0.65米。通过以上长度等尺寸的合理设计,使得工作艇适合装载于救援船只及海上工作平台上使用。

上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。

需要说明的是,在本说明书的教导下,本领域技术人员所作出的任何等同替代方式,或明显变形方式,均应在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种新型工作艇论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920068313.9

申请日:2019-01-16

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:95(青岛)

授权编号:CN209305774U

授权时间:20190827

主分类号:B63B 3/48

专利分类号:B63B3/48;B63B11/00;B63H25/38

范畴分类:32D;

申请人:青岛赛富利船艇有限公司

第一申请人:青岛赛富利船艇有限公司

申请人地址:266555 山东省青岛市黄岛区胶南海西路南段峡沟村北

发明人:王长征;王科;赵炳利

第一发明人:王长征

当前权利人:青岛赛富利船艇有限公司

代理人:邵朋程

代理机构:37252

代理机构编号:青岛智地领创专利代理有限公司

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  

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